Rossi's zoektocht naar topsnelheid duurt voort: "Gat is te groot"
Valentino Rossi is van mening dat Yamaha nog een “lange weg” te gaan heeft met het verbeteren van het motorblok voor 2020. De eerste indruk van de nieuwe krachtbron was positief, maar de topsnelheid blijft een zwak punt bij de Japanse constructeur.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
De M1 was in de laatste fase van dit seizoen behoorlijk sterk, maar de topsnelheid liet te wensen over. Met de heren Fabio Quartararo en Maverick Viñales aan kop op beide testdagen was Yamaha andermaal het dominante merk. Rossi eindigde beide keren op de negende plaats. Hoewel het Circuit Ricardo Tormo in Valencia niet het beste circuit is om de topsnelheden te vergelijken, waren de Yamaha’s van Rossi en teamgenoot Maverick Viñales respectievelijk tien en zeven kilometer per uur langzamer dan Ducati-rijder Jack Miller.
Waar Rossi zijn team prees voor het “duidelijke programma” voor de test, zag hij voor- en nadelen in de nieuwe versie van de Yamaha M1. Want naast het verbeteren van de topsnelheid moet Rossi ook werken aan het sparen van de achterband, een van de zaken waardoor hij sinds de Amerikaanse Grand Prix van dit voorjaar niet meer op het podium heeft gestaan. “Ze hebben geprobeerd een betere krachtbron te maken zodat we de achterband beter kunnen sparen”, zei hij na de tweede dag in Valencia. “Dat is niet slecht. Het is waar dat we met de nieuwe banden hebben kunnen rijden, dat was positief. Het chassis is ook positief, hoewel er wel een paar verbeterpunten zijn. We hebben goede stappen gezet met het nieuwe motorblok, maar het gat is wat mij betreft nog altijd te groot.”
Ondanks dat bestempelde Rossi de tweedaagse in een koud Valencia als een nuttige test voor de toekomst. “Ik ben blij dat we goed hebben kunnen werken. Voor ons is het belangrijk om het nieuwe prototype voor 2020 te proberen. Het is geen slechte motor. We hebben nog wel wat te doen, maar we hebben progressie geboekt. Aan de andere kant heb ik wat verandering in het team met m’n nieuwe crew-chief. Het is beide positief. Ik sta uiteindelijk negende, maar we hebben een aantal goede zaken gevonden voor de achterband.”
Met medewerking van Matteo Nugnes
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties