f1-nieuws en analyses

Een vermogende investeerder uit Hong Kong is aan het kijken of het mogelijk is om in 2026 met een nieuw team in de Formule 1 te stappen. Plan B is om in te stappen bij een bestaand team.

Het Competence Center Motorsport van Audi is al een indrukwekkend complex om te zien, maar wordt met het oog op de Formule 1-deelname vanaf 2026 nog verder uitgebreid. Zo heeft de Duitse autofabrikant vrijdag aangekondigd.

De MotoGP moet voorzichtig zijn met de richting die het opgaat met het reglement en de wijze waarop de sport steeds meer naar de Formule 1 toetrekt. Dat vindt zesvoudig MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez. Volgens hem wordt het voor de piloten steeds moeilijker om het verschil te maken.

Sky F1-analist Martin Brundle begrijpt weinig van de keuze van Ferrari om afscheid te nemen van teambaas Mattia Binotto. Het feit dat er geen opvolger klaar staat om de taken van de Italiaan over te nemen, zorgt voor de nodige gefronste wenkbrauwen.

Het Formule 1-seizoen 2022 zit erop en dus is het grote nabeschouwen begonnen. Motorsport.com doet dat traditiegetrouw met de eindrapporten van de teams en coureurs. Nu is het de beurt aan Zhou Guanyu, de enige debutant van het veld en de eerste Chinese F1-coureur. Hoewel zijn puntenaantal over het hele seizoen magertjes is, viel hij op door weinig rare fratsen uit te halen.

De Grand Prix van China van 2023 gaat definitief niet door. Door aanhoudende coronarestricties moet er voor het vierde jaar op rij een streep door de Formule 1-race in Shanghai.

Red Bull Racing kende in het Formule 1-seizoen 2022 veel succes, maar dit hadden Max Verstappen en teambaas Christian Horner door de reglementswijzigingen en de intense strijd in 2021 niet zien aankomen.

De Formule 1 moet niet bang zijn om DRS-zones in te korten als het effect daarvan te groot is, vindt aftredend sportief directeur Ross Brawn. Te gemakkelijke inhaalacties op rechte stukken zijn niet alleen het publiek, maar ook de organisatie een doorn in het oog.

Nicholas Latifi heeft zijn Formule 1-loopbaan (voorlopig) op een frustrerende manier tot een einde gebracht. De Canadees kreeg in september te horen dat Williams eind 2022 afscheid van hem neemt. Dit nam wel wat druk weg, maar echt veel beter werd zijn vorm niet.

Het Formule 1-seizoen 2022 is achter de rug en dat betekent dat de tijd voor het grote nabeschouwen is begonnen. Motorsport.com doet dat traditiegetrouw met de eindrapporten voor teams en coureurs. Vandaag is het de beurt aan Alfa Romeo, dat sterk aan het seizoen begon maar gaandeweg ietwat wegzakte.

In het meerjarenplan dat Ferrari had opgesteld, stond onder kopje 2022 vermeld 'weer competitief worden'. Met vier overwinningen en P2 in beide kampioenschappen is dat gelukt. Het is in ieder geval de conclusie van afzwaaiend teambaas Mattia Binotto. Tom Coronel erkent op zijn beurt dat Ferrari onder het nieuwe reglement een enorme stap heeft gezet, maar voegt toe dat er meer in het vat leek te zitten: "Na drie races leek Max al wel op vakantie te kunnen."

De FIA World Motor Sport Council heeft de Formule 1-kalender voor het seizoen 2023 formeel goedgekeurd. Het seizoen bestaat uit maar liefst 24 Grands Prix. De Dutch GP in Zandvoort vindt in het laatste weekend van augustus plaats.

Het Formule 1-seizoen 2023 is bij voorbaat in vele opzichten historisch. Nooit eerder stonden er zoveel Grands Prix op de kalender. Bovendien is de voorbereidingstijd uitermate kort met slechts drie wintertestdagen. In dit artikel vind je alle informatie over het seizoen 2023 en de eerstvolgende GP.

Fernando Alonso heeft tijdens zijn eerste test voor Aston Martin een uitstekende indruk achtergelaten op teambaas Mike Krack. Hij merkt dat het team extra energie heeft gekregen van de passie en de wil om te winnen van de Spanjaard.

Het Formule 1-seizoen is ten einde en dus kan het grote terugblikken beginnen. Op Motorsport.com doen we dat traditiegetrouw met de eindrapporten. Ditmaal is het de beurt aan Sebastian Vettel. De viervoudig wereldkampioen zwaaide na een zeer succesvolle carrière af in Abu Dhabi. De laatste stint bij Aston Martin is niet geworden wat Vettel er zelf van had verwacht, maar dat neemt niet weg dat een groot coureur en waarschijnlijk een nog betere ambassadeur afscheid heeft genomen.

De Formule 1 geniet momenteel van een welverdiende winterstop. Het ideale moment om terug te blikken op een knotsgek en bomvol seizoen. Motorsport.com ging langs bij Jan Lammers in Zandvoort en zat met de sportief directeur van de Dutch Grand Prix. Lammers heeft weer onwijs genoten van de prestaties van Max Verstappen.

Vlak voordat Ross Brawn afzwaait als sportief directeur van de Formule 1 heeft hij nog veel stof doen opwaaien. De Brit sprak in een interview met Autosport over de mogelijkheid om actieve aerodynamica vanaf 2026 te introduceren. Het idee is in eerste instantie besproken om brandstof te besparen en de duurzaamheidsdoelen te halen, maar F1 ziet er nu meer potentie in. Het kan volgens Brawn ook worden gebruikt om de leiders af te remmen en races spannender te maken. Maar gaat zoiets niet in tegen bijna alles waar de Formule 1 voor staat?

Alex Palou is volgend seizoen de reservecoureur van McLaren in de Formule 1. Dat heeft de formatie donderdag laten weten. Het team heeft daardoor weer een eigen reservecoureur.

Mika Hakkinen gelooft niet in het verhaal dat een conflict tussen Charles Leclerc en Mattia Binotto ervoor heeft gezorgd dat de Italiaan zijn functie bij Ferrari neerlegt. Er gaan geruchten rond dat de Monegask graag wilde dat de F1-teambaas zou vertrekken.

De plannen van de Formule 1 om vanaf 2026 actieve aerodynamica toe te passen, bevat een idee om de aerodynamische prestaties van de raceleiders te beïnvloeden zodat zij minder snel weg kunnen rijden bij de achtervolgers. Dat moet het spektakel vergroten.

In april verschijnt het eerste boek van Haas F1-teambaas Guenther Steiner genaamd ‘Surviving to Drive’. Daarmee geeft de excentrieke Italiaan de lezers een uniek kijkje achter de schermen.

Het Formule 1-seizoen is ten einde en dus kan het grote terugblikken beginnen. Op Motorsport.com doen we dat traditiegetrouw met eindrapporten. Ditmaal is het de beurt aan Lance Stroll. De Canadees kwam in 2022 tot achttien WK-punten, maar baarde in de tweede seizoenshelft vooral opzien met gevaarlijke acties in duels met Fernando Alonso en Sebastian Vettel.

Formule 1 CEO Stefano Domenicali stelt dat Mattia Binotto, die eind 2022 bij Ferrari vertrekt, in zichzelf moet blijven geloven. Volgens de baas van de koningsklasse neemt Ferrari simpelweg geen genoegen met de tweede plek en is dit een van de redenen dat Binotto vertrekt, ondanks dat hij zelf ontslag nam.

Het Formule 1-team van Alpine reisde als een puinhoop af naar de wintertest in Barcelona, zegt CEO Laurent Rossi. De Fransman is trots op de ommekeer die het team gedurende het seizoen 2022 heeft weten te maken, op weg naar de vierde plek bij de constructeurs.

Volgens Daniel Ricciardo heeft het overanalyseren van zijn gebrek aan snelheid hem de das omgedaan bij McLaren. De Australiër stelt dat hij te vaak te diep in de data is gedoken en daardoor zijn natuurlijke rijstijl onbedoeld losliet.

Het Formule 1-seizoen is ten einde en dus kan het grote terugblikken beginnen. Op Motorsport.com doen we dat traditiegetrouw met eindrapporten. Vandaag is het de beurt aan Aston Martin. De brigade van Lawrence Stroll had 2022 al lang met rood omcirkeld. De omwenteling in het reglement had hét moment moeten worden om de weg omhoog te vinden. Een doorslaand succes kan 2022 echter niet worden genoemd.

Charles Leclerc vindt het uiterst belangrijk dat Ferrari zich voor 2023 op de problemen richt waar het halverwege afgelopen Formule 1-seizoen tegenaan liep. Volgens de Monegask zijn er diverse gebieden waarin de Scuderia het liet liggen, al is er wel het een en ander verbeterd in de slotfase van 2022.

Volgens Aston Martin-teambaas Mike Krack ligt het Britse Formule 1-team volledig op schema met het vijfjarenplan, maar moet er in 2023 wel een flinke stap gezet worden. De AMR23 wordt in ieder geval de eerste auto die onder het bewind van Dan Fallows is ontwikkeld.

Welkom bij een nieuwe editie van de Motorsport.com Mailbox, de rubriek waarin we de Formule 1-vragen van onze lezers beantwoorden. Hieronder de antwoorden op de leukste en meest interessante vragen.

Het Formule 1-seizoen is afgelopen en het grote terugblikken begonnen. Net als andere jaren doet Motorsport.com dit onder andere aan de hand van eindrapporten. Nadat het Haas F1 Team en Mick Schumacher eerder vandaag aan de beurt waren, kijken we nu terug op het seizoen van Kevin Magnussen.

Alle Formule 1-coureurs hebben een permanent startnummer gekozen waarmee ze hun hele F1-carrière moeten rijden. Enkel de wereldkampioen mag van nummer veranderen. Maar wie rijdt met welk nummer en wat is het verhaal achter hun keuze?

Logan Sargeant heeft een keuze gemaakt voor zijn permanente startnummer in de Formule 1. De Williams-debutant kiest voor startnummer 2 en wordt daarmee de opvolger van Stoffel Vandoorne.

Max Verstappen is al enige tijd de coureur met de hoogste rating in F1 22 en daar is na de Grand Prix van Abu Dhabi geen verandering in gekomen. De tweevoudig wereldkampioen krijgt op twee onderdelen een iets lagere score, maar desondanks behoudt hij een algemene score van 95.

Het Formule 1-seizoen is afgelopen en het grote terugblikken begonnen. Zoals gewoonlijk doen we dat op Motorsport.com aan de hand van eindrapporten. Ook Haas F1-coureur Mick Schumacher moet eraan geloven.

Alexander Albon heeft dit jaar met pijn en moeite enkele puntenfinishes behaald voor zijn team Williams. Uitgerekend op het circuit waar zijn auto perfect bij paste, moest hij reservecoureur Nyck De Vries voor hem laten invallen.

Ferrari kan beginnen aan een zoektocht naar een opvolger van de vertrokken teambaas Mattia Binotto. Het vinden van een ideale vervanger van de in Zwitserland geboren Italiaan is echter een stukje gecompliceerder dan het lijkt, doordat hij de afgelopen jaren eigenlijk meerdere instrumenten tegelijk bespeelde.

Het Formule 1-seizoen is ten einde en dus kan het grote terugblikken beginnen. Op Motorsport.com doen we dat traditiegetrouw met eindrapporten. Vandaag is het de beurt aan het Haas F1 Team. De Amerikaanse formatie offerde het seizoen 2021 op om in 2022 sterker aan de start te komen. Hoe heeft die beslissing uitgepakt?

Red Bull Racing gaat met het ontwerp van de auto voor 2023 verder op de weg die het met de RB18 heeft ingeslagen. Dat zegt topontwerper Adrian Newey. Toch durft hij niet te zeggen of Red Bull in 2022 ook daadwerkelijk het beste concept van het F1-veld had.

In 2022 werd het Formule 1-veld opgeschud door nieuwe technische reglementen. In het verleden is dit wel vaker voorgekomen, met nieuwe kampioenen tot gevolg. In dit artikel lees je over acht grote wijzigingen in het technische reglement in de Formule 1.

McLaren-topman Zak Brown denkt dat Ricciardo’s rol als reservecoureur bij Red Bull een goede mogelijkheid biedt op een comeback in de Formule 1. Hij verwijst naar de situatie van Nyck de Vries eerder dit jaar als voorbeeld.

Het Formule 1-seizoen is ten einde gekomen. Het is het perfecte moment om terug te blikken op 2022 en alle coureurs te evalueren. Net als voorgaande jaren doen we dat ook nu weer met eindrapporten. Vandaag nemen we het jaar van Pierre Gasly onder de loep, die het jaar frustrerend eindigde.

F1 2022 Een klasse apart, het nieuwste boek van Motorsport.com Formule 1-journalisten Erwin Jaeggi en Ronald Vording, is vanaf nu te koop. Het duo blikt uitgebreid terug op het voorbije seizoen, met uiteraard veel aandacht voor de tweede wereldtitel van Max Verstappen. Ook het sensationele debuut van Nyck de Vries en de problemen bij Mercedes en Ferrari komen uitgebreid aan bod.

De Formule 1 heeft het eerste seizoen onder de gloednieuwe technische reglementen achter de rug en die regels lijken het gewenste effect te hebben. Het mag dan ook geen verrassing zijn dat raceability in toekomstige reglementen een belangrijke rol blijft spelen, aldus Ross Brawn.

Sterren klaar voor de hobbels van Sebring in de laatste ronde voor de virtuele 24 uur van Le Mans.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem ontkent dat de relatie tussen hemzelf en de commerciële rechtenhouders van de Formule 1 bekoeld is.

Mattia Binotto vertrekt eind december officieel als teambaas van Ferrari. De Italiaan is volgens het persbericht zelf opgestapt, maar daar zit nog een heel ander verhaal achter. Een politiek verhaal, waarbij de vlucht naar voren eigenlijk zijn enige optie was. Daar komt de vraag bij of deze zet de problemen van Ferrari wegneemt of dat het louter symboolpolitiek is? De echte problemen lijken namelijk nog dieper te liggen bij de Scuderia.

Het Formule 1-seizoen is ten einde gekomen. Het is het perfecte moment om terug te blikken op 2022 en alle coureurs te evalueren. Net als voorgaande jaren doen we dat ook nu weer met eindrapporten. Vandaag nemen we het jaar van Yuki Tsunoda onder de loep, die opnieuw een wisselvallig jaar afwerkte.

Vanaf het moment dat Lawrence Stroll zijn plannen onthulde om de naam Aston Martin terug te brengen naar de Formule 1, zijn de grote ambities van het team nooit onder stoelen of banken gestoken. Een van de pijlers is de gloednieuwe fabriek. Motorsport.com nam een uniek kijkje achter de schermen.