F1 China live: Volg de race met livetiming

Zo zit de tweede race van het Formule 1-seizoen 2026 erop en kunnen de coureurs en teams even genieten van een weekje rust. Dat geldt niet voor Max Verstappen, die volgende week deelneemt aan NLS2 op de Nordschleife. Een week later keert F1 terug in Japan, van 27 tot en met 29 maart. Dan zijn wij er weer bij met onze liveblogs. Bedankt voor het volgen, een fijne zondag gewenst en graag tot de volgende!

Foto door: Sona Maleterova / Getty Images

Verslag Formule 1 Grand Prix van China

Formula 1

Antonelli boekt eerste F1-zege in China, Max Verstappen valt uit

Andrea Kimi Antonelli heeft in China op overtuigende wijze zijn eerste overwinning in de Formule 1 behaald. Met George Russell op P2 was er opnieuw sprake van een Mercedes één-twee. Max Verstappen viel zo'n tien ronden voor het einde uit met een technisch probleem.

Voor nu moet Antonelli ook eerst genieten van zijn eerste zege in de Formule 1. Met deze zege staat hij tweede op de lijst van jongste F1-winnaars ooit. Wie er op P1 staat? Max Verstappen, die bij zijn zege in Spanje 2016 nog maar 18 jaar was. Antonelli is 19, maar heeft zijn naam dus mooi in de top genesteld. 

Antonelli wil na deze zege nog niet te hard van stapel lopen. "Het gaat lastig worden om hem te verslaan", zegt hij, wijzend naar teamgenoot Russell. De gedachten van een titel zijn dan ook nog ver weg.

Ook Hamilton feliciteert Antonelli. "Hij heeft mijn zitje overgenomen bij het team", herinnert hij eraan. Hij geeft aan genoten te hebben van de duels in deze race, ook met teamgenoot Leclerc. "Er was één moment dat we elkaar raakten, maar subtiel", onthult hij. "Maar dat hoort bij racen."

Russell feliciteert zijn teamgenoot. "Het was een zwaar gevecht. We hadden allebei weer een slechte start en de Ferrari's vlogen ons voorbij", aldus de Brit. Hij is blij dat er uiteindelijk alsnog een één-twee in zat voor Mercedes.

Antonelli wordt geïnterviewd door David Coulthard, maar barst in tranen uit. De jonge Italiaan laat goed blijken wat het betekent om een Formule 1-race te winnen. "Ik gaf mezelf haast een hartaanval met de verremming", grapt hij nog wel, doelend op dat moment in bocht 14.

En we zouden het haast vergeten, maar dit is Hamiltons eerste Ferrari-podium in een Grand Prix. Vorig jaar won hij nog wel de sprintrace in China, maar in een GP mocht hij nog niet in het rood mee naar het podium - nu wel.

"Yes! We hebben het geflikt!", schreeuwt Antonelli het op de boordradio uit. "Bedankt iedereen. Jullie hebben een van mijn dromen laten uitkomen."

Leclerc komt als vierde over de streep, voor Bearman, Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz en Colapinto.

De laatste ronde loopt in China, Antonelli begint als raceleider aan die ronde. Russell tweede, Hamilton derde.

Colapinto reed snel naar de Williams van Sainz toe, maar tot een echte inhaalactie is het nog niet gekomen. Gasly is op zijn beurt ook niet echt in de buurt van Bearman gekomen.

Nog twee ronden te gaan, Antonelli kan nu rustig aan doen op weg naar zijn eerste zege. Hij moet gewoon geen fouten maken, dan kan hij per ronde makkelijk een paar seconden langzamer rijden als dat echt nodig is.

Een inhaalactie, jawel: Ocon gaat op verse softs voorbij aan Pérez die 41 ronden op harde banden rijdt. Dat is om P14.

Antonelli had een voorsprong van negen seconden, maar heeft er nu nog zeven van over.

Een langzame ronde voor Antonelli, die 1.37.5 noteert... Hij schiet rechtdoor in bocht 14, dat kost veel tijd. 

Er lijkt wel nog een duel aan te komen tussen Colapinto en Sainz om de negende plaats. Colapinto heeft verse mediumbanden en kan snel richting de Williams rijden. Daarna wordt het lastig, want Hadjar zit daar 18 seconden voor. Maximaal P9 dan voor de Argentijn, maar wel belangrijke punten voor Alpine dus hij zal er wel voor gaan.

Zo enerverend als dat de eerste helft van de race was, zo gezapig is de tweede helft. De gaten zijn groot, de meeste coureurs gaan de race gewoon op de eenstopper uitrijden - ondanks de zorgen die er waren door de bandenslijtage. 

Het gat tussen Bearman en Gasly schommelt behoorlijk. Net zat Gasly er nog maar 2,6 seconden achter, even 3,1 seconden en nu weer 2,7 seconden. 

Nog vijf ronden te gaan in China, Antonelli leidt voor Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman, Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz en Colapinto.

Bearman zag de Alpine van Gasly naderen, maar reageert nu met snellere rondetijden om hem op ruim drie seconden te houden.

Hamilton zit 25 seconden achter de raceleider, 16 seconden achter Russell. Leclerc kan niet bijbenen en zit er 3 seconden achter.

Antonelli heeft vooraan de touwtjes nog steeds stevig in handen. Hij heeft een voorsprong van negen seconden op Russell en lijkt dus onbedreigd op weg naar zijn eerste F1-zege te gaan.

Door die uitvalbeurt schuiven ook Lawson, Hadjar, Sainz en Colapinto een plekje op - zij rijden in de punten.

En zo is het Gasly die daarvan profiteert, want hij is nu naar de zesde plaats gegaan en is aanzienlijk sneller dan Bearman. Kan hij in de vrije lucht richting de Haas rijden?

Verstappen valt dus weg van de zesde plaats, naar P11 nu maar dat wordt een uitvalbeurt - dat lijkt onvermijdelijk.

Hij rijdt rond maar heel langzaam... daar lijkt een uitvalbeurt aan te komen.

Verstappens auto valt stil!

Verstappen zit dus al lange tijd achter Bearman, maar moet nu ineens vrezen voor Gasly... wat is daar aan de hand? 

Er zijn nu nog maar weinig echte duels op de baan. Lawson staat wel onder druk van Hadjar om de achtste plaats in de race terwijl er om P12 gestreden wordt tussen Hülkenberg en Ocon. Vooraan zijn de gaten wat groter.

Verstappen heeft op de zesde plaats geen enerverende race. Hij klaagt over de banden en kan dus simpelweg niet naar de Haas van Bearman rijden.

Russell reed langzaamaan richting Antonelli, maar door verkeer is het gat weer gegroeid tot ruim 7 seconden.

"Dat is eigenlijk best een leuk duel", aldus Leclerc op de boordradio.

Aston Martin laat weten dat Alonso is uitgevallen omdat het simpelweg oncomfortabel was om door te rijden door de vibraties in de motor.

Je kunt zeggen wat je wil, maar de Ferrari's zorgen in ieder geval voor genoeg vermaak deze race. Of het verstandig is met de punten in gedachten, is een tweede. Maar het levert veel schermtijd op, dat zullen de sponsors ook weer waarderen.