F1 China live: Volg de sprintrace met livetiming

Verstappen had dus zoals gezegd een dramatische start. Hij zakte terug tot P20, maar heeft zich wel weer een weg naar voren gebaand en rijdt nu op P13 rond. De punten zijn nog wel ver weg, nu hij vastzit achter de Audi van Bortoleto.

Russell heeft nu weer veel snelheid naar bocht 14, kiest de binnenkant en neemt de leiding over van Hamilton. En dit keer... kan Hamilton niet counteren naar bocht 1! Voor nu dus weer de Mercedes vooraan.

Hamilton moet nu verdedigen ten opzichte van Russell in bocht 1 en slaagt daar ook nipt in.

Maar Antonelli is ook weer naar voren aan het rijden en passeert nu Piastri voor de vijfde plaats... en de McLaren countert en neemt die P5 weer over.

Norris op P4 moet wat afhaken in deze strijd, hij zit op 1,6 seconde afstand. Maar wellicht dat hij kan profiteren van dit gebakkelei. 

Russell op het lange rechte stuk naar bocht 14 dan... hij heeft veel meer vermogen tot zijn beschikking en rekent af met Hamilton! Maar... Hamilton slaat wéér terug richting bocht 1 met een actie via de buitenkant!

De stewards doen onderzoek naar contact tussen Hadjar en Antonelli in bocht 6, het is dus afwachten of daar een straf komt.

Russell loopt flink in op de Ferrari van Hamilton, maar probeert het nu niet richting bocht 14... misschien in bocht 1 proberen zoals Hamilton net deed? Nee, ook dat gebeurt niet en nu is het Leclerc die flink aansluit en de druk opvoert bij Russell.

Antonelli rekent af met Bearman voor de zevende plaats, die wil ook wel zijn slechte start weer goedmaken.

Russell slaat terug naar bocht 14... maar Hamilton weer naar de leiding in bocht 1! Een mooie strijd vooraan, waardoor Leclerc op P3 kan aanhaken.

Even een gele vlag, want Lindblad is gespind. Maar hij kan zijn weg inmiddels weer vervolgen.

Verstappen heeft ook een dramatische start gehad, want hij is van P8 naar P15 gezakt.

Hamilton zit vlak achter Russell... en haalt hem nu in! Hamilton naar de leiding na een gewaagde inhaalactie in bocht 9.

Russell weet de leiding te behouden terwijl de Ferrari's opnieuw als een raket van hun plek komen en naar P2 en P3 gaan.

Het is een dramatische start voor Antonelli! Van P2 zakt hij helemaal terug naar P8.

Russell zoekt zijn startplek op, het is dan wachten op Pérez op P21 en dan kan de startprocedure beginnen - met eerst dus de pre-start van vijf seconden om de turbodruk op te voeren.

Overigens moeten de coureurs zelf onthouden dat er Straight Mode is na bocht 16. Het bordje langs de baan is tijdens het voorprogramma kapotgereden en niet vervangen, maar de coureurs mogen de vleugels daar wel openklappen voor minder luchtweerstand.

Het is 11.00 uur in Shanghai, tijd voor de formatieronde.

De bandenkeuzes zijn bekend en zoals verwacht, zien we grotendeels mediumbanden. Slechts drie coureurs kiezen voor een alternatieve strategie: Hadjar start op softs terwijl Lawson en Alonso op harde banden beginnen. 

Daarnaast zullen de teams hier data verzamelen over de banden, wat weer bijdraagt aan de strategie voor de Grand Prix. Niet te vergeten: na de sprint mogen de teams weer aan de afstelling sleutelen, waarna deze weer vastligt voor de kwalificatie en Grand Prix. Kortom, er kan veel geleerd worden van deze sprintrace.

Het is al vaker gezegd dat de sprintrace als het ware het verloop van de Grand Prix van zondag 'verklapt'. Het geeft in ieder geval een goed idee van wat te verwachten qua onderlinge verhoudingen, maar ook wat er bij de start allemaal mogelijk is dankzij de nieuwe motoren. In Melbourne zagen we al veel positiewisselingen in de openingsronden doordat het allemaal wat nieuw was, krijgen we dat straks weer te zien?

En inderdaad, Max Verstappen moet vandaag dus van de achtste plaats komen. Hij kan punten pakken, maar heel comfortabel zag het er allemaal niet uit op vrijdag. "De hele dag was qua snelheid een ramp", reageerde Verstappen na afloop. "Geen grip. Eerlijk gezegd is dat het grootste probleem. Geen grip, geen balans. We verliezen enorm veel tijd in de bochten. En daardoor begin je natuurlijk ook allerlei andere kleine problemen te krijgen. Maar het grote probleem voor ons is simpelweg dat het in de bochten compleet misgaat."

Formula 1

Max Verstappen na P8 in sprintkwalificatie: "In de bochten gaat het compleet mis"

Max Verstappen heeft na de sprintkwalificatie in China gezegd dat "de hele dag een ramp was" als het om de snelheid van zijn Red Bull ging. De Nederlander kwam niet verder dan de achtste tijd.

Hoe ziet de startopstelling er dan uit? De eerste startrij is voor Mercedes met George Russell op pole en teamgenoot Andrea Kimi Antonelli aan zijn zijde. Ten opzichte van de sprintkwalificatie is er wel een verandering geweest: Williams-coureur Alexander Albon moet vanuit de pitstraat starten, aangezien het team de afstelling tijdens parc fermé heeft aangepast. Voor de rest ziet de grid er als volgt uit:

SPRINT GRID

Alle statistieken

 

Pos	Coureur	#		Chassis	Motor	Tijd	Banden	Km/u
1	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	1'31.520		214.418
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+0.289 1'31.809		213.743
3	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	+0.621 1'32.141		212.973
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	+0.641 1'32.161		212.927
5	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.704 1'32.224		212.781
6	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+1.008 1'32.528		212.082
7	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	+1.368 1'32.888		211.260
8	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	+1.734 1'33.254		210.431
9	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	+1.889 1'33.409		210.082
10	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	+2.203 1'33.723		209.378
11	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	+2.115 1'33.635		209.575
12	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+2.119 1'33.639		209.566
13	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	+2.194 1'33.714		209.398
14	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	+2.254 1'33.774		209.264
15	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	+2.528 1'34.048		208.655
16	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	+2.807 1'34.327		208.037
17	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	+3.241 1'34.761		207.085
18	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	+4.061 1'35.581		205.308
19	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	+4.631 1'36.151		204.091
20	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	+5.858 1'37.378		201.519
21	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari
22	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+3.785 1'35.305		205.903
Volledige uitslag

Tijdens een sprintrace zijn er geen bandenverplichtingen, dus de coureurs mogen deze gewoon afwerken zonder een pitstop te maken. Dat resulteert ook vaak in een veld vol mediumbanden, maar wellicht dat teams deze sessie aangrijpen om data te verzamelen voor zondag door de harde banden of softs te pakken.

De sprintrace mag volgens de regels maximaal een uur duren, maar zal normaliter ongeveer een halfuur duren als er geen gekke incidenten zijn. De coureurs rijden vandaag 19 ronden, wat neerkomt op ongeveer een derde van de raceafstand van zondag - wanneer er 56 ronden gereden worden.

Goedemorgen en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! Om 04.00 uur Nederlandse tijd gaan de 22 coureurs beginnen aan de eerste sprintrace van het jaar. In China wordt vandaag dus al om maximaal acht punten gestreden. In dit liveblog houden we je op de hoogte van de baanactie en blijf je helemaal bij dankzij onze livetiming.

Foto door: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images