Formule 1
F1-data: Wat is de stand van zaken na vijftien Grands Prix?
Het Formule 1-seizoen 2023 is alweer vijftien Grands Prix oud. Tijd om eens in de data te duiken. Hoe zit het met de gevechten tussen teamgenoten? Welke F1-auto is de snelste en welk team levert het meeste in op de snelste formatie? Aan de hand van informatie van PACETEQ vertellen we het je!
Niels Dijksterhuis
Bewerkt: 19 sep 2023, 15:08
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1 streek afgelopen weekend neer in de straten van Singapore. In de Aziatische metropool reden de coureurs in totaal 62 ronden in snikhete condities over het Marina Bay Street Circuit. Bij de finish zagen we dit jaar voor het eerst geen Red Bull-coureur als eerste over de meet komen. Het was Carlos Sainz die in zijn Ferrari de hegemonie van het Oostenrijkse F1-team doorbrak. Toch beschikte de Spanjaard niet over de snelste auto in de race, dat was namelijk die van Mercedes. Gedurende de Grand Prix bedroeg de voorsprong van het Duitse merk ongeveer tweeënhalve tiende per ronde op de SF-23 van Sainz, al is dit niet geheel representatief aangezien Ferrari vertrouwde op één stop en Mercedes op twee. De W14 leek de iets snellere racewagen, maar was niet genoeg om in te halen. Red Bull en McLaren volgden op om en nabij drie tienden per ronde.
De balans na vijftien Grands Prix
Als je naar de gemiddelden van de eerste vijftien Grands Prix kijkt, dan lag het veld in Singapore dichter bij elkaar dan in veel eerdere races dit seizoen. De strategie van Sainz speelde daarbij een rol, maar de baan in Singapore biedt outsiders altijd een goede kans. Nemen we de gemiddelden van de eerste vijftien races, dan heeft Red Bull in de kwalificatie iets meer dan twee tienden voorsprong op Ferrari, gevolgd door Mercedes (+0,42) en Aston Martin (+0,61).
Het team met de meeste moeite in de kwalificatie is Alfa Romeo. Zij staan laatste met een achterstand van 1,29 seconden. In de race zijn de verschillen groter. Ferrari ligt op zondag meer dan zes tienden achter, net als Mercedes en Aston Martin. In het middenveld worden de verschillen ook groter. Het gehele veld lag in de kwalificatie nog 1,3 seconden uit elkaar, in de race loopt dat op tot 1,7 seconden. Zo verliest Aston Martin in de race ten opzichte van Red Bull 0.068 seconde per ronde meer dan in de kwalificatie. De grootste verliezer is Williams. Dat team is vanaf Red Bull gemeten in de race vier tienden trager dan in de kwalificatie. Over een enkele ronde is Ferrari sterk. Zij verliezen in de Grand Prix meer dan drie tienden richting Red Bull.
Formule 1-teams Gemiddeld verschil kwalificatie Gemiddeld verschil Grand Prix Red Bull Racing 0,00 0,00 Ferrari +0,23 +0,61 Mercedes +0,42 +0,61 Aston Martin +0,61 +0,65 McLaren +0,71 +1,01 Alpine +0,88 +1,07 Haas +1,05 +1,49 Williams +1,22 +1,57* AlphaTauri +1,24 +1,50* Alfa Romeo +1,29 +1,69
*In de race is AlphaTauri sneller dan Williams
Onderlinge duels
Dan werpen we een blik op onder de onderlinge duels binnen teams in de kwalificatie. Daarbij is te zien dat Lance Stroll bij lange na niet het tempo van teamgenoot Fernando Alonso kan bijbenen. Dat verschil is gemiddeld acht tienden. Bij Haas is het iets meer dan zes tienden in het voordeel van Nico Hülkenberg, terwijl dit ook voor Red Bull geldt. In dit geval in het voordeel voor Max Verstappen ten opzichte van Sergio Perez. Alexander Albon is Logan Sargeant gemiddeld iets meer dan vijf tienden te snel af. De verschillen bij Ferrari, Mercedes en Alpine zijn het minimaalst, waarbij Pierre Gasly en Esteban Ocon gemiddeld slechts 0,006 seconde uit elkaar liggen, in het voordeel van Ocon. Sainz is Leclerc nipt te snel af (0,080) en Hamilton is ietsje rapper dan zijn teamgenoot (0,072).
In de race zien we soortgelijke verschillen. Bij Alonso en Stroll zit het ditmaal iets dichter bij elkaar, al blijft het met meer dan vijf tienden het grootste verschil van alle teams. Daarna volgen Verstappen en Perez met iets meer dan vier tienden. Sainz is Leclerc gemiddeld 0,041 seconde te snel af, terwijl Ocon 0,055 seconde trager is dan Gasly. Bij Mercedes is Hamilton nipt sneller dan Russell: 0,086 seconde. Opvallend is dat Magnussen gemiddeld sneller is dan Hülkenberg in de Grands Prix: 0,176 tienden.
Formule 1-teams Gemiddeld verschil kwalificatie Gemiddeld verschil GP Alpine -0,006 (Ocon t.o.v. Gasly) -0,055 (Gasly t.o.v. Ocon) Mercedes -0,072 (Hamilton t.o.v. Russell) -0,086 (Hamilton t.o.v. Russell) Ferrari -0,080 (Sainz t.o.v. Leclerc) -0,041 (Sainz t.o.v. Leclerc) Alfa Romeo -0,259 (Bottas t.o.v. Zhou) -0,163 (Zhou t.o.v. Bottas) McLaren -0,395 (Norris t.o.v. Piastri) -0,365 (Norris t.o.v. Piastri) AlphaTauri -0,386 (Tsunoda t.o.v. De Vries)
-0,188 (Tsunoda t.o.v. Lawson)
-0,201 (Tsunoda t.o.v. De Vries)
Williams -0,565 (Albon t.o.v. Sargeant) -0,273 (Albon t.o.v. Sargeant) Red Bull Racing -0,629 (Verstappen t.o.v. Perez) -0,440 (Verstappen t.o.v. Perez) Haas -0,657 (Hülkenberg t.o.v. Magnussen) -0,176 (Magnussen t.o.v. Hülkenberg) Aston Martin -0,797 (Alonso t.o.v. Stroll) -0,530 (Alonso t.o.v. Stroll)
Welke F1-auto heeft de beste topsnelheid?
De RB19 van Verstappen en Perez is niet alleen de efficiëntste auto, het is ook nog eens de snelste wagen van het veld, helemaal wanneer het DRS aan de slag gaat in de kwalificatie. Williams is gemiddeld een halve kilometer per uur trager, gevolgd door Ferrari met 1,2 kilometer per uur. McLaren en Aston Martin leveren het meeste in en zijn gemiddeld 5,1 kilometer per uur trager dan de Honda-motor in de Red Bull. Mercedes is gemiddeld 3,5 kilometer per uur trager.
Wie bluft het meest in Q1?
Heb je je ooit afgevraagd welk F1-team het meeste kan verbeteren van Q1 tot Q3? Wij hebben het verrassende antwoord: Red Bull! Het team vindt ruim een seconde in de loop van de kwalificatie. Dit houdt in dat Verstappen en Perez, los van brandstofniveaus en motorstanden, niet meteen al hun kaarten op tafel leggen. Het Oostenrijkse team verbetert gemiddeld 1,225 seconden, gevolgd door Alfa Romeo met 1,172 seconden, Ferrari met 1,024 seconden en McLaren op 1,021 seconden.
Formule 1-teams Tijdverbetering van Q1 naar Q3 Red Bull Racing -1,225 Alfa Romeo -1,172 Ferrari
-1,024
McLaren -1,021 Aston Martin -0,965 Mercedes -0,932 Williams -0,713 Alpine -0,694 AlphaTauri -0,606 Haas -0,537
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Het merkwaardige gerucht over Aston Martin, Honda en Red Bull Powertrains genuanceerd
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Het merkwaardige gerucht over Aston Martin, Honda en Red Bull Powertrains genuanceerd
Kwalificatie F1 Mexico 2026: Hoe laat, zenders en live kijken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Kwalificatie F1 Mexico 2026: Hoe laat, zenders en live kijken
FIA werkt samen met AWS aan toekomstige F1-reglementen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
FIA werkt samen met AWS aan toekomstige F1-reglementen
Audi brengt CEO-rol terug bij F1-motorendivisie
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Audi brengt CEO-rol terug bij F1-motorendivisie
Vorig artikel Marko weet het zeker: Geen problemen in F1-kwalificatie Japan
Volgend artikel Leclerc baalt: F1-updates vooral voordelig voor Sainz
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Meer van
Fernando Alonso
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
IndyCar 1 d
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Ferrari
De fouten die Lewis Hamilton een podium kostten in de F1 GP van de VS
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
22 u
De fouten die Lewis Hamilton een podium kostten in de F1 GP van de VS
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer