De Vries: "Aston Martin-auto erg lastig, maar F1-training ging niet slecht"
Nyck de Vries kijkt overwegend tevreden terug op zijn derde trainingsoptreden in het Formule 1-seizoen 2022. De Nederlander erkent dat de Aston Martin-auto 'extreem lastig' te besturen is met een low-downforce afstelling op Monza. Zijn snelste ronde in de slotfase eindigde daardoor in Ascari, al stelt De Vries dat hij over het algemeen tevreden terug kan kijken.
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Voor de derde keer dit jaar mocht Nyck de Vries instappen voor een vrije training en ook voor de derde keer bij een ander team. In Barcelona nam de coureur uit Sneek plaats in de Williams, in Paul Ricard mocht hij het Mercedes-stuur in de handen nemen en in Italië is het de beurt aan Aston Martin. "Het klinkt altijd een beetje cliché om te zeggen dat het erg interessant en waardevol is om drie teams met elkaar te kunnen vergelijken. Maar ik probeer echt zoveel mogelijk in me op te nemen en wil benadrukken hoe waardevol die ervaring bij verschillende teams echt is. Ieder team in de Formule 1 werkt professioneel, maar er zitten toch nog grote verschillen tussen de verschillende werkwijzes, de organisatie en ook de manier waarop teams de doorontwikkeling benaderen."
Gevraagd welke auto het best bij De Vries past, grapt hij: "De auto van het team dat mij een fulltime zitje kan bieden!" Het is natuurlijk een knipoog naar volgend jaar als De Vries graag permanent op de grid wil staan. Op een iets serieuzere toon legt hij uit: "Het is lastig vergelijken, omdat ik ze alle drie op compleet verschillende circuit en in compleet andere omstandigheden heb bestuurd. Maar je voelt natuurlijk wel wat verschillen. Als je in de Mercedes stapt, voel je meteen meer grip en die auto is ook iets vergefelijker qua foutjes die je maakt. De potentie ervan is groter, al rijd je op Monza met heel weinig downforce en ben je daardoor sowieso gevoeliger voor kleine momentjes."
Als Motorsport.com De Vries naar zijn eigen optreden vraagt, blijkt wel dat het in de AMR22 iets lastiger was om zichzelf in de kijker te rijden. "Het was duidelijk dat het begin van de training draaide om het verzamelen van data voor het team, vooral over het aerodynamische pakket. Daarna konden we meer pushen en dus meer snelle rondjes rijden. Maar de auto was extreem lastig om te besturen. Ik weet niet of die allemaal te zien waren, maar ik had echt veel blokkerende wieltjes." De Vries duidt onder meer op een lock-up bij Ascari in de slotfase, waardoor hij zijn snelste ronde vroegtijdig zag eindigen en in de tijdenlijst alleen Nicholas Latifi achter zich wist. De potentie was voor het team in ieder geval wel te zien. "Al met al ging het volgens mij best goed. Het was alleen jammer dat ik door die beperkingen niet echt kon aanzetten of alles eruit kon halen zoals ik graag zou willen."
De Vries rekent er overigens op dat hij later dit jaar nog een vrije training mag afwerken in de Formule 1. "Er is nog niks officieel, maar ik ben de reservecoureur van Mercedes en zij hebben nog maar één training met een rookie gedaan. Het zou dus logisch zijn om nog een keer in te stappen." Het reglement schrijft teams voor om minimaal twee trainingen aan rookies te geven.
VIDEO: De Vries gaat door het grind tijdens poging tot snelle ronde
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties