Breaking news
Formule 1
Hamilton: Regelwijzigingen waren puur om Mercedes af te remmen
Volgens wereldkampioen Lewis Hamilton is het “geen geheim” dat de gewijzigde reglementen voor de vloer er puur op gericht waren om het team van Mercedes af te remmen.
Koen Sniekers
Gepubliceerd: 28 mrt 2021, 10:33
Kopieer link
Deel op Viber
De technische reglementen in de Formule 1 zijn tijdens de winter grotendeels stabiel gebleven. De teams hebben het grootste deel van het ontwerp uit 2020 mee kunnen nemen naar dit seizoen, al zijn er wel de nodige wijzigingen doorgevoerd voor de achterzijde van de auto’s. Zo hebben de teams een deel van de vloer voor de achterwielen weg moeten halen en zijn de voorschriften voor het ontwerp van de achterste brake-ducts en de diffuser gewijzigd.
Lees ook:
- Wolff: Mercedes heeft meer last van veranderde regels dan Red Bull
- Pirelli: Formule 1-auto’s dit jaar net zo snel als in 2020
- F1-begrippen uitgelegd: DRS, rake, MGU-H, onderstuur en meer
Met de ingreep wilde de Formule 1-organisatie de hoeveelheid downforce van de auto’s met 10 procent verminderen, om zo bandenleverancier Pirelli tegemoet te komen en het risico op nieuwe problemen met de banden te verminderen. Lewis Hamilton denkt echter dat er nog een andere reden achter de reglementswijzingen zit.
“Het is geen geheim dat die wijzigingen zijn doorgevoerd om ons af te remmen”, sprak de wereldkampioen nadat hij in de eerste kwalificatie van het seizoen zijn meerdere moest erkennen in Max Verstappen. De Brit vergeleek de situatie vervolgens met afgelopen jaar, toen de teams vanaf de Italiaanse Grand Prix niet meer een aparte motorstand mochten gebruiken in de kwalificatie, een trucje waar vooral Mercedes veel voordeel uit leek te halen. “We hadden vorig jaar ook al de veranderingen aan onze motor om hetzelfde effect te bereiken, maar het is oké. Wij houden wel van een uitdaging en blijven hard werken en ons uiterste best doen.”
Verstappen: Geboekte progressie komt door meerdere factoeen
Mercedes leek tijdens de wintertest flink last te hebben van de wijzigingen aan de vloer, vooral ook omdat het team al jaren kiest voor een lage rake, terwijl de achterkant van de Red Bull een flink stuk hoger staat. Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigde vrijdag al dat de wijzigingen aan de vloer zeker een negatieve impact hebben op teams als Mercedes en Aston Martin die gebruikmaken van een lage rake. Volgens Verstappen zijn de gewijzigde reglementen voor de vloer echter niet de enige reden voor het feit dat Red Bull tijdens de winter flinke stappen heeft gemaakt ten opzichte van Mercedes.
“Het is al een tijdje onze filosofie”, sprak de polesitter voor de Grand Prix van Bahrein over het feit dat zijn team gebruikmaakt van een hoge rake. “Ik denk niet dat daar de sleutel ligt [van de geboekte progressie], ik denk dat dat door een aantal factoren komt. We wisten bijvoorbeeld waar vorig jaar onze zwaktes lagen en die hadden niet alleen met de rake te maken. Ook op het gebied van de motor, Honda heeft ontzettend hard gewerkt om de motor te verbeteren en daarmee hebben ze geweldig werk geleverd.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1 2 u
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
F1-update: Red Bull stelt motorwissel Verstappen zo lang mogelijk uit, Hamilton hard over Leclerc
Kimi Antonelli geeft toe dat hij in zijn rookieseizoen aan zichzelf twijfelde
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Kimi Antonelli geeft toe dat hij in zijn rookieseizoen aan zichzelf twijfelde
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
11 u
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Vorig artikel Russell wil jongere coureurs vertegenwoordigen als GPDA-directeur
Volgend artikel McLaren niet ontevreden met P6 en P7 voor Ricciardo en Norris
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Koen Sniekers
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
W Series
W Series 30 mrt 2022
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
GT
GT 6 feb 2022
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
IMSA
IMSA
24 uur van Daytona
31 jan 2022
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
Meer van
Lewis Hamilton
Hamilton ziet ook dat Leclerc hem harder aanpakt dan F1-rivalen
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
12 u
Hamilton ziet ook dat Leclerc hem harder aanpakt dan F1-rivalen
Zo kan Mercedes de F1-constructeurstitel pakken in GP van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
20 u
Zo kan Mercedes de F1-constructeurstitel pakken in GP van Brazilië
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Meer van
Mercedes
Max Verstappen grapt over grootste verschil tussen Antonelli en zichzelf: "Hij spreekt Italiaans!"
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
20 u
Max Verstappen grapt over grootste verschil tussen Antonelli en zichzelf: "Hij spreekt Italiaans!"
Kimi Antonelli ontsnapte in Mexico aan uitvalbeurt door olielek
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
21 u
Kimi Antonelli ontsnapte in Mexico aan uitvalbeurt door olielek
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 d
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 u
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
4 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer