MotoGP
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
14 dagen
R
GP van Thailand
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
28 dagen
R
GP van Amerika
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
42 dagen
R
GP van Argentinië
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
56 dagen
R
GP van Spanje
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van Frankrijk
14 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
84 dagen
R
GP van Italië
28 mei
-
31 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Catalonië
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Duitsland
18 jun.
-
21 jun.
Volgend evenement over
119 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
126 dagen
R
GP van Finland
09 jul.
-
12 jul.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Tsjechië
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
168 dagen
R
GP van Oostenrijk
13 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
R
GP van San Marino
10 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
203 dagen
R
GP van Aragon
01 okt.
-
04 okt.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Japan
15 okt.
-
18 okt.
Volgend evenement over
238 dagen
R
GP van Australië
23 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Maleisië
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
252 dagen
R
GP van Valencia
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
266 dagen
Volledige:

Bagnaia verklaart moeilijk debuutseizoen na raketstart

gedeeld
reacties

Pramac Ducati-rijder Francesco Bagnaia kijkt terug op een moeilijk debuutseizoen in de MotoGP. De coureur presteerde buitengewoon sterk tijdens de eerste test voor 2019 in Sepang, maar de resultaten vielen vervolgens tegen. Bagnaia heeft er wel een verklaring voor.

Bagnaia verklaart moeilijk debuutseizoen na raketstart
Door:
, Redacteur
15 dec. 2019 11:00

De 22-jarige werd in de winter van 2017/2018 vastgelegd door Ducati en schreef in het daaropvolgende seizoen de Moto2-titel op zijn naam. Hij werd logischerwijs gezien als de grootste belofte voor het afgelopen MotoGP-seizoen. De verwachtingen werden alleen maar groter toen Bagnaia slechts zes honderdsten langzamer was dan Danilo Petrucci tijdens de eerste pre-season test in Sepang. Gedurende het seizoen kon Bagnaia die prestaties niet herhalen. Hij eindigde zijn eerste seizoen in de MotoGP op de vijftiende plaats, achter de andere rookies Fabio Quartararo, Joan Mir en Miguel Oliveira.

Terugkijkend op zijn debuutseizoen, zei Bagnaia: “Het grootste probleem was misschien wel de eerste test in Maleisië waar ik tweede werd. Na die test dacht ik dat het makkelijker zou zijn om competitief te zijn, om altijd vooraan te rijden. Tijdens de Qatar-test kwam de realiteit binnen, daar was ik aan het worstelen. Het hele seizoen is moeilijk geweest, hoewel het de laatste races wel beter was.”

Vooral het wennen aan de Michelin-banden die gebruikt worden in de MotoGP heeft Bagnaia veel tijd gekost, denkt hij: “Ik heb van 2011 tot 2018 gereden op Dunlop-banden, die banden waren in Moto3 en Moto2 allemaal hetzelfde, maar in de MotoGP is het heel anders met Michelin”, vervolgde hij. “Ik heb moeite gehad om die banden te leren kennen. Het is een belangrijke stap om de voorbanden beter te begrijpen en daar minder fouten mee te maken.”

'Had Australië echt nodig'

Waar Bagnaia een moeilijk seizoen kende, beleefde de coureur wel twee uitgesproken hoogtepunten gedurende het seizoen. Hij scoorde een zevende plaats in Oostenrijk gevolgd door een ijzersterke race in Phillip Island waar hij op een halve tiende van het podium bleef steken. “Australië was een hele goede race, dat had ik ook echt nodig. Ik moest in de eerste groep eindigen, voor het podium vechten. Dat was erg positief voor mijn mentale gesteldheid en ook voor het team.”

Vanwege een bizarre crash tijdens de vrije training voor de GP van Valencia moest de Italiaan de slotrace van het seizoen missen. Ook kwam hij niet in actie tijdens de post-season tests van Valencia en Jerez. Volgend seizoen krijgt hij de beschikking over een 2020-versie van de Desmosedici.

Met medewerking van Matteo Nugnes

Analyse: Waarom Marc Marquez graag op de crossmotor zit

Vorig artikel

Analyse: Waarom Marc Marquez graag op de crossmotor zit

Volgend artikel

Rossi heeft grootse plannen na MotoGP-tijd: "Tien jaar autoracen"

Rossi heeft grootse plannen na MotoGP-tijd: "Tien jaar autoracen"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Coureurs Francesco Bagnaia
Teams Pramac Racing
Auteur Mark Bremer