Overslaan naar hoofdinhoud
GP van China

2024 Formule 1 GP van China

China
19 apr 2024 tot 21 apr 2024
Shanghai International Circuit, CN
Liveblog
Formule 1 GP van China

F1 China live: Volg de race

Volg hier de F1 Grand Prix van China 2024 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Het raceweekend in China zat al bomvol actie door het sprintformat, maar na twee enerverende dagen volgt nu de apotheose in de vorm van de Grand Prix van China. 56 ronden zullen de coureurs over het Shanghai International Circuit strijden om de zege en de belangrijke punten in de strijd om het kampioenschap. 

Voor één team ziet het er allemaal heel zonnig uit: Red Bull Racing. Max Verstappen tekende zaterdag voor de sprintzege én de honderdste pole-position van het team in de Formule 1 terwijl Sergio Pérez het feest compleet maakte door de tweede tijd te noteren. Zo lijkt er een goede kans dat Red Bull Racing voor de vierde 1-2 van het seizoen kan gaan, al zullen de coureurs erachter anders over denken. Fernando Alonso verraste met de derde tijd en zat niet ver van Pérez verwijderd. Hij hield bovendien de McLarens van Lando Norris en Oscar Piastri achter zich, evenals de Ferrari's van Charles Leclerc en Carlos Sainz. Alonso blijft wel realistisch over zijn kansen in de race: normaliter zou hij de McLarens en Ferrari's niet achter zich kunnen houden, zo laat hij tegenover Viaplay weten. 

Een team dat wellicht weer voor een strategische gok zal gaan in China, is Mercedes. Lewis Hamilton begon briljant aan de zaterdag met de tweede plaats in de sprintrace, maar wijzigingen aan de afstelling hebben hem geen goed gedaan in de kwalificatie. Hij moet van de achttiende plaats komen, wat hem wel een bandenvoordeel oplevert in verscheidenheid aan opties. George Russell had ook geen geweldige kwalificatie, ook al kwam hij wel in Q3 terecht. Daar hield hij enkel Nico Hülkenberg en Valtteri Bottas achter zich en lijkt het dus een uitdaging te worden om naar voren te rijden. 

Verstappen start van de linkerkant van de grid, Pérez vanaf de rechterkant. Met een relatief lange run naar de remzone van bocht 1 en het feit dat de bocht naar rechts afdraait, zijn er kansen voor de Mexicaan om - net als Hamilton in de sprintrace - de leiding snel over te nemen. Wie gaat de Grand Prix van China winnen? Om 09.00 uur Nederlandse tijd gaat de race van start. Via het onderstaande liveblog houden we je op de hoogte van alle ontwikkelingen op en naast de baan. 

Liveblog

Sorteren
De stewards gaan geen actie ondernemen in de gevallen tussen Albon en Gasly en Stroll en Hülkenberg.
Leclerc stijgt nu een plaatsje door een strakke inhaalactie in bocht 1, waar hij Russell aan de buitenkant passeert en vervolgens de binnenkant heeft voor de bocht naar links.
Tsunoda en Hülkenberg met de eerste pitstops van de race, samen met Zhou.
De stewards doen onderzoek naar het moment tussen Stroll en Hülkenberg bij de start van de race, waar de Haas-coureur wijd geduwd werd door de Aston Martin. Ook Albon en Gasly worden onderzocht.
Norris gaat met DRS voorbij aan Alonso! Weer in bocht 14. Heeft Alonso al zo vroeg te veel van zijn banden gevraagd, of zit er gewoon minder snelheid in de AMR24? Hij voorspelde het zelf al gisteren dat de McLarens en Ferrari's hem normaliter zouden moeten inhalen in de race.
Alonso zit nu twee seconden achter Pérez terwijl Norris ruim in de DRS-afstand zit.
Bottas kijkt bij Hülkenberg voor P10, maar de Fin moet nog even tegen de achtervleugel van de Haas kijken.
De voorsprong van Verstappen? 5,5 seconden naar Pérez.
Alonso verliest meteen de aansluiting en kan alvast in de spiegels gaan kijken voor de opdoemende Norris.
Pérez is voorbij aan Alonso! Hij zet 'm er heel laat naast in bocht 6 maar nu kan Pérez dus proberen weg te rijden van de rest.
Norris lost nu even ten opzichte van Pérez en zit op 1,5s van de Red Bull-coureur. Piastri volgt op 1,7s en ziet Russell groot in zijn spiegels.
Pérez zit in het kielzog van Alonso, maar gisteren zagen we in de sprintrace ook al dat de Spanjaard slim kan verdedigen door al zijn ERS op te sparen voor het achterste rechte stuk.
Hamilton haalt Zhou in voor P18, dat doet hij met een nette inhaalactie in bocht 8.
Verstappen rijdt nu een 1.40.103, Pérez is daarna de snelste met 1.40.881. Alonso rijdt een rondetijd van 1.41.128.
Hamilton laat op de boordradio weten dat hij op de zachte band geen terrein wint, daar zijn weer de nodige vraagtekens na het sterke optreden in de sprintrace.
Stroll haalt Hülkenberg in voor de negende plek en zit nu vlak achter de Ferrari's. De gaten zijn nog relatief klein daarachter.
En zo zit de eerste ronde er al weer op. Verstappen vergroot zijn voorsprong al tot bijna twee seconden, Pérez en Norris zitten in de slipstream van Alonso.
Hamilton verliest ook een positie aan Magnussen en ligt nu op P19.
Ricciardo heeft een matige start gehad: hij levert drie posities in en rijdt nu vlak voor teamgenoot Tsunoda.
Verstappen slaat meteen een gat van een seconde naar Alonso, die nu een groep aanvoert met Pérez en Norris er vlak achter.
Verstappen met de kopstart! Alonso via de buitenkant voorbij aan Pérez! Hij keek even bij Verstappen maar hij sluit aan op P2.
De lampen gaan aan... en uit, de Grand Prix van China is begonnen!
De opwarmronde is bezig, één ronde de kans om de banden en remmen op temperatuur te krijgen.
Verstappen meldt overigens - aansluitend op het weerbericht - dat er wat lichte miezer op z'n vizier was. Maar goed, het mag vooralsnog geen naam hebben want zoveel druppels zien we niet en het regent pas officieel als de tv-regisseur beelden laat zien van fans die poncho's erbij pakken.
Goed, de bandenkeuzes zijn bekend: bijna alle coureurs op de mediumband, maar Stroll, Hamilton, Tsunoda en Sargeant zullen op de zachte band beginnen. Magnussen gaat op de harde band van start.
De omstandigheden voor de race zijn redelijk prima te noemen. Het is 19 graden met asfalttemperaturen van 31 graden. De kans op regen? Slechts 10 procent. Degenen die een regendans hebben gedaan deden dus niet hun best.
Voor Alonso verliep de verkenningsronde op weg naar de grid ook niet zonder problemen. Daar is net nog aan de auto gewerkt door schade aan de vloer. 
 
Het uitzicht vanaf hier is wat minder fraai, dus dan maar wat mooier beeld van collega Erwin delen. 
 
Gisteren vroegen we jullie op sociale media wie de race gaat winnen. Voor de sprintrace zag dat beeld er toch een stuk anders uit, maar nu zien we wél een duidelijke winnaar...
 
Nog tien minuten tot aan de start van de Grand Prix van China!
En nog even voor de volledigheid: de startopstelling voor de Grand Prix van China. 
   
1
 - 
3
   
   
1
 - 
2
   
Pos Coureur # Chassis Motor Tijd Km/u
1 Netherlands M. Verstappen Red Bull Racing 1 Red Bull Red Bull

1'33.660

209.519
2 Mexico S. Pérez Red Bull Racing 11 Red Bull Red Bull

+0.322

1'33.982

208.801
3 Spain F. Alonso Aston Martin Racing 14 Aston Martin Mercedes

+0.488

1'34.148

208.433
4 United Kingdom L. Norris McLaren 4 McLaren Mercedes

+0.505

1'34.165

208.395
5 Australia O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes

+0.613

1'34.273

208.157
6 Monaco C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari

+0.629

1'34.289

208.121
7 Spain C. Sainz Ferrari 55 Ferrari Ferrari

+0.637

1'34.297

208.104
8 United Kingdom G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes

+0.773

1'34.433

207.804
9 Germany N. Hülkenberg Haas F1 Team 27 Haas Ferrari

+0.944

1'34.604

207.428
10 Finland V. Bottas Sauber 77 Sauber Ferrari

+1.005

1'34.665

207.295
11 Canada L. Stroll Aston Martin Racing 18 Aston Martin Mercedes

+1.178

1'34.838

206.917
12 Australia D. Ricciardo RB F1 Team 3 RB Red Bull

+1.274

1'34.934

206.707
13 France E. Ocon Alpine 31 Alpine Renault

+1.563

1'35.223

206.080
14 Thailand A. Albon Williams 23 Williams Mercedes

+1.581

1'35.241

206.041
15 France P. Gasly Alpine 10 Alpine Renault

+1.803

1'35.463

205.562
16 China G. Zhou Sauber 24 Sauber Ferrari

+1.845

1'35.505

205.471
17 Denmark K. Magnussen Haas F1 Team 20 Haas Ferrari

+1.856

1'35.516

205.448
18 United Kingdom L. Hamilton Mercedes 44 Mercedes Mercedes

+1.913

1'35.573

205.325
19 Japan Y. Tsunoda RB F1 Team 22 RB Red Bull

+2.086

1'35.746

204.954
20 United States L. Sargeant Williams 2 Williams Mercedes

+2.698

1'36.358

203.653
En de bandenkeuze bij de start van de race wordt nog interessant, zoals Pirelli mooi heeft aangegeven in een statistiekje. Zo kan een start op de zachte band je veel extra meters opleveren ten opzichte van coureurs op de mediums en harde band. 
En hierbij een overzicht van alle beschikbare banden voor de coureurs. Daaruit kunnen we opmerken dat veel coureurs normaliter voor de eerste of tweede strategie van Pirelli zullen gaan. Hamilton, Stroll, Alonso en Norris zijn coureurs die wat anders kunnen proberen op een nieuwe set van de zachte band. 
En wat geeft Pirelli aan als verwachte strategieën? Precies diezelfde strategie. Toch zijn er ook kansen voor coureurs met zachte banden, al zullen die runs wat korter zijn waardoor de harde banden dan een cruciale rol spelen.
Kijken we naar de winnende strategie van 2019, dan zien we dat Hamilton toen van de mediums naar de harde band ging om de race uit te rijden op een andere set van de mediums.
Een volledige pitstop - van het in- en uitrijden van de pitstraat tot het uitvoeren van de pitstop zelf - zal hier ongeveer 22 seconden duren. Tijdens een VSC of SC is dat natuurlijk anders. De kans op de safety car is op basis van de afgelopen vijf races hier groot: 80 procent.

Door: Laurens Stade

Gepubliceerd: