Matt Somerfield
Auteur

Matt Somerfield

Laatste artikelen van (0)

Grid
Lijst

Wat is de ‘magic button’ van Mercedes en wat doet het?

Lewis Hamilton gooide in de Grand Prix van Azerbeidzjan een potentiële overwinning - en in elk geval de leiding in het WK - weg door een kostbare fout bij de herstart. Wat ging er precies mis en wat is de ‘magic button’ waarover hij na de race sprak? We leggen het uit.

F1 Tech: Waarom de Red Bull-teams een andere aanpak kozen voor 2021

De twee Formule 1-teams van Red Bull hebben in de wintermaanden op heel verschillende wijzen toegewerkt naar het seizoen 2021. Red Bull Racing koos ervoor om de beschikbare tokens in te zetten voor de ontwikkeling van een nieuwe behuizing van de versnellingsbak. Bij AlphaTauri ging de aandacht vooral uit naar de voorzijde van de wagen.

Red Bull met behulp van Honda eindelijk Mercedes voorbij

Voor het eerst in het hybridetijdperk van de Formule 1 heeft Red Bull bij zowel de coureurs als de constructeurs de WK-leiding in handen. Mede dankzij de ontwikkeling van motorleverancier Honda kan de Oostenrijkse energiedrankenfabrikant dit jaar de strijd aan gaan met Mercedes. Hoog tijd om de voornaamste verbeteringen van Honda onder de loep te nemen.

F1 Tech: Hoe de pitstop van Bottas 43 uur kon duren

De Grand Prix van Monaco kwam voor Valtteri Bottas voortijdig ten einde toen het volledig mis ging bij zijn pitstop. Het rechtervoorwiel kwam niet van zijn Mercedes F1-bolide. Pas twee dagen later lukte het de kampioensformatie om het wiel los te krijgen.

F1 Tech: De Monaco-updates die Mercedes uiteindelijk niets opleverden

Langzame circuits met veel krappe bochten zijn altijd al de zwakke plek geweest van het Mercedes F1 Team. Door de lange wielbasis is de zilverpijl niet gemaakt voor banen als Monaco en Singapore. In een poging toch wat te maken van de editie van 2021 kwam de equipe met een flinke update.

F1 Tech: Red Bull met nieuwe diffuser in GP van Monaco

In de straten van Monaco stond de achtervleugel van de Red Bull RB16B in de spotlights maar het team zelf heeft vooral aandacht gehad voor een ander gedeelte van de wagen.

F1 Tech: De voornaamste upgrades uit Barcelona onder de loep

De Spaanse Grand Prix was afgelopen weekend als vanouds voor veel teams het moment om een aantal upgrades te introduceren, al is er dit jaar wel wat veranderd. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield nemen de opvallendste wijzigingen onder de loep.

Wat is het verhaal achter de ‘flexibele’ vleugel van Red Bull?

Het tactische duel tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton was niet het enige onderwerp waar na de Grand Prix van Spanje over nagepraat werd. Ook de suggestie van Lewis Hamilton dat Red Bull met een ‘flexibele’ achtervleugel zou rijden leidde tot flink wat discussie. Onze tech-experts Matt Somerfield en Giorgio Piola leggen uit wat er speelt.

Waarom buigende F1-vleugels een probleem zijn voor de FIA

De FIA gaat optreden tegen Formule 1-teams die gebruik maken van slimme flexibele achtervleugels om de snelheid op de rechte stukken te verhogen. Dit is de nieuwste slag in een oorlog die al tientallen jaren duurt.

F1 Tech: Wat schuilt er achter de nieuwste updates van McLaren?

Het Formule 1-team van McLaren is achter de topteams van Mercedes en Red Bull momenteel ‘best of the rest’, maar de renstal zit uiteraard niet stil in de zoektocht naar meer snelheid. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield werpen een blik op de laatste updates van de Britse renstal.

F1 Tech: De achtervleugel die Hamilton aan de zege hielp

De sterke overwinning van Lewis Hamilton in de Formule 1 Grand Prix van Portugal toonde nog maar eens zijn kwaliteiten als het neerkomt op inhalen en bandenmanagement. Er speelden echter ook een aantal interessante technische aspecten een rol op weg naar zijn zege. Het succes van de Brit kwam mede voort uit de verholpen balansproblemen, evenals de keuze voor een andere achtervleugel dan teamgenoot Valtteri Bottas.

F1 Tech: De vernieuwde aero die Red Bull in Portugal introduceert

Red Bull Racing zet tot nu toe volop in op de ontwikkeling van de RB16B. In de strijd tegen Mercedes heeft de Oostenrijkse equipe een reeks upgrades voor de RB16B meegenomen naar Portugal, waar de Formule 1 dit weekend de derde race van het seizoen afwerkt.

F1 Tech: Hoe Aston Martin de opgelopen achterstand weg wil werken

Er is al veel gesproken over hoe de aangepaste aero-reglementen voor 2021 vooral de teams van Mercedes en Aston Martin hebben geraakt. Hoe probeert laatstgenoemde ondanks het nadeel van de low rake de opgelopen achterstand weg te poetsen? Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield nemen het onder de loep.

F1 Tech: Wat de rondrit door Imola onthult over de RB16B van Verstappen

Formule 1-teams zijn bereid ver te gaan om hun ontwerpgeheimen niet prijs te geven aan de concurrentie. Soms hebben ze geen controle meer over de situatie en is alles open en bloot te zien. Zo ook bij de Red Bull RB16B van Max Verstappen. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield analyseren de voornaamste ontdekkingen.

F1 Tech: Hoe Mercedes het tij keert met de W12

Het Mercedes F1 Team heeft tussen de Grands Prix van Bahrein en Imola niet stil gezeten. De kampioensformatie heeft een aantal veranderingen doorgevoerd om de balans van de W12 te verbeteren. En met succes, getuige de snelheid van met name Lewis Hamilton. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de updates.

F1 Tech: Ferrari en Williams voegen zich bij Z-vormige vloerbrigade

Voorafgaande aan de Grand Prix Made in Italy en Emilia-Romagna zijn de teams verdeeld in hun aanpak van de nieuwe reglementen voor de vloer. Onze tech-expert Giorgio Piola werpt een blik op de oplossingen van alle tien de teams.

F1 Tech: Hoe Mercedes de verloren downforce terug wil winnen

Lewis Hamilton mag dan wel de seizoensopener in Bahrein hebben gewonnen, maar het moge duidelijk zijn dat het team van Mercedes achterop is geraakt door de nieuwe reglementen voor 2021. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield werpen een blik op hoe de wereldkampioen de verloren downforce weer terug probeert te winnen.

F1 Tech: Hebben teams profijt van de Z-vorm in de vloer?

Formule 1-teams zijn op verschillende manieren omgesprongen met de nieuwe reglementen voor 2021, zeker met betrekking tot de vloer. Net als in het verleden zien we twee verschillende trends. De grote vraag: hebben we tijdens de eerste race al genoeg gezien om een conclusie te trekken welk concept het beste werkt? De technische analisten van Motorsport.com deden onderzoek naar de details.

Uitgelegd: Waarom de slimme diffusertruc van McLaren legaal is

Tijdens de testdagen in Bahrein was er veel aandacht voor de diffuser van McLaren. Wat heeft het Formule 1-team uit Woking precies gedaan en waarom is het legaal?

Tech: Ferrari kiest voor opmerkelijke details aan diffuser

Zoals gebruikelijk is er ook tijdens de wintertest van 2021 weer veel belangstelling voor slimme vondsten van de Formule 1-teams. Vanwege de verplichte aanpassingen aan de achterkant van de vloer, gaat onze aandacht vooral uit naar dat gebied van de bolides. Bij Ferrari zagen we een opmerkelijke aanpassing aan de diffuser.

Tech: Red Bulls geheimen dan eindelijk onthuld

Na weken van geheimzinnigheid worden tijdens de pre-seasontest in Bahrein langzaam maar zeker de nieuwe ontwerptrucs van de Red Bull RB16B onthuld. Kijk mee naar de laatste ontdekkingen in de paddock van het Bahrein International Circuit.

Onthuld: De slimme truc waarmee McLaren de diffuser optimaliseert

De nieuwe aero-reglementen van de Formule 1 hebben teams ertoe gedwongen om creatief om te springen met de nieuwe wagen. Het ingecalculeerde verlies van downforce wordt gecompenseerd met een aantal opvallende oplossingen, zoals bij McLaren.

Wat is het verhaal achter de grote airbox van Alpine?

Alpine zorgde op de eerste dag van de Formule 1-test in Bahrein voor verbazing toen er een grote airbox op de bovenkant van de A521 geplaatst was. Dit is het verhaal achter deze opvallende ontwikkeling.

Aston Martin past vloer AMR21 aan voor Formule 1-test Bahrein

Aston Martin was bij de lancering van de nieuwe auto misschien wel het meest open van alle Formule 1-teams. De stal uit Silverstone liet bij de onthulling van de AMR21 al veel details zien.

Tech: Wat Mercedes wel en niet laat zien van de nieuwe F1-auto

Mercedes regeert al zeven jaar met ijzeren hand in de Formule 1. De W12 moet de formatie van Toto Wolff aan een achtste wereldtitel op rij helpen. Mercedes toonde de nieuwe auto op dinsdag, maar hield het belangrijkste gedeelte geheim. Wat heeft het Zuid-Duitse merk wel en juist nog niet laten zien? Een technische analyse van de eerste beelden.

Tech: Video van Mercedes verraadt noviteit

Het succes van Mercedes in de Formule 1 valt deels te verklaren door een goede krachtbron, maar is ook het gevolg van een scherp oog voor details en noviteiten. Het team weet dat er geen uniek wondermiddel is om te winnen in de F1: het gaat er juist om elk aspect van de auto en motor te perfectioneren. Al die kleine beetjes bij elkaar opgeteld, betalen zich uiteindelijk uit in een behoorlijke stap voorwaarts.

Tech: Wat heeft Red Bull veranderd voor de F1-auto van 2021?

Red Bull Racing heeft op dinsdag de nieuwe auto voor het Formule 1-seizoen 2021 voorgesteld. Het gebeurde met twee foto’s en een video. Grote verschillen met de bolide van vorig jaar leken daarop niet te ontdekken, al leert een gedetailleerde blik iets meer. Motorsport.com analyseert de eerste beelden van de RB16B.

Tech: Wat AlphaTauri wel en niet heeft prijsgegeven over de AT02

AlphaTauri was het tweede Formule 1-team dat beelden heeft onthuld van de nieuwe wagen voor het seizoen 2021. Motorsport.com bekijkt welke details van de AT02 het team al heeft prijsgegeven, maar leggen ook uit wat de formatie van Franz Tost bewust niet heeft getoond.

Welke geheimen onthulde de video van fire-up van de Ferrari SF21?
Inclusief video

Welke geheimen onthulde de video van fire-up van de Ferrari SF21?

Ferrari onthult op 10 maart aanstaande – slechts twee dagen voor de eerste Formule 1-test van 2021 – de auto voor komend seizoen. Toch valt er naar aanleiding van een post op social media al iets te zeggen over de SF21.

Aston Martin lijkt tokens in te willen zetten voor veiligheidscel

Hoe de nieuwe Aston Martin F1-bolide er precies uit zal zien, zullen we pas bij de onthulling ervan weten, maar het lijkt er op dat het team flink aan de slag is gegaan met het chassis en dat die flink is aangepast in vergelijking met vorig seizoen.

Tech analyse: Het startpunt van de F1-dominantie van Mercedes

Het Mercedes F1-team is al jaren de dominante factor in de Formule 1 en dat lijkt voorlopig ook nog wel even zo te blijven. De W11 van het merk was misschien wel de beste auto uit de geschiedenis van de sport en het merk weet van geen ophouden. Het startpunt van die dominante lag aan het begin van het hybride-tijdperk, de Mercedes W05 was een sterk en betrouwbaar wapen. In deze analyse bekijken we hoe Mercedes meteen het juiste recept te pakken had.

Tech: Nieuwe vloer in F1, wat betekent het voor Red Bull en Mercedes?

De reglementen blijven grotendeels stabiel voor het Formule 1-seizoen 2021, maar dat betekent niet dat alles hetzelfde blijft. Voor de 72ste jaargang uit de koningsklasse van de autosport heeft de FIA wel degelijk enkele verandering voorgeschreven, vooral aan de vloer. Motorsport.com legt uit waarom deze wijzigingen significanter zijn dan het lijkt en hoe ze Mercedes en Red Bull kunnen beïnvloeden.

Wat vertelt het aero rack van Ferrari ons over de auto van 2021?

Een handjevol Formule 1-teams heeft in de afgelopen weken al openlijk een aantal onderdelen voor 2021 getest, maar vooral in Abu Dhabi was er speciale belangstelling voor de manier waarop Ferrari dat - met een enorm aero rack - deed.

F1 Tech: De onderdelen voor 2021 die de teams nu al testen

Renault heeft afgelopen vrijdag in Bahrein de gelegenheid aangegrepen om tijdens de test met de nieuwe banden voor 2021 ook alvast wat nieuwe onderdelen voor komend seizoen aan een eerste inspectie te onderwerpen.

Tech: Wat de foto's van de crash van Grosjean ons leren

De miraculeuze ontsnapping van Romain Grosjean uit de brandende restanten van zijn VF-20 tonen maar weer eens de vooruitgang in veiligheid die de Formule 1 in de afgelopen jaren heeft geboekt.

Foto's: de verkeerd afgestelde voorvleugel van Verstappen

Max Verstappen klaagde na afloop van de Grand Prix van Turkije over een verkeerd afgestelde voorvleugel, waarbij de ene kant onder een andere hoek stond als de andere kant. Hoe groot het verschil was, bewijzen de foto’s.

Tech: Aero-geheimen die door vieze F1-auto’s werden blootgelegd

De Turkse Grand Prix gooide roet in het eten voor veel Formule 1-coureurs en -teams, die moeite hadden om de glibberige nieuwe asfaltlaag en listige weersomstandigheden de baas te blijven. De omstandigheden hadden echter ook een onvoorzien effect: het blootleggen van enkele aerodynamische concepten.

Tech analyse: Hoe Ferrari vooruit geholpen is door een oud idee

Ferrari lijkt langzaam maar zeker de weg terug omhoog gevonden te hebben, getuige de prestaties van Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Portugal. Daarvoor heeft Ferrari een oude truc van stal gehaald die ook gewoon werkt op de nieuwe auto. Motorsport.com analyseert.

F1 Tech: Ferrari test nieuwe vloer voor 2021 in Portugal

Ferrari kondigde aan dat het bij de Formule 1 Grand Prix van Portugal nieuwe updates zal gebruiken. Naast onderdelen voor dit seizoen testte de Scuderia ook een vloer voor 2021.

Tech: Teams doen inspiratie voor achtervleugels op bij Haas

Bij het doorontwikkelen van de wagens in de Formule 1 gaat de meeste aandacht vaak uit naar de (rijkere) voorhoedeteams, maar soms wordt er inspiratie gevonden aan de achterkant van het startveld.

Tech: Vond Red Bull een oplossing met de nieuwe voorvleugel?

De Red Bull RB16 van Max Verstappen en Alexander Albon stond begin dit seizoen bekend als een moeilijk te temmen bolide. Het team heeft hard aan de aerodynamische problemen van de wagen gewerkt, met nieuwe voorvleugels als nieuwste upgrade op de Nürburgring.

Tech: De Ferrari F1-updates die Leclerc op de Nürburgring hielpen

De vierde plaats van Charles Leclerc in de Grand Prix van de Eifel doet Ferrari vermoeden dat de recente gemonteerde updates op de SF1000 ook daadwerkelijk hun vruchten beginnen af te werpen.

F1 Tech: De meest dominante auto's van Mercedes en Ferrari ontleed

Voor het eerst sinds 2013 keert de Formule 1 dit weekend terug naar de Nürburgring. Het is ook de eerste race op het Duitse circuit sinds het aanbreken van het hybridetijdperk en dus worden er dit weekend wellicht enkele records gebroken.

Hoe een Ferrari-concept uit 2008 werd verboden - en terugkeerde

Formule 1-teams zoeken altijd de mazen van de wet op en duiken regelmatig de geschiedenisboeken in om te zien of succesvolle concepten uit het verleden in een nieuwe vorm te gieten zijn. Dat geldt ook voor de S-duct.

Tech: Crash van Vettel toont ‘verborgen’ updates Ferrari

Het is altijd lastig om een gedetailleerd inkijkje te krijgen in het precieze ontwerp van een Formule 1-auto, zeker waar het gaat om de drukke en onoverzichtelijke plekken als de neus en de barge boards.

Hoe de Formule 1 in 2021 downforce opnieuw verder vermindert

Voor de tweede maal zijn de technische reglementen voor het Formule 1-seizoen 2021 aangepast om de hoeveelheid neerwaartse druk die de bolides genereren omlaag te brengen.

Hoe Racing Point met upgrades afstand neemt van ‘roze Mercedes’

Racing Point introduceerde tijdens de Formule 1 Grand Prix van Toscane een significante upgrade van de bolide. Lance Stroll kreeg de beschikking over diverse nieuwe onderdelen.

De technische wijzigingen waardoor McLaren kan schitteren in 2020

Voor een team dat door de coronavirus-pandemie onder enorme financiële druk stond, is de sterke vorm van McLaren dit seizoen een van de ‘feel good’ verhalen van het jaar.

Tech: De updates die Mercedes nog dominanter maakten in Spa

Mercedes mag dan wel dominant zijn in 2020, maar het blijft niet op de lauweren rusten. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas behaalden in de Belgische Grand Prix een 1-2 zege met een aangepaste auto. Wij leggen de verschillen onder de loep.

F1 Tech: Wat is er aan de hand met de lastige Red Bull RB16?

Het optimisme van deze winter moest bij Red Bull Racing snel plaats maken voor realisme. Het Formule 1-team van Max Verstappen en Alexander Albon kan nog niet wedijveren met Mercedes en heeft het moeilijk om het uiterste uit de nieuwe Red Bull RB16 te halen.

Tech: Williams belooft stevige update voor Britse Grand Prix

Het Williams Formule 1-team zal beide rijders in de thuisrace op Silverstone een flinke upgrade bezorgen, die het team het voorbije weekend in Hongarije al uitprobeerde.

Zo veel komen de brake ducts van Racing Point en Mercedes overeen

Een aantal Formule 1-teams hield de afgelopen maanden een enigszins vreemd gevoel over de gelijkenissen tussen de Racing Point van dit jaar en de Mercedes van 2019, maar de zaak is nu geëscaleerd nadat Renault een protest tegen de RP20 heeft ingediend.

Verboden radicale concepten: De aangeblazen diffuser in de F1

Om de laatste tienden van een seconde te vinden moeten Formule 1-ingenieurs vaak out of the box denken en de limiet van de reglementen opzoeken. Een prima voorbeeld is de aangeblazen diffuser, die in het vorige decennium voor veel opschudding zorgde.

OTD: De eerste en enige Grand Prix-overwinning met een zeswieler

Op 13 juni 1976 zegevierde in Zweden een van de meest opvallende en herkenbare wagens uit de geschiedenis van de Formule 1: de fameuze Tyrrell-zeswieler. Jody Scheckter finishte met de P34 als eerste op het circuit van Anderstorp, Patrick Depailler maakte er een dubbelzege van.

Verboden radicale concepten: De dubbele diffuser van Red Bull

Het Formule 1-seizoen 2009 zal voor altijd herinnerd worden omwille van de sensationele wereldtitels van Jenson Button en Brawn. Dat kampioenschap werd mede mogelijk gemaakt door een radicaal concept: de dubbele diffuser.

Tech: De aanpassingen aan de vloer die F1 in 2021 langzamer maken

Nadat de Formule 1 besloot de huidige generatie wagens ook nog in 2021 te gebruiken, ontstonden er twijfels over de ontwikkeling. Met name de banden zouden flink onder druk komen te staan omdat de teams blijvend zoeken naar meer downforce.

Verboden radicale concepten: F1-teams en de gewichtslimiet

In de volgende editie van onze rubriek over verboden concepten bekijken we verschillende voorbeelden van teams die de gewichtsregels probeerden te omzeilen.

Verboden radicale concepten: De massademper van Renault

Toen Renault vijftien jaar geleden de macht greep in de Formule 1, kwam de Franse constructeur met een bijzondere innovatie. Die leidde tot een ontwikkelingsoorlog, die in de kiem werd gesmoord door de FIA.

Verboden radicale concepten: De F-duct van McLaren

Toen McLaren in 2010 de nieuwe Formule 1-bolide voorstelde, hoopte het team uit Woking dat een bepaalde nieuwigheid onder de radar zou blijven. Dit is het verhaal achter de beruchte F-duct.

Hoe veiligheid van F1-wagens voor altijd veranderde na Imola 1994

De Grand Prix van San Marino op Imola in 1994 staat zwart omrand in de geschiedenisboeken van de Formule 1. Het weekend was echter ook een keerpunt in de veiligheid van de sport.