Formule 1 GP van Barcelona-Catalonië
Hadjar hekelt startproblemen Red Bull: "Ik ben geen machine"
Isack Hadjar vindt dat Red Bull dringend werk moet maken van de problematische starts. Volgens de Fransman is de huidige startprocedure veel te ingewikkeld voor coureurs.
Oleg Karpov
Gepubliceerd: 16 jun 2026, 05:35
Kopieer link
Deel op Viber
Foto: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Isack Hadjar heeft na de Grand Prix van Barcelona stevige kritiek geuit op de startprocedure van Red Bull. De Fransman stelt dat het team dringend een oplossing moet vinden voor de aanhoudende problemen bij de starts, omdat de huidige werkwijze volgens hem veel te nauw luistert om consequent goed uit te voeren.
Lees ook:
Red Bull kampt al sinds het begin van het seizoen met wisselvallige starts. Hoewel er af en toe een goede tussen zit, hebben zowel Max Verstappen als Hadjar regelmatig posities verloren zodra de rode lichten uitgaan. Waar concurrenten met vergelijkbare problemen inmiddels vooruitgang hebben geboekt, blijft Red Bull worstelen.
Vooral Mercedes lijkt zijn zaakjes inmiddels op orde te hebben. In de openingsfase van het seizoen verloor Andrea Kimi Antonelli regelmatig plaatsen bij de start, maar de Duitse formatie heeft dat probleem de afgelopen weken grotendeels opgelost. De Italiaan kende tijdens de laatste drie raceweekenden telkens een solide openingsfase.
Bij Red Bull is het beeld anders. De problematiek kwam in Barcelona opnieuw pijnlijk aan het licht. Hadjar kwalificeerde zich als zesde en stond vlak achter zijn Nederlandse teamgenoot op de grid, maar viel na een slechte start terug naar de veertiende plaats. Alleen al op weg naar de eerste bocht verloor hij acht posities. Hoewel de Fransman zich uiteindelijk nog wist terug te vechten naar de zesde plaats, sprak hij na afloop van een "nachtmerrie" en drong hij erop aan dat Red Bull zo snel mogelijk ingrijpt.
"We moeten echt aan onze starts werken, want zo kunnen we niet doorgaan", vertelde Hadjar aan F1 TV. "Elk raceweekend is hetzelfde verhaal. Vandaag was een nachtmerrie, maar eigenlijk had ik er het hele weekend al moeite mee. Dit is echt het belangrijkste punt waar we aan moeten werken. Iedereen heeft vooruitgang geboekt, maar ik ben juist achteruit gegaan. De procedure is te moeilijk. Het werkvenster is veel te klein."
Volgens Hadjar vraagt de huidige aanpak om een precisie die simpelweg niet realistisch is. "Ik weet het niet", antwoordde hij bij de geschreven media op de vraag wat er precies misging bij de start. "Het hele weekend verliep het al zo voor mij."
"Van de zes proefstarts die we dit weekend hebben gedaan, was dit veruit de slechtste. En uitgerekend die moest gebeuren op de grid. Ik liet de motor twee keer afslaan, terwijl me dat het hele seizoen nog niet was overkomen. We moeten dit oplossen, want de procedure is veel te ingewikkeld." De Red Bull-coureur verwoordde zijn frustratie vervolgens in duidelijke bewoordingen. "Ik ben geen computer, ik ben geen machine. Ik kan niet tot op 0,0001 procent nauwkeurig zijn. Zo werkt het gewoon niet."
Mekies bevestigt analyse van Hadjar
Red Bull-teambaas Laurent Mekies erkende na afloop indirect de analyse van zijn coureur. Volgens de Fransman hangen de problemen samen met het vinden van het optimale werkvenster van de nieuwe krachtbron, die dit seizoen voor het eerst door Red Bull zelf wordt ontwikkeld.
"De start was niet goed", zei Mekies over de race van Hadjar. "We hebben dit seizoen vaker zwakke starts gehad. Dat hoort bij het eerste jaar als motorfabrikant. We leren nog steeds en er zijn veel zaken die we moeten verbeteren in de samenwerking tussen het chassis en de krachtbron."
Volgens Mekies beschikt Red Bull weliswaar over een sterke motor, maar is het bruikbare werkvenster momenteel nog erg klein. "We hebben vaker gezegd dat we een goede krachtbron hebben. Maar het is ook een krachtbron met een zeer smal werkvenster. Daardoor zijn er verschillende gebieden waarop je het jezelf wat moeilijker maakt."
De teambaas wilde niet aangeven wanneer een oplossing verwacht kan worden, maar benadrukte dat het probleem onderdeel is van het leerproces in het eerste jaar van het nieuwe motorproject. "Dat hoort bij een eerste seizoen", besloot Mekies. "Het maakt deel uit van het leerproces."
Lees ook:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
WEC
WEC WEC
Monza
6 u
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
9 u
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
Vorig artikel Stella: "Ferrari heeft nu het beste chassis in de Formule 1"
Volgend artikel Hoe Hamilton en Ferrari Mercedes in Barcelona in de val lokten
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Oleg Karpov
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 d
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
7 d
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
7 d
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Meer van
Isack Hadjar
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 d
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
3 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Red Bull Racing
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Formule 1
Formule 1 1 d
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 9 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
15 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer