F1 Hongarije live: Volg de eerste vrije training
Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Hongarije 2024 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Door: Laurens Stade
En zo is er een einde gekomen aan deze VT1 en kunnen we gaan toeleven naar de tweede vrije training. Die begint zoals gebruikelijk om 17.00 uur, wij zijn er vanaf 16.30 uur weer bij met ons liveblog. Bedankt voor het volgen van dit liveblog en graag tot vanmiddag!
En zoals gezegd zouden we terugkomen op het airco-verhaal. In het artikel hieronder lees je er meer over.
Het is inmiddels tijd voor de proefstarts. De meeste coureurs starten van de linkerkant van de grid, dat is ook de rij met veel meer grip doordat de coureurs die lijn op start/finish volgen. En daar zal zondag ook de polesitter van starten.
Een goed begin dus voor Ferrari, maar laten we ook niet de opvallende nummer vijf vergeten: Zhou. De Sauber-coureur was aanzienlijk sneller dan Bottas, ruim een halve seconde. Hij zit er voorlopig dus goed bij.
De finishvlag hangt uit en dus is VT1 officieel afgelopen. De coureurs mogen hun laatste ronde nog afmaken, maar aan de stand gaat niks meer veranderen. Sainz is de snelste, Verstappen tweede en Leclerc derde. Russell, Zhou, Norris, Piastri, Tsunoda, Stroll en Hamilton completeren de top-tien.
En inderdaad: Verstappen meldt zich op de valreep nog even op de baan, opnieuw op de zachte band.
Kijken we weer even puur naar de rondetijden, dan zien we deze VT1 een top-dertien die binnen een seconde staat. Albon is op P14 de eerste die iets meer dan een seconde toegeeft op Sainz.
We hebben op dit moment 19 auto's op de baan. De enige afwezige? Verstappen. Die staat nog in de pitstraat, maar normaliter zou hij zich zo nog melden, ook voor de proefstart.
Norris en Piastri rijden op de mediums vergelijkbare rondetijden, ook rond de 1.25.4.
Maar nu zijn die tijden weer redelijk gelijkwaardig, wanneer Sainz zes ronden op soft, Leclerc vijf ronden op hard en Russell negen ronden op mediums heeft gereden.
Sainz: 1.25.391
Leclerc: 1.25.472
Russell: 1.25.503
In deze slotfase lijken de meeste coureurs de kans aan te grijpen om een eerste 'long run' te rijden. Sainz noteert op zacht 1.24.838, Leclerc op hard 1.25.058. Russell is op de mediums een halve seconde langzamer, maar is ook al drie ronden langer bezig dan Leclerc.
Pérez verbetert zijn persoonlijk snelste tijd en gaat daarmee van P12 naar P11. Hij rijdt dus nog met de oude RB20, zonder de updates die Verstappen wel heeft. Voor nu is de Mexicaan zeven tienden langzamer dan Sainz, een halve seconde langzamer dan zijn teamgenoot.
Inmiddels lopen de laatste tien minuten al, we hebben nu de top-drie van Sainz, Verstappen en Leclerc. Maar het is weer druk op de baan en we zien nog steeds best wat zachte banden, dus daar kan nog wel wat aan veranderen.
Russell is opnieuw niet blij met de acties van een concurrent. Eerst was het nog Tsunoda, nu is hij niet helemaal gediend van het feit dat Ocon langzaam midden op de racelijn rijdt wanneer hij bezig is aan een snelle ronde.
Ocon is in zijn eerste ronde op de zachte band iets langzamer dan teamgenoot Gasly, dus dat is P18 voor hem nu.
Verstappen wil weer opnieuw een wijziging aan de voorvleugel laten doorvoeren en dat gaat straks ook gebeuren.
Ocon staat twintigste, maar is de enige coureur die nog geen snelle ronde heeft gereden op de zachte band. Zijn snelste tijd is nog van de mediumband, maar nu is ook hij de baan op met die C5.
Verstappen is weer eens onderweg op de C5-compound en gaat naar... de tweede tijd. Hij geeft ruim twee tienden toe op Sainz en is nipt sneller dan Leclerc.
En Stroll gaat nu naar de achtste tijd. Die laat zo'n vier tienden liggen in sector 2 en nog eens vier tienden in sector 3.
Steeds meer coureurs melden zich op de zachte band op de baan. Opvallend: Stroll zet zojuist de snelste tijd neer in sector 1.
Alonso krijgt de vraag wat hij zou zeggen over de balans van de auto, voor 'de andere auto'. Kortom, advies voor teamgenoot Stroll. "Sterkte", klinkt het duidelijke antwoord. Daar gaat het dus nog niet helemaal lekker ondanks de updates.
Sainz is in alle sectoren een stuk sneller dan teamgenoot Leclerc en snelt naar 1.18.713.
Op de baan zien we de rondetijden steeds verder zakken. Leclerc is nu de snelste in de Ferrari, met 1.19.011 achter zijn naam. Russell is dus naar P2 verwezen terwijl Zhou naar de derde tijd is gegaan.
Qua timing kan het nieuws trouwens niet veel beter: Motorsport.com weet namelijk te melden dat de FIA aan een simpel airconditioningsysteem werkt voor de Formule 1-auto's naar aanleiding van de extreme hitte van Qatar van vorig jaar. Vanaf de Grand Prix van Nederland zal één auto met dit experimentele systeem testen. Daarover later meer.
Norris was de snelste in sector 2, maar over een hele ronde komt hij 74 duizendsten tekort om de P1 van Russell over te nemen.
Voor Verstappen was dat wel slechte timing. Hij was net begonnen aan zijn run op de zachte band. Op de boordradio maakt hij echter duidelijk dat er te veel onderstuur was. Hij verzoekt het team om nu een pitstop te maken om iets meer downforce aan de voorvleugel toe te voegen en dat gaat ook gebeuren.
Er ligt wat rommel op de baan richting bocht 12, dat is nu opgeruimd en dus is er weer een groene vlag.
Virtuele safety car, zien we nu.
Albon kon even genieten van die P1, maar nu is het Russell die deze opeist. Hij is 1,5 tienden sneller dan teamgenoot Hamilton en gaat naar 1.19.137.
Magnussen en Bearman komen in hun eerste run op de zachte band wel een halve seconde tekort op Albon. Bearman laat opnieuw weinig liggen in vergelijking met zijn teamgenoot: 76 duizendsten.
En daar is de eerste verandering in de tijdenlijst al: Albon gaat op de zachte band naar P1. De Williams-coureur noteert een rondetijd van 1.19.794, 37 duizendsten sneller dan Verstappen.