Ferrari: “Problemen hebben niets te maken met updates”
Ferrari had in de straten van Baku grote problemen om de Pirelli-banden goed te laten werken. Volgens teambaas Mattia Binotto had dat echter niets te maken met de updates op de wagens.
Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images
De Italiaanse formatie introduceerde voor de Grand Prix van Azerbeidzjan de eerste updates van het Formule 1-seizoen 2019. Onder meer de bargeboards, vloer en achtervleugel waren onder handen genomen. In de vrije trainingen leken Sebastian Vettel en Charles Leclerc ongenaakbaar, maar op het moment dat de prijzen verdeeld werden was rivaal Mercedes wederom te sterk. Volgens de Scuderia zijn de Pirelli-banden de voornaamste oorzaak van het matige optreden in de race.
Op de vraag van Motorsport.com in hoeverre de updates op de SF90 hiermee te maken hebben, antwoordde Binotto: “Ik denk dat het niets van doen heeft met de upgrades of de algehele prestaties van de wagen. Het managen van de banden is zeker niet gemakkelijk. Dit circuit is zeer lastig voor de banden vanwege het lage energieniveau dat je in de banden kunt brengen. Het is moeilijk om de banden op temperatuur te brengen, het window is zeer smal. Over het algemeen is het lastig om de banden goed te managen maar dat heeft niets te maken met de upgrade.”
Gevraagd naar de winst van de updates, antwoordde de teambaas: “Ze werken zoals verwacht. Dit zijn pas de allereerste verbeteringen. We verwachten in de komende races nog meer. We stoppen niet hier en we hopen zeker dat we in de toekomst beter voor de dag kunnen komen.”
Sleutel in de kwalificatie
Leclerc moest door een crash in de kwalificatie vanaf de achtste plaats vertrekken terwijl teamgenoot Vettel niet in staat was om een ‘front row lockout’ van Mercedes te voorkomen. Volgens Binotto was daarmee de toon voor de race al gezet: “We hebben een goede wagen voor de kwalificatie. We hadden in potentie op pole kunnen staan. Dat lukte niet. De race is een heel ander verhaal. Het managen van de snelheid en de banden verloopt heel anders als je aan de leiding rijdt. In vrije lucht is het veel gemakkelijker. Onze snelheid werd beïnvloed door onze startpositie. Dat niet alleen, we hebben ook zeer sterke tegenstanders.”
Met medewerking van Valentin Khorounzhiy
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties