Breaking news
Formule 1
Hamilton: Regelwijzigingen waren puur om Mercedes af te remmen
Volgens wereldkampioen Lewis Hamilton is het “geen geheim” dat de gewijzigde reglementen voor de vloer er puur op gericht waren om het team van Mercedes af te remmen.
Koen Sniekers
Gepubliceerd: 28 mrt 2021, 10:33
Kopieer link
Deel op Viber
De technische reglementen in de Formule 1 zijn tijdens de winter grotendeels stabiel gebleven. De teams hebben het grootste deel van het ontwerp uit 2020 mee kunnen nemen naar dit seizoen, al zijn er wel de nodige wijzigingen doorgevoerd voor de achterzijde van de auto’s. Zo hebben de teams een deel van de vloer voor de achterwielen weg moeten halen en zijn de voorschriften voor het ontwerp van de achterste brake-ducts en de diffuser gewijzigd.
Lees ook:
- Wolff: Mercedes heeft meer last van veranderde regels dan Red Bull
- Pirelli: Formule 1-auto’s dit jaar net zo snel als in 2020
- F1-begrippen uitgelegd: DRS, rake, MGU-H, onderstuur en meer
Met de ingreep wilde de Formule 1-organisatie de hoeveelheid downforce van de auto’s met 10 procent verminderen, om zo bandenleverancier Pirelli tegemoet te komen en het risico op nieuwe problemen met de banden te verminderen. Lewis Hamilton denkt echter dat er nog een andere reden achter de reglementswijzingen zit.
“Het is geen geheim dat die wijzigingen zijn doorgevoerd om ons af te remmen”, sprak de wereldkampioen nadat hij in de eerste kwalificatie van het seizoen zijn meerdere moest erkennen in Max Verstappen. De Brit vergeleek de situatie vervolgens met afgelopen jaar, toen de teams vanaf de Italiaanse Grand Prix niet meer een aparte motorstand mochten gebruiken in de kwalificatie, een trucje waar vooral Mercedes veel voordeel uit leek te halen. “We hadden vorig jaar ook al de veranderingen aan onze motor om hetzelfde effect te bereiken, maar het is oké. Wij houden wel van een uitdaging en blijven hard werken en ons uiterste best doen.”
Verstappen: Geboekte progressie komt door meerdere factoeen
Mercedes leek tijdens de wintertest flink last te hebben van de wijzigingen aan de vloer, vooral ook omdat het team al jaren kiest voor een lage rake, terwijl de achterkant van de Red Bull een flink stuk hoger staat. Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigde vrijdag al dat de wijzigingen aan de vloer zeker een negatieve impact hebben op teams als Mercedes en Aston Martin die gebruikmaken van een lage rake. Volgens Verstappen zijn de gewijzigde reglementen voor de vloer echter niet de enige reden voor het feit dat Red Bull tijdens de winter flinke stappen heeft gemaakt ten opzichte van Mercedes.
“Het is al een tijdje onze filosofie”, sprak de polesitter voor de Grand Prix van Bahrein over het feit dat zijn team gebruikmaakt van een hoge rake. “Ik denk niet dat daar de sleutel ligt [van de geboekte progressie], ik denk dat dat door een aantal factoren komt. We wisten bijvoorbeeld waar vorig jaar onze zwaktes lagen en die hadden niet alleen met de rake te maken. Ook op het gebied van de motor, Honda heeft ontzettend hard gewerkt om de motor te verbeteren en daarmee hebben ze geweldig werk geleverd.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rafa Camara debuteert in F1 tijdens GP van Brazilië na vertrek Ocon bij Haas
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
25 min
Rafa Camara debuteert in F1 tijdens GP van Brazilië na vertrek Ocon bij Haas
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
5 u
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
5 u
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
9 u
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
Vorig artikel Russell wil jongere coureurs vertegenwoordigen als GPDA-directeur
Volgend artikel McLaren niet ontevreden met P6 en P7 voor Ricciardo en Norris
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Koen Sniekers
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
W Series
W Series 30 mrt 2022
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
GT
GT 6 feb 2022
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
IMSA
IMSA
24 uur van Daytona
31 jan 2022
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
Meer van
Lewis Hamilton
Hamilton haalt uit naar Leclerc om 'do or die'-houding na clash in GP van Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Hamilton haalt uit naar Leclerc om 'do or die'-houding na clash in GP van Mexico
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Vasseur over clash tussen Hamilton en Leclerc: “Het is een kwestie van respect”
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Vasseur over clash tussen Hamilton en Leclerc: “Het is een kwestie van respect”
Meer van
Mercedes
Marco Antonelli: "Ik zag de kampioen in Kimi na zijn crash in Australië"
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
9 u
Marco Antonelli: "Ik zag de kampioen in Kimi na zijn crash in Australië"
Kimi Antonelli noemt keerpunt in seizoen op weg naar F1-titel
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
11 u
Kimi Antonelli noemt keerpunt in seizoen op weg naar F1-titel
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer