Max Verstappen
1
Netherlands

Max Verstappen

Geboortedatum
1997-09-30
Leeftijd
26
Nationaliteit
Nederland
Land
Nederland
Geboortedatum
1997-09-30

Max Verstappen Biografie

Inmiddels drievoudig wereldkampioen Max Verstappen maakte razendsnel furore in de Formule 1. Hij herschreef de geschiedenisboeken en is vandaag de dag de dominante factor in de sport. 

Max, zoon van voormalig F1-coureur Jos Verstappen (Benetton, Simtek, Arrows, Stewart, Tyrrell, Minardi), maakte in 2015 zijn F1-racedebuut met Scuderia Toro Rosso. Dat was opmerkelijk genoeg pas zijn tweede volledige seizoen in de formulewagens. Een jaar eerder stapte hij vanuit de kartsport direct over naar het FIA European Formula 3 Championship.   

De combinatie van Verstappens leeftijd (17 jaar en 166 dagen op het moment van zijn Formule 1-racedebuut in de Grand Prix van Australië) en zijn beperkte ervaring, leidde ertoe dat de FIA de criteria voor het verkrijgen van de ‘F1-superlicentie’ aanscherpte. Hiermee wil men voorkomen dat rijders op zeer jonge leeftijd en met weinig ervaring de stap naar de koningsklasse kunnen maken. 

Ondanks deze controverse hield Verstappen zich goed staande in zijn eerste jaar bij Toro Rosso. In 2016 maakte hij al na vier Grands Prix promotie naar topteam Red Bull Racing. Hij schreef geschiedenis door in Spanje de eerste race in dienst van zijn nieuwe werkgever op indrukwekkende wijze te winnen. Zo werd hij de eerste Nederlandse Formule 1-winnaar in de historie 

Verstappen groeide uit tot de toonaangevende coureur binnen Red Bull Racing. Met regelmaat kon hij het gevecht aangaan met het dominante Mercedes. In 2021 stonden de sterren eindelijk goed voor de Nederlander: met de Honda-aangedreven Red Bull RB16B kon hij de Duitse rivaal serieus uitdagen. Na een hevige strijd die het gehele seizoen duurde, zegevierde Verstappen na een controversiële finale in Abu Dhabi. Na een late safety car en opmerkelijk handelen van de wedstrijdleiding verschalkte hij in de slotronde rivaal Hamilton, waardoor hij zowel de racewinst als de wereldtitel pakte. 

In 2022 kroonde hij zichzelf op overtuigende wijze tot tweevoudig wereldkampioen. Ook in 2023 stond er geen maat op de Nederlander. Ruim voor het einde van het seizoen liet hij zich kronen tot drievoudig wereldkampioen, en steeg weer aanzienlijk op de lijst met meest succesvolle F1-coureurs aller tijden. 

Statistieken Max Verstappen in de Formule 1:

Aantal Grand Prix-starts 189
Pole-positions 36
Overwinningen 57
Podiumplaatsen 101
Snelste raceronden 32
DNF's 32
Punten 2.663,5
Wereldtitels 3

 

2023 - Oracle Red Bull Racing

1e - 575 punten

Het Formule 1-jaar 2023 gaat de boeken in als het meest dominante seizoen van een coureur en team ooit. Max Verstappen won liefst 19 van de 22 races, wat neerkomt op een winstpercentage van liefst 86,36 procent. Nooit eerder won een rijder procentueel gezien zoveel Grands Prix in een jaar. Ook verbeterde hij de langste serie opeenvolgende zeges, evenals het recordaantal punten in een seizoen. Enkel in Singapore stond hij niet op het podium, na een weekend waar het team grote moeite had om een goede afstelling te vinden. Die race werd gewonnen door Carlos Sainz in de Ferrari, de enige race van 2023 waarin geen Red Bull-coureur op de hoogste trede stond. 

2022 - Oracle Red Bull Racing  

1e - 454 punten  

Na zijn controversiële eerste wereldtitel liet Verstappen er een jaar later geen twijfel over bestaan. De Limburger reed op overtuigende wijze naar zijn tweede opeenvolgende kampioenschap. Het gloednieuwe technisch reglement zorgde in eerste instantie voor wat problemen bij Red Bull Racing. Door problemen gerelateerd aan het brandstofsysteem viel Verstappen tweemaal uit in de eerste drie Grands Prix. Vervolgens vonden hij en zijn team het ritme en was er geen kruid opgewassen tegen de dominante combinatie. Voor de zomerstop pakte Verstappen al acht overwinningen en ook in het tweede deel van het jaar ging het crescendo. Daardoor kon hij al ruim voor het einde van het jaar de wereldtitel veiligstellen. In de Grand Prix van Japan, met nog vier races voor de boeg, was het pleit beslecht. Uiteindelijk scoorde Verstappen vijftien overwinningen, een nieuw recordaantal in één F1-seizoen. 

Max Verstappen in uniek rijtje met tweevoudig F1-wereldkampioenen

2021 - Red Bull Racing Honda  

1e - 395,5 punten  

Red Bull Racing stond vanaf het begin van het V6 hybride-tijdperk in de schaduw van Mercedes. Langzaam maar zeker werd het gat naar de dominante Duitse factor verkleind. Het team profiteerde optimaal van de bevroren reglementen in de winter van 2020 naar 2021 en vond de aansluiting. Zo kreeg Verstappen voor het eerst een serieuze kans op de wereldtitel. 

In de openingsfase van het seizoen had Hamilton echter de overhand. Verstappen scoorde op een nat Imola zijn eerste overwinning van het jaar. Na de tweede plaats in Monaco begon een sterke serie met drie zeges in vier Grands Prix. Door de spannende strijd nam ook de intensiteit van de duels toe. Het tweetal raakte op Silverstone verwikkeld in de eerste van meerdere zeer controversiële aanrijdingen, waardoor ook naast de baan de spanning steeg. 

Na een teleurstellend resultaat in Hongarije begon Verstappen met een achterstand aan de tweede seizoenshelft. Hij herstelde zich sterk met twee opeenvolgende overwinningen, waaronder in zijn thuisrace in Zandvoort. De balans sloeg weer in zijn voordeel uit. Na een nieuwe aanrijding in de GP van Italië - waar de Nederlander boven op de Mercedes van zijn rivaal eindigde - wisselde het momentum met grote regelmaat. Verstappen scoorde zijn achtste en negende overwinning van het jaar in Amerika en Mexico, waarna Hamilton terugsloeg met zeges in Brazilië en Qatar.  

 

De spanning bereikte een kookpunt in Saudi-Arabië. Verstappen, die de race leidde maar zijn rivaal moest laten passeren vanwege een onreglementaire inhaalactie, trapte vlak voor de laatste bocht plotseling vol op de rem in een poging om als tweede door de DRS-detectie te gaan en zo op het volgende rechte stuk te kunnen profiteren. Hamilton werd verrast en raakte de achterkant van de Red Bull. Ondanks de schade reed de Brit naar de zege, voor een bestrafte Verstappen. Zo reisde het tweetal met eenzelfde aantal punten af naar de finale in Abu Dhabi. 

Er stond veel op het spel en de hele wereld keek toe. Verstappen kwalificeerde zich op pole-position, maar na een matige start veroverde Hamilton de leiding. De Nederlander reageerde direct met een inhaalpoging in de openingsronde, waarna de Brit de chicane afstak om een aanrijding te vermijden. Ondanks protesten van Red Bull mocht Hamilton de leiding houden. Hij leek zonder al te veel problemen op weg naar zijn achtste wereldtitel.  

Alles veranderde toen de safety car naar buiten moest komen na een crash van Nicholas Latifi. De leider was net voorbij de pitstraat op het moment dat die boodschap naar buiten kwam, terwijl de rest van het veld binnen kon komen voor nieuw rubber. Hamilton leidde de dans, maar de coureurs achter hem - waaronder Verstappen - reden op versere banden. Met de laatste ronde in aantocht nam FIA-wedstrijdleider Michael Masi een controversiële beslissing. Hij besloot slechts een handvol wagens - enkel die tussen Hamilton en Verstappen - de mogelijkheid te geven zich te ontdoen van hun ronde achterstand. Zo kwamen de twee kemphanen met nog een ronde te racen achter elkaar te rijden. Hamilton kon op zijn oudere banden weinig beginnen. Verstappen passeerde zijn concurrent in bocht 5 en reed naar zijn eerste wereldtitel. Daarmee werd hij de eerste Red Bull-wereldkampioen sinds Sebastian Vettel.

2020 - Aston Martin Red Bull Racing  

3e - 214 punten  

Het F1-seizoen 2020 begon een stuk later dan gepland door de wereldwijde coronacrisis. Het kampioenschap werd afgetrapt op de Oostenrijkse Red Bull Ring, maar Verstappen viel al vroeg in de race uit. Toch bleek hij in het vervolg van het jaar de voornaamste uitdager van Mercedes. Zo won hij op Silverstone de 70th Anniversary Grand Prix en zegevierde hij in de seizoensfinale in Abu Dhabi. Het aantal DNF’s (vijf in zeventien races) was echter te groot om zijn titelaspiraties in leven te houden. Met uitzondering van de Turkse GP eindigde Verstappen in elke race waarin hij de finish zag op het podium. 

2019 - Aston Martin Red Bull Racing  

3e - 278 punten  

Het einde van de - in eerste instantie succesvolle, maar later steeds fragielere - relatie met motorenpartner Renault luidde in 2019 een nieuw tijdperk in: de samenwerking met Honda ging van start. De Japanners keerden in 2015 terug in F1 als motorleverancier. Een drie jaar durende samenwerking met McLaren resulteerden voornamelijk in een gebrek aan snelheid, betrouwbaarheidsproblemen en interne onenigheid. De overstap naar Red Bulls zusterteam Toro Rosso in 2018 toonde voldoende potentie voor het topteam om ook in zee te gaan met Honda. Dat de weg naar boven ingeslagen was, bleek uit het aantal DNF’s van Verstappen in 2019: slechts twee stuks, en beiden door een aanrijding. 

 

Met de podiumplaats in de seizoensopener in Australië stond er voor het eerst sinds de Britse GP van 2008 weer een Honda-aangedreven auto op het ereschavot. Later in het jaar bezorgde Verstappen het merk ook de eerste overwinning sinds de Grand Prix van Hongarije 2006 door op de Red Bull Ring te zegevieren. Een tweede zege volgde in de natte GP van Duitsland, en een derde in Brazilië. Met negen podiumplaatsen in totaal legde Verstappen beslag op zijn beste eindklassering tot dat moment: P3, achter de dominante Mercedessen.   

2018 - Aston Martin Red Bull Racing  

4e - 249 punten  

Een moeizame start met slechts één podiumplaats in de eerste zes races zette direct een streep door eventuele titelaspiraties van Verstappen en Red Bull. Daarna volgde een sterke reeks met onder meer winst in Oostenrijk nadat beide Mercedessen waren uitgevallen. In de tweede seizoenshelft ging het beter. Verstappen presenteerde zich steeds meer als de eerste rijder binnen het team, wat ten koste ging van Daniel Ricciardo. De onderlinge spanningen waren sinds een controversiële aanrijding in Baku al flink toegenomen. Verstappen eindigde het jaar sterk met een zege in Mexico. Door zeven podiumplaatsen in de laatste negen races van het jaar bijeen te rijden, klom de Nederlander nog op tot de vierde plaats in de eindrangschikking. 

2017 - Red Bull Racing  

6e - 168 punten  

In zijn eerste volledige seizoen als Red Bull-coureur hoopte Verstappen zijn goede lijn uit 2016 door te trekken. Een combinatie van fouten en een twijfelachtige betrouwbaarheid van de RB13 Tag Heuer voorkwam dat. Na slechts één podiumfinish in de eerste veertien races van het jaar zegevierde Verstappen voor de tweede maal in zijn loopbaan toen hij in Maleisië als eerste werd afgevlagd. Niet veel later volgde ook winst in de Grand Prix van Mexico. Met drie podiumplaatsen in de laatste zes GP’s van het jaar werkte Verstappen zich op tot de zesde plaats in het kampioenschap. 

2016 - Scuderia Toro Rosso - Red Bull Racing  

5e - 204 punten  

Na de critici de mond te hebben gesnoerd in zijn debuutjaar, begon Verstappen met veel vertrouwen aan zijn tweede jaar in de Formule 1. De jongeling hoopte met Toro Rosso een nieuwe stap te kunnen zetten. Hij begon het jaar goed met puntenfinishes in drie van de eerste vier Grands Prix, waarna hij plotseling werd opgeroepen om vanaf de GP van Spanje Daniil Kvyat te vervangen bij Red Bull Racing.  

 

Ondanks dat hij nog geen ervaring had met de Red Bull-auto, kwalificeerde hij zich knap als vierde. Al in de openingsronde kwamen de dominante Mercedessen van Lewis Hamilton en Nico Rosberg met elkaar in aanraking, waardoor de kans op een stunt aanzienlijk toenam. In eerste instantie reed Verstappen achter teamgenoot Daniel Ricciardo, maar Red Bull koos voor beide coureurs een andere pitstopstrategie. De tweestopper van de Nederlander bleek beter dan de driestopstrategie van Ricciardo, waardoor Verstappen de leiding in handen kreeg. Ondanks slijtende banden en grote druk van achtervolger Kimi Raikkonen in de Ferrari, hield Verstappen stand en scoorde een sensationele zege bij zijn Red Bull-debuut. Zo werd hij de jongste coureur ooit die een F1-race won: 18 jaar en 228 dagen. 

Verstappen was ook in het vervolg van het jaar snel en zette de positie van teamleider Ricciardo regelmatig onder druk. De Nederlander scoorde nog zes podiumplaatsen. Zijn meest indrukwekkende optreden zette hij in Brazilië neer, waar hij na een spin in regenachtige omstandigheden vanaf P16 opklom tot de derde plaats. 

2015 - Scuderia Toro Rosso  

12e - 49 punten  

Red Bull zorgde voor een flinke verrassing door aan te kondigen dat Verstappen in 2015 zijn F1-debuut zou maken bij Toro Rosso. De aankondiging kwam halverwege zijn eerste jaar in de formulewagens, op een moment dat de Limburger pas 16 jaar oud was.  

Om hem zo goed mogelijk voor te bereiden op zijn debuutjaar, kwam Verstappen in Japan, Amerika en Brazilië in de eerste vrijdagtraining in actie. Met solide prestaties bewees hij direct zijn talent. Wel paste de FIA de regels omtrent het verkrijgen van de F1-superlicentie aan, om te voorkomen dat in de toekomst meer rijders op zo’n jonge leeftijd al in de Formule 1 kunnen komen.  

Met 17 jaar en 166 dagen maakte Verstappen in Australië zijn Formule 1-debuut. Daarmee was hij de jongste debutant uit de geschiedenis van de sport, bijna twee jaar jonger dan de vorige recordhouder Jaime Alguersuari. Verstappen werd bij Toro Rosso gekoppeld aan een andere rookie: Red Bull Junior Carlos Sainz. Hoewel de Nederlander aanvankelijk af en toe wat wild racete, hield hij zich uitstekend staande ten opzichte van de Spanjaard. Verstappen maakte indruk door al in zijn tweede race punten te scoren. Hoewel enkele tegenstanders niet te spreken waren over het rijgedrag van Verstappen in duels, en hij betrokken was bij enkele controversiële momenten, was de heersende opinie dat hij met zijn ruwe talent ver kon komen. 

In de achtste race van het jaar claimde Verstappen voor de tweede maal punten. Het hoogtepunt kwam in Hongarije, waar hij indrukwekkend naar de vierde positie reed. Na de zomerstop scoorde de Limburger in zes van de acht GP’s punten, waaronder met een vierde plaats in Amerika. Uiteindelijk eindigde hij het jaar als twaalfde in het WK, ruim voor Sainz. Verstappen werd geroemd om enkele indrukwekkende inhaalacties. Zo kreeg hij voor zijn actie op Felipe Nasr buitenom in Blanchimont op het fameuze Spa-Francorchamps zelfs de FIA Action of the Year Award.  

 

Verstappen en Sainz kraken F1-sprintrace in China: "Dit hebben we ook besproken"

Verstappen en Sainz kraken F1-sprintrace in China: "Dit hebben we ook besproken"

Formule 1
Formule 1
GP van China
Verstappen en Sainz kraken F1-sprintrace in China: "Dit hebben we ook besproken"
Mercedes hinkt op twee gedachten bij opvolging Hamilton

Mercedes hinkt op twee gedachten bij opvolging Hamilton

Formule 1
Formule 1
Mercedes hinkt op twee gedachten bij opvolging Hamilton
F1 Panel: Wie volgens onze journalisten de teamgenoot van Max Verstappen wordt

F1 Panel: Wie volgens onze journalisten de teamgenoot van Max Verstappen wordt

Formule 1
Formule 1
F1 Panel: Wie volgens onze journalisten de teamgenoot van Max Verstappen wordt
F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd

F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd

Formule 1
Formule 1
F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd
Max Verstappen: "Wat er ook gebeurt, ik zal altijd Honda-fan blijven"

Max Verstappen: "Wat er ook gebeurt, ik zal altijd Honda-fan blijven"

Formule 1
Formule 1
GP van Japan
Max Verstappen: "Wat er ook gebeurt, ik zal altijd Honda-fan blijven"
Exclusief: Honda-topman erkent Max Verstappen te gaan missen in Formule 1

Exclusief: Honda-topman erkent Max Verstappen te gaan missen in Formule 1

Formule 1
Formule 1
GP van Japan
Exclusief: Honda-topman erkent Max Verstappen te gaan missen in Formule 1
Oh ironie: Waarom Newey denkt dat Red Bull nog steeds zo dominant is

Oh ironie: Waarom Newey denkt dat Red Bull nog steeds zo dominant is

Formule 1
Formule 1
GP van Japan
Oh ironie: Waarom Newey denkt dat Red Bull nog steeds zo dominant is
Max Verstappen kraakt 2026-plannen: "Dit is niet de richting die F1 op moet"

Max Verstappen kraakt 2026-plannen: "Dit is niet de richting die F1 op moet"

Formule 1
Formule 1
GP van Japan
Max Verstappen kraakt 2026-plannen: "Dit is niet de richting die F1 op moet"
Schumacher weet zeker: "Pérez is na dit seizoen weg bij Red Bull F1"

Schumacher weet zeker: "Pérez is na dit seizoen weg bij Red Bull F1"

Formule 1
Formule 1
Schumacher weet zeker: "Pérez is na dit seizoen weg bij Red Bull F1"

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland