Formule 1 GP van Italië
F1 Tech: De subtiele upgrades waarmee McLaren de F1-titels in zicht wil houden
McLaren's updates voor Monza zijn niet alleen specifiek voor het circuit, maar wijzen ook op inspanningen om op de langere termijn de snelste te blijven.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Gepubliceerd: 1 sep 2024, 07:02
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
McLaren blijft de druk op de Formule 1-rivalen opvoeren, want tijdens de Grand Prix van Italië is er weer een nieuwe reeks upgrades uitgebracht. Sommige van deze wijzigingen zijn specifiek voor het circuit en de hogesnelheidskarakteristieken op Monza, maar andere wijzen op langetermijninspanningen om steeds meer prestaties uit de MCL38 te halen.
De meest in het oog springende veranderingen voor Monza draaien om een vermindering van de luchtweerstand, waarbij de voor- en achtervleugel en de beam wings de kleinsten van dit jaar op de MCL38 zijn. De voorvleugel van de McLaren is anders opgebouwd. De bovenste flap heeft geen uitsparing meer.
McLaren MCL38 technisch detail
Foto door: Uncredited
Er zijn ook verdere wijzigingen aan de sidepods en motorkap van de MCL38 in Monza. Het team blijft daarmee zoeken naar een betere luchtstroom naar de achterkant van de auto. De veranderingen zijn subtiel, met een bollere vorm aan de bovenkant van de cover, rond het Dell sponsorlogo. Door deze aanpassing kan ook de vorm aan de onderkant worden aangepast.
Het doel is waarschijnlijk om de luchtstroom meer ruimte te geven op hun op weg naar de achterkant van de auto te gaan. Hier worden ze naar de coke bottle section geleid, via de fairings bij de ophanging en langs de bovenkant van de diffuser.
McLaren MCL38 achtervleugels, boven Monza, onder Spa
De achtervleugel met de minste downforce die McLaren tot zijn beschikking heeft, is een van de smalste van het veld. Er is een vlakkere leading edge gebruikt op het hoofdvlak dan verwacht. De concurrentie zet namelijk in op een lepelvormig concept, iets wat McLaren overboord heeft gezet. De mainplane is ook anders. De rand is verder naar achteren geplaatst. De centraal geplaatste pilaar is verder naar achteren geplaatst, maar er is ook een andere bevestiging gebruikt (zie blauwe pijl). De bovenste rand van de tipsectie is eveneens anders gesneden. Dit is gedaan om beter aan te sluiten bij het karakter van de rest van de vleugel. Deze andere opstelling heeft ertoe geleid dat McLaren de druppelvormige tips heeft gebruikt in plaats van de tonvormige die in België werden gebruikt.
Ten slotte een wel verwachte wijziging. McLaren wil op Monza zo min mogelijk downforce, waardoor er gekozen is voor een beam wing die uit één element bestaat. Dit moet ervoor zorgen dat Lando Norris en Oscar Piastri meer topsnelheid krijgen.
Meer F1-nieuws:
Formule 1Hamilton ook snelste in derde F1-training Monza, Verstappen zesde
Formule 1Samenvatting van de interessante derde F1-training op Monza
Formule 1Antonelli wint gevecht om F1-startnummer
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
33 min
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Cadillac 'vereerd' met Sergio Perez bij speciale viering van 300e race tijdens GP van Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
52 min
Cadillac 'vereerd' met Sergio Perez bij speciale viering van 300e race tijdens GP van Mexico
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Jorge Martin fit verklaard voor start GP-weekend in Maleisië
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Vorig artikel Max Verstappen ziet Red Bull zoeken: "Alarmfase 1? Ja, dat is wel duidelijk"
Volgend artikel Norris: “Alsof we 20 kilometer per uur sneller zijn dan vorig jaar”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matt Somerfield
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
22 nov 2024
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 nov 2024
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
30 okt 2024
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Meer van
McLaren
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Wie sliep vannacht het slechtst: Lando Norris
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Wie sliep vannacht het slechtst: Lando Norris
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer