Formule 1 GP van Spanje
De Vries gematigd tevreden na F1-debuut: "Jaren niet zo nerveus geweest"
Nyck de Vries heeft zijn debuut tijdens een officieel Formule 1-weekend achter de rug. In Barcelona mocht de Nederlander de eerste training afwerken namens Williams en wist hij meteen voor vaste rijder Nicholas Latifi te eindigen. Desondanks had er volgens de Friese coureur meer in het vat gezeten. "Ik ben nooit echt tevreden, maar gezien de voorbereiding was dit best goed. Ik ben in ieder geval nog nooit zo zenuwachtig geweest voor een training..."
Ronald Vording
Bewerkt: 20 mei 2022, 17:31
Kopieer link
Deel op Viber
Nyck de Vries is al meerdere malen achter het stuur van een Mercedes Formule 1-bolide gekropen tijdens een post-season test, maar in Barcelona volgde zijn officiële F1-debuut. Na een week waarin hij aan een volwaardig zitje is gelinkt als vervanger van Nicholas Latifi, mocht De Vries plaatsnemen in de FW44 van Alexander Albon. De Vries zou het Circuit de Barcelona-Catalunya in totaal 28 keer ronden, geen gekke dingen doen en zelfs voor de veelbesproken Latifi eindigen. Hij heeft daarmee aan alle verwachtingen voldaan, al blijft de regerend Formule E-kampioen zelf een perfectionist.
Familie aanwezig voor unieke en langverwachte kans
"Ik moet toegeven dat ik jaren niet zo nerveus ben geweest als vandaag. Ik vecht voor overwinningen en voor kampioenschappen, maar je debuut maken in een F1-raceweekend is toch erg speciaal", laat De Vries in de Williams-hospitality aan onder meer Motorsport.com weten. Hoe speciaal de Formule 1 is, merkte De Vries ook aan zijn omgeving. "Ten eerste is mijn telefoon echt ontploft. Gisteravond stuurde mijn vader nog foto's van waar hij in de voorbije dagen allemaal was geweest. Ik begreep er niks van, maar toen stond hij ineens voor me hier in Barcelona. Hij was naar Monaco gevlogen, had zonder dat ik het wist in mijn studio geslapen en had ook zonder dat ik het wist mijn auto meegenomen. Mijn moeder was hier ook, dat is prachtig om mee te maken. We zijn van ver gekomen en hebben deze route samen afgelegd. Het is uniek om deze kans nu te krijgen."
"Ik heb ook geprobeerd om er zoveel mogelijk van te genieten. In het leven vergeten we vaak om van momenten te genieten, maar ik heb geprobeerd om dat nu juist wel te doen. Dat gezegd hebbende, ben ik ook heel kritisch op mezelf en denk ik dat er vandaag veel meer in had gezeten. Dat geldt op technisch vlak, maar ook door het verkeer dat ik in de laatste sector tegenkwam. Dat zijn absoluut geen excuses, maar ik wil het altijd beter doen", vervolgt De Vries. "En begrijp me niet verkeerd hè: ik ben absoluut tevreden met mijn sessie, maar ik ging vroeg naar buiten op de C3-band en zat met Valtteri in sector 3. Maar op persoonlijk vlak ging het volgens mij wel goed."
Belangrijk om voor Latifi te eindigen?
Dat laatste wordt kracht bijgezet door de tijdenlijst. De Vries heeft naar eigen zeggen slechts tweeënhalf uur in de Williams-simulator gezeten op maandag, maar wist desondanks voor de veel ervarenere Latifi te eindigen. Zegt dat iets, zeker gezien alle geruchten over de Canadees? "Nou ja, we leven in een competitieve wereld waarin je teamgenoot de beste referentie is. Ik had niet echt een specifiek doel om Nicholas te verslaan, al is dat wel gebeurd. We moeten daar niet al te veel waarde aan hechten, ik ben vooral bezig met mijn persoonlijke prestatie." Gevraagd of hij wel verrast is door voor Latifi te staan, luidt het antwoord: "Ik geloof natuurlijk in mijn eigen kunnen, maar als je zonder echte voorbereiding instapt, dan weet je natuurlijk nooit wat je kunt verwachten."
Dat wordt versterkt doordat zijn F1-uitstapje een wereld van verschil is met het normale Formule E-werk. "Ja, even ter vergelijking: in bocht 9 gaan we hier al sneller dan dat we met een Formule E-auto op het rechte stuk kunnen. Dat maakt de belasting veel groter en Barcelona staat sowieso bekend als zwaar voor de nek. Maar in dat opzicht heb ik geen last gehad en was ik eigenlijk beter voorbereid dan gedacht. Het ging vooral om de procedures en de auto zelf. De correlatie met de simulator is goed, maar zo'n sessie geeft je nog niet meteen het vertrouwen om te pushen en alles uit de auto te halen. In die elektrische auto's ben ik natuurlijk helemaal geen downforce gewend, maar gek genoeg voelde ik na enige tijd in de F1-auto al wat te weinig grip. Dat laat zien dat je jezelf toch heel snel aanpast aan wat je hebt." De Vries heeft dat in ieder geval gedaan, of zoals hij de vrijdagmiddag zelf samenvat: "Ik heb mijn kans gegrepen."
Onboard by Nyck de Vries
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
9 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 10 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
10 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 13 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Hamilton ’superblij’ met progressie in Spanje: “We zijn op de goede weg”
Volgend artikel Horner over groene RB18: "Geen toeval na overname Red Bull-personeel"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Meer van
Nyck de Vries
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Nyck de Vries wint 24 uur van Le Mans met Toyota, ook zege voor Catsburg
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Nyck de Vries wint 24 uur van Le Mans met Toyota, ook zege voor Catsburg
Interview: Laurens van Hoepen over F2 met Trident, Nyck de Vries als coach en de F1-droom
Uitgelicht
FIA F2
Uitgelicht
FIA F2 8 m
Interview: Laurens van Hoepen over F2 met Trident, Nyck de Vries als coach en de F1-droom
Meer van
Williams
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
Formule 1 1 d
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
11 d
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer