Isack Alexandre Hadjar begon zijn carrière in de karting op jonge leeftijd in zijn thuisland Frankrijk. Hij stond bekend om zijn agressieve rijstijl en snelheid, al won hij geen grote prijzen. In 2019 maakte Hadjar zijn autosportdebuut in het Franse Formule 4-kampioenschap. Hij wist een aantal podiums te scoren en eindigde als zevende in het kampioenschap. In 2020 keerde hij terug en werd derde in de eindstand, achter kampioen Ayumu Iwasa. Zijn consistente prestaties vielen op bij teams in de internationale racewereld.
In 2021 stapte Hadjar over naar de Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA), waar hij uitkwam voor R-ace GP. Hij eindigde als vijfde in het kampioenschap, met meerdere podiums en twee overwinningen. Tegelijkertijd nam hij deel aan het Formula Regional Asian Championship 2022, waarin hij zesde werd. Zijn prestaties trokken de aandacht van Red Bull, dat hem eind 2021 opnam in hun Junior Team. Dit was een cruciale stap in zijn carrière, omdat hij hiermee steun kreeg van een van de grootste talentenprogramma’s in de autosport.
Isack Hadjar, Hitech Grand Prix
Foto door: Formula Motorsport Ltd
In 2022 maakte Hadjar zijn debuut in de FIA Formule 3 bij Hitech Grand Prix. Vanaf de eerste race liet hij zijn talent zien door een overwinning te boeken in Bahrein. Hij streed het hele seizoen om het kampioenschap en eindigde uiteindelijk als vierde, net achter de top-drie. In 2023 maakte Hadjar de overstap naar FIA Formule 2, waar hij uitkwam voor Hitech Grand Prix. Zijn seizoen was wisselvallig, maar hij wist indruk te maken met enkele sterke optredens en eindigde als veertiende in het kampioenschap.
Ondanks een lastig debuutseizoen in F2 kreeg Hadjar de kans om in de Formule 1-bolide van Red Bull te testen tijdens de Young Driver Test in Abu Dhabi, een teken van vertrouwen van Helmut Marko en het Red Bull-team. In 2024 keerde Hadjar terug in Formule 2, dit keer bij het topteam Campos Racing. Hij pakte vier zeges en acht podiumplaatsen, maar moest uiteindelijk Gabriel Bortoleto voor zich dulden in de titelstrijd. Ook keek hij als reservecoureur achter de schermen mee bij Red Bull. Met enkele vrijdagoptredens en tests in ouderejaars bolides maakte hij voldoende indruk om in 2025 zijn F1-debuut te maken bij Racing Bulls.
Isack Hadjar
Foto door: Red Bull Content Pool
Isack Hadjar 'pissed off' na mechanische problemen bij GP van Singapore
Hadjar snapt niets van ‘onbestuurbare’ Red Bull: “Het is gewoon vreemd”
Hadjar onthult zijn opvallende reactie na allereerste ronde met Red Bulls F1-motor
Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen
F1-update: Waarom Verstappens zege bijzonder is, FIA legt beschamende F1-chaos in Maleisië uit
Hadjar baalt van ‘rampzalige’ race in ‘vreselijke’ Red Bull: ‘Het is een grap’
"Maak alle fouten nu maar" – Waarom Verstappen en Hadjar willen dat Red Bull experimenteert
