Dit schreven internationale media over de contractverlenging van Verstappen
De aankondiging van het nieuwe contract tussen Max Verstappen en Red Bull Racing verraste vriend en vijand. Motorsport.com maakt een rondje langs de internationale velden om te zien wat de buitenlandse media over de deal schrijven.
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sky Sports: Absolute coup van Red Bull
We beginnen onze ronde bij Sky Sports. Zij zien de vroege en langdurige deal enerzijds als een mooi signaal, maar erkennen tevens dat het veelbesproken silly season hierdoor nooit écht zal losbarsten. Naast Verstappen ligt Charles Leclerc namelijk ook al voor langere tijd vast bij Ferrari. “Het nieuws betekent dat de twee rijders die gezien worden als de koplopers van F1’s enerverende jonge generatie nu voor de lange termijn zijn vastgelegd door Red Bull en Ferrari”, aldus de Britten. Dat brengt in zowel Maranello als Milton Keynes rust voor de lange termijn. Een spectaculaire rijderscarrousel hoeven we richting 2021 niet meer te verwachten als het om de topzitjes gaat. “Men verwachtte een hectische rijdersmarkt, maar twee hoofdrolspelers zijn reeds van het toneel verdwenen.”
De journalist van dienst had dan ook verwacht dat de strijd om Verstappen veel heviger zou worden. Met name uit de hoek van Mercedes werd meer concurrentie verwacht, zeker nu Hamilton al tijden flirt met Ferrari. “Alom gezien als het heetste hangijzer in de Formule 1, buiten zesvoudig wereldkampioen Hamilton om, is de commitment van Verstappen naar Red Bull een absolute coup van het voormalig kampioensteam te noemen.”
Auto Bild: Verstappen blijft voor miljoenencontract
Ook in Duitsland reageert men verrast op de timing en de lengte van de contractverlenging. Volgens Auto Bild ging het om meer dan alleen sportief succes: Verstappen bleibt für Millionen-Gage kopt het medium. “Tot op heden verdiende Verstappen naar schatting twaalf miljoen per jaar. Met een nieuw contract heeft hij zijn salaris bijna verdubbeld. Insiders gaan uit van twintig miljoen euro.” Anderen spreken zelfs van veertig miljoen per jaar, aangezien motorpartner Honda ook een duit in het zakje zou doen. Maar goed: geld is leuk, sportief succes is echter waar het vooral om draait. Dat ziet ook de Duitse auteur: “Belangrijker is echter dat Verstappen bij de voormalig wereldkampioenen de duidelijke nummer 1 is.”
Heel gek zijn de geschatte bedragen niet, aangezien volgens Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko rivaal Mercedes op de loer lag: “Ik maakte me grote zorgen om Max in 2021 aan Mercedes te verliezen”. Op 4 januari kon de Oostenrijker opgelucht ademhalen toen Verstappen een vierjarig contract tekende. Onder één voorwaarde: Red Bull moest de Nederlander een competitieve motor garanderen. Volgens het medium staat Mercedes in de rij als Honda toch besluit om de stekker uit het F1-project met Red Bull te trekken.
Le Figaro: Transfermarkt op slot
Ook de Franse collega’s stellen dat één van de meest gewilde rijders én één van de meest gewilde zitjes in de Formule 1 nu vergeven is. “Dat kan de transfermarkt voor 2021, die tot op heden zeer open leek te liggen, op slot gooien. Inderdaad: slechts vier andere rijders hebben een contract voor na 2020 (Charles Leclerc met Ferrari tot eind 2024, Sergio Perez met Racing Point tot eind 2022, Esteban Ocon bij Renault en George Russell met Williams tot eind 2021).” De grote vraag richting 2021 luidt bij de Fransen dan ook nog: wat gaan Sebastian Vettel en Lewis Hamilton doen? Ook zij hebben er vooralsnog geen antwoord op.
Corriere: Line-up met Leclerc was “puur dynamiet” geweest
In Italië begint de Corriere treffend: “Het Formule 1-seizoen 2020 is officieel begonnen. De eerste actie werd gemaakt door Red Bull door de verlenging van het contract van Max Verstappen tot en met 2023 aan te kondigen.” Volgens het medium is de bekendmaking een ‘dubbele reactie’: enerzijds op de deal tussen Ferrari en Leclerc en anderzijds op de flirts van Mercedes.
Ook in Italië is men ervan overtuigd dat de jonge Limburger een ‘supersalaris’ gaat ontvangen, waarmee hij in de hoogste regionen van de sport terecht zou komen. Uiteraard gaat er de nodige aandacht uit naar het feit dat men in Maranello niet zat te wachten op de komst van Verstappen. Ferrari CEO Louis Camilleri zou met een ‘droge nee’ hebben aangegeven dat er geen ruimte was als de Nederlander de wens zou hebben om naar het scharlakenrood over te stappen (wat ook maar zeer de vraag was). “Zeker na de stevige beschuldigingen van de Nederlander aan het adres van het steigerende paard was een plek in de rode pitbox nooit een optie.” Een line-up met Verstappen en Leclerc zou volgens de redacteur van dienst ook “puur dynamiet” zijn geweest.
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties