Afgelopen seizoen kon de Formule 1 weer enkele nieuwe winnaars bijschrijven: Pierre Gasly en Sergio Perez boekten hun eerste overwinningen. Toch zijn er heel wat toptalenten die na een rijke en mooie carrière met lege handen de sport verlieten. Misschien wel het grootste talent uit de F1-historie dat zegeloos bleef, luistert naar de naam Chris Amon.

Sebastien Ogier is op de best denkbare wijze aan zijn laatste jaar in het World Rally Championship begonnen. De Fransman won met navigator Julien Ingrassia de openingsmanche van het jaar, de prestigieuze Rally van Monte Carlo, door teamgenoot Elfyn Evans een halve minuut voor te blijven.

Carlos Sainz hoopt dat hij zijn ‘bijzondere relatie’ met voormalig McLaren F1-teamgenoot Lando Norris na kan bootsen tijdens zijn periode bij nieuwe werkgever Ferrari, waar hij naast Charles Leclerc gaat rijden.

DTM-oudgediende Phoenix Racing sluit uit dat het in die klasse onder het GT3-reglement met Audi’s aan de start verschijnt. Wel bekijkt de renstal van teambaas Ernst Moser andere mogelijkheden om ook in 2021 mee te doen aan het DTM-seizoen.

Guenther Steiner wilde Haas F1 in 2021 graag met twee nieuwkomers aan de start laten verschijnen, maar teameigenaar Gene Haas was niet direct overtuigd van diens gelijk toen de Italiaan hem met dat idee benaderde.

Hoe pakt een team de draad weer op als de belangrijkste aap op de rots ineens voor langere tijd ontbreekt? Het overkwam Repsol Honda vorig seizoen nadat Marc Marquez met een zware armblessure uitviel en het volledige seizoen aan de kant bleef staan. In gesprek met Motorsport.com vertelt zijn crew-chief hoe Honda de bakens verzette.

De deelname van Max Verstappen aan de iRacing 24 uur van Daytona is vroegtijdig ten einde gekomen. Een botsing met de muur zorgde voor onherstelbare schade aan de bolide die de Nederlander deelde met Dani Juncadella.

Het Mercedes F1-team is al jaren de dominante factor in de Formule 1 en dat lijkt voorlopig ook nog wel even zo te blijven. De W11 van het merk was misschien wel de beste auto uit de geschiedenis van de sport en het merk weet van geen ophouden. Het startpunt van die dominante lag aan het begin van het hybride-tijdperk, de Mercedes W05 was een sterk en betrouwbaar wapen. In deze analyse bekijken we hoe Mercedes meteen het juiste recept te pakken had.

Stefano Domenicali, de kersverse president en CEO van de Formule 1, heeft laten weten dat de organisatie achter de koningsklasse in gesprek is met nieuwe fabrikanten over deelname aan het kampioenschap.

In lang vervlogen tijden kwam niet alleen het wereldkampioenschap voor motoren, maar ook het WK Zijspan naar Spa-Francorchamps. Dat leverde in 1986 deze bijzondere beelden op.