F1 Austin live: Volg de sprintrace

Norris zit dicht achter Verstappen en pakt DRS richting bocht 12, waardoor hij inloopt maar nog niet genoeg voor een aanval. 

Russell en Leclerc in zwaar gevecht om P3, dus dat betekent dat Verstappen en Norris al een gaatje kunnen slaan. Vooralsnog wint Russell deze strijd, maar Leclerc zal het er niet bij laten zitten. 

Hamilton heeft ook een positie gewonnen bij de start, net als Magnussen, Tsunoda en Pérez. Hülkenberg heeft drie plaatsen verloren en kende de slechtste start.

Verstappen heeft een prima start en behoudt de leiding, Russell verliest zijn P2 aan Norris na gesteggel met Leclerc, wat beide coureurs dus een positie kost. 

Verstappen neemt plaats op de eerste startplek, het is nu dus wachten totdat Zhou op P20 staat en dan kunnen we van start gaan voor deze sprintrace van 19 ronden. 

Hamilton meldt dat er iets niet helemaal lekker aanvoelt linksvoor, het is voor hem te hopen dat de problemen beperkt zijn want anders wordt dat nog een lastige sprintrace voor hem. 

Het is 20.00 uur Nederlandse tijd, de opwarmronde voor de sprintrace is begonnen. 

Niet geheel verrassend zoals zojuist besproken: de mediumbanden genieten inderdaad de voorkeur van de coureurs. Dusdanig dat alle twintig coureurs op deze C3-compound van start gaan in deze sprintrace. 

Op COTA zijn er twee populaire inhaalplekken en niet geheel verassend zijn deze allebei aan het einde van een DRS-zone te vinden: bocht 1 en bocht 12. In bocht 1 biedt het hoogteverschil een grote uitdaging, net als het feit dat de bocht breed opent en vanaf de apex juist wat smaller wordt. Kortom, coureurs zullen met name bij de start goed rekening met elkaar moeten houden. De run tussen bocht 11 en 12 is een stuk langer en daar kan DRS dus wel eens de beste vriend van de coureurs zijn als zij zich een weg naar voren willen banen.

Voor de volledigheid nog de startopstelling voor de sprintrace in Austin. 

Belangrijkste informatie Meer data Rijdersinfo

1

 - 

3

Belangrijkste informatie Meer data 1  -  2
Pos	Coureur	#		Chassis	Motor	Tijd	Km/u
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	1'32.833	213.790
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.012 1'32.845	213.762
3	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.226 1'33.059	213.271
4	L. Norris McLaren	4		McLaren	Mercedes	+0.250 1'33.083	213.216
5	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	+0.256 1'33.089	213.202
6	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	+0.350 1'33.183	212.987
7	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	+0.545 1'33.378	212.542
8	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	+0.565 1'33.398	212.497
9	Y. Tsunoda RB F1 Team	22		RB	Red Bull	+0.969 1'33.802	211.581
10	F. Colapinto Williams	43		Williams	Mercedes	+1.573 1'34.406	210.228
11	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	+1.411 1'34.244	210.589
12	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	+1.530 1'34.363	210.323
13	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes
14	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes
15	L. Lawson RB F1 Team	30		RB	Red Bull
16	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+2.048 1'34.881	209.175
17	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	+2.084 1'34.917	209.096
18	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+2.221 1'35.054	208.795
19	V. Bottas Sauber	77		Sauber	Ferrari	+2.315 1'35.148	208.588
20	G. Zhou Sauber	24		Sauber	Ferrari	+3.639 1'36.472	205.726
Volledige uitslag

En dat kan natuurlijk wat interessante strategieën opleveren. Pirelli heeft de C2, C3 en C4 meegenomen als bandencompounds en na de vrijdagse actie zien we allerlei verschillende beschikbare banden bij de teams en coureurs. Het is 27 graden in Austin met asfalttemperaturen van 44 graden, dus de zachte band lijken we hier niet zomaar te zien. Gezien de omstandigheden zal de mediumband normaliter de voorkeur genieten, ook omdat de harde banden beter voor zondag bewaard kunnen blijven. 

Op het Circuit of the Americas zullen we straks kijken naar een sprintrace over een afstand van negentien ronden, iets meer dan 100 kilometer. En omdat er dus maar één derde van de raceafstand gereden wordt, hoeven de coureurs geen verplichte pitstop te maken voor nieuwe banden. 

Deze sprintrace biedt de coureurs weer een goede kans om extra punten te pakken voor het kampioenschap. De winnaar kan rekenen op acht punten, de nummer twee krijgt er zeven terwijl de nummer drie er zes krijgt. Dat loopt af tot de nummer acht, die dus één punt pakt. Ook Verstappen en Norris zullen hier dus elk puntje koesteren, want die kan een verschil maken in de titelstrijd.  

En een toch wat opvallende melding vanuit de wedstrijdleiding: Zhou, Bottas en Alonso zouden zich niet aan de maximum deltatijd van de wedstrijdleiding hebben gehouden. Dat is voor nu alleen genoteerd door de stewards. Deze melding kwam in de sprint kwalificatie wel vaker in beeld, maar dan hebben de coureurs vaak ook een 'excuus' in de vorm van plaats maken voor snellere coureurs op de baan. In dit geval, op weg naar de grid dus, lijkt er niet zo'n excuus te zijn. 

Iemand die niet zo tevreden was na de sprint kwalificatie, was Lando Norris. De titelrivaal van Verstappen sprak na die sessie van een ‘schokkende ronde’ in SQ3, wat hem de vierde startplaats opleverde. Hij wilde niet te negatief terugblikken, maar erkende dat McLaren op basis van de prestaties op vrijdag niet veel beter had verdiend. “Het is dus mijn plan om naar voren te rijden, maar ik heb geen idee hoe ver we kunnen komen.”

Formula 1

McLaren-coureurs verklaren tegenvallende sprint kwalificatie F1 Austin

Na de sprint kwalificatie waren er maar weinig echt blije gezichten bij McLaren. Ook Lando Norris, die P4 werd, was niet tevreden met zijn prestatie.

Nu is het natuurlijk de vraag: kan Verstappen die sprintpole omzetten in een zege? Zijn verdiensten in de sprintraces van 2024 tot nu toe spreken in zijn voordeel, aangezien hij alle drie sprintraces heeft gewonnen. Dat gebeurde nog wel relatief vroeg in het seizoen, toen de RB20 nog enige voorsprong had op de concurrentie. Op COTA zal hij het niet makkelijk krijgen, al kan hij ook op een andere statistiek rekenen wat in zijn voordeel spreekt: Verstappen won hier vorig jaar ook al de sprintrace terwijl hij de Grand Prix van de Verenigde Staten de laatste drie jaren op zijn naam schreef.

Voor het eerst sinds Oostenrijk staat Max Verstappen weer eens op de eerste startplek tijdens een F1-race, zij het in een sprintrace in dit geval. Het werd een spannende strijd waarin George Russell toch als verrassende nummer twee uit de bus kwam. Het verschil tussen die twee? Slechts twaalf duizendsten. “Eigenlijk werkte onze auto de hele dag vrij goed en ik ben natuurlijk blij met deze eerste plek. Dat was alweer een poosje geleden”, aldus Verstappen na afloop van die sprint kwalificatie.

Formula 1

Max Verstappen lacht na sprintpole: "Dit was alweer een poos geleden"

Max Verstappen is tevreden met de sprintpole in Austin en hoe de Red Bull-auto aanvoelt met de updates: "Het is altijd een beetje hectisch, maar ik ben blij met hoe het vandaag is gegaan."

Het is inmiddels een vast recept: voordat we gaan vooruitblikken op de sprintrace nog eerst even een terugblik op de sprint kwalificatie van vrijdag. Wie ging er met de sprintpole vandoor en wie staat vandaag voor een grotere uitdaging? Bekijk het hieronder met de beelden van Viaplay.

Bekijk: Samenvatting van de sprintkwalificatie F1 GP van Austin 2024 op Motorsport.com

Goedenavond en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! Het is bijna tijd voor de vierde sprintrace van het F1-seizoen op het Circuit of the Americas. Om 20.00 uur gaat die korte race van start en er staan weer punten op het spel, dus genoeg motivatie voor de coureurs om hier een kleine slag te slaan voordat de focus naar de kwalificatie en Grand Prix gaat. Hier houden we je op de hoogte van alle actie op de baan en de laatste ontwikkelingen vanuit de paddock.