Matt Somerfield

F1 Tech: Hoe Alpine met aanpassingen succesvol was in Las Vegas F1 Tech: Hoe Alpine met aanpassingen succesvol was in Las Vegas

Magnussen weet nog niet de precieze uitwerking updates Haas F1 Magnussen weet nog niet de precieze uitwerking updates Haas F1

F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari in de fout gingen met de plank F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari in de fout gingen met de plank

F1 Tech: Haas onthult grote update voor thuisrace in Austin F1 Tech: Haas onthult grote update voor thuisrace in Austin

F1 Tech: De updates uit de pitlane in Japan uitgelegd F1 Tech: De updates uit de pitlane in Japan uitgelegd

F1 Tech: Hoe McLaren in Monza het probleem met aerodynamische efficiëntie tackelde F1 Tech: Hoe McLaren in Monza het probleem met aerodynamische efficiëntie tackelde

De gevarieerde vleugelaanpak die laat zien dat Monza een F1-uitzondering blijft De gevarieerde vleugelaanpak die laat zien dat Monza een F1-uitzondering blijft

Waarom Aston Martins nieuwste F1-upgrade nieuwe pitgereedschappen noodzakelijk maakt Waarom Aston Martins nieuwste F1-upgrade nieuwe pitgereedschappen noodzakelijk maakt

F1 Tech: Hoe de downwash-oplossing van Red Bull de sidepod-oorlog won F1 Tech: Hoe de downwash-oplossing van Red Bull de sidepod-oorlog won

F1 Tech: Nieuwe Mercedes-sidepods zijn vooral een geïmproviseerde oplossing F1 Tech: Nieuwe Mercedes-sidepods zijn vooral een geïmproviseerde oplossing

Mercedes toont nieuwe voorvleugel in aanloop naar F1 Silverstone Mercedes toont nieuwe voorvleugel in aanloop naar F1 Silverstone

Ferrari pakt voorvleugel flink aan voor Grand Prix van Oostenrijk Ferrari pakt voorvleugel flink aan voor Grand Prix van Oostenrijk

F1 Tech: Hoe Red Bull naar langzamere auto's kijkt om sneller te worden F1 Tech: Hoe Red Bull naar langzamere auto's kijkt om sneller te worden

Vloerupdate verraadt waar prioriteiten Ferrari liggen in F1 2023 Vloerupdate verraadt waar prioriteiten Ferrari liggen in F1 2023

F1 Tech: De details van de eerste 2023-upgrade van Ferrari F1 Tech: De details van de eerste 2023-upgrade van Ferrari

Uitgelegd: Wat schuilt er achter Hamilton's klacht over positie F1-cockpit? Uitgelegd: Wat schuilt er achter Hamilton's klacht over positie F1-cockpit?

F1 Tech: De veranderingen die het op een na meest verbeterde team vooruit helpen F1 Tech: De veranderingen die het op een na meest verbeterde team vooruit helpen

Hoe de nieuwe voorvleugel de F1-auto van Alfa Romeo beter kan maken Hoe de nieuwe voorvleugel de F1-auto van Alfa Romeo beter kan maken

F1 Tech: Hoe updates aan de vloer AlphaTauri helpen om zwakheden aan te pakken F1 Tech: Hoe updates aan de vloer AlphaTauri helpen om zwakheden aan te pakken

F1 Tech: Red Bull blijft vleugels aanpassen in jacht op successen F1 Tech: Red Bull blijft vleugels aanpassen in jacht op successen

F1 Tech: De wijzigingen aan de remschijven die Red Bull aan succes helpen F1 Tech: De wijzigingen aan de remschijven die Red Bull aan succes helpen

Waarom de RB19 van Max Verstappen en Sergio Perez zo snel is op rechte stukken Waarom de RB19 van Max Verstappen en Sergio Perez zo snel is op rechte stukken

F1 Tech: Subtiele vleugelwijziging voorbode voor meer bij Ferrari? F1 Tech: Subtiele vleugelwijziging voorbode voor meer bij Ferrari?

F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari proberen topsnelheid Red Bull te evenaren F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari proberen topsnelheid Red Bull te evenaren

F1 Tech: Hoe teams maatregelen tegen outwash proberen te omzeilen F1 Tech: Hoe teams maatregelen tegen outwash proberen te omzeilen

F1 Tech: De eerste F1-geheimen van 2023 ontrafeld F1 Tech: De eerste F1-geheimen van 2023 ontrafeld

F1 Tech: Opvallende details die de nieuwe Haas VF-23 kenmerken F1 Tech: Opvallende details die de nieuwe Haas VF-23 kenmerken

Hoe Alfa Romeo goed naar Red Bull en Ferrari heeft gekeken voor 2023-auto Hoe Alfa Romeo goed naar Red Bull en Ferrari heeft gekeken voor 2023-auto

F1 Tech: Waarom de vloeren een belangrijk ontwikkelingsfront zijn geworden F1 Tech: Waarom de vloeren een belangrijk ontwikkelingsfront zijn geworden

Hoe Red Bull Racing de RB18 de meest dominante F1-auto van 2022 maakte Hoe Red Bull Racing de RB18 de meest dominante F1-auto van 2022 maakte

F1 Tech: Mercedes past nieuwe voorvleugel aan na vragen van concurrentie F1 Tech: Mercedes past nieuwe voorvleugel aan na vragen van concurrentie

F1 Tech: Dit is de nieuwe voorvleugel van Mercedes voor de GP van Amerika F1 Tech: Dit is de nieuwe voorvleugel van Mercedes voor de GP van Amerika

Waarom Red Bull beter met de Pirelli-banden omgaat dan Ferrari Waarom Red Bull beter met de Pirelli-banden omgaat dan Ferrari

F1 Tech: Hoe Aston Martin weer aansluiting kreeg bij de middenmoot F1 Tech: Hoe Aston Martin weer aansluiting kreeg bij de middenmoot

F1 Tech: Hoe Ferrari de vloer aanpast voor de GP van Japan F1 Tech: Hoe Ferrari de vloer aanpast voor de GP van Japan

F1 Tech: De belangrijkste trends rond de vloeren in 2022 F1 Tech: De belangrijkste trends rond de vloeren in 2022

F1 Tech: De 5 meest opvallende innovaties in de eerste seizoenshelft F1 Tech: De 5 meest opvallende innovaties in de eerste seizoenshelft

F1 Tech: De vleugels van Red Bull in Hongarije F1 Tech: De vleugels van Red Bull in Hongarije

F1 Tech: Deze trucs vermoedt FIA bij F1-teams en zijn vanaf Spa verboden F1 Tech: Deze trucs vermoedt FIA bij F1-teams en zijn vanaf Spa verboden

F1 Tech: De eerste foto's van nieuwe Mercedes-neus voor GP Frankrijk F1 Tech: De eerste foto's van nieuwe Mercedes-neus voor GP Frankrijk

F1 Tech: De regelwijzigingen voor 2023 die porpoising moeten verminderen F1 Tech: De regelwijzigingen voor 2023 die porpoising moeten verminderen

F1 Tech: Waarom remstof een groter probleem is in 2022 F1 Tech: Waarom remstof een groter probleem is in 2022

F1 Tech: Waarom de FIA focust op de rolbeugel van Alfa Romeo F1 Tech: Waarom de FIA focust op de rolbeugel van Alfa Romeo

F1 Tech: De Red Bull-update die onder de radar bleef op Silverstone F1 Tech: De Red Bull-update die onder de radar bleef op Silverstone

Hoe Alpine Red Bull Racing en Ferrari als inspiratiebron gebruikte Hoe Alpine Red Bull Racing en Ferrari als inspiratiebron gebruikte

F1 Tech: Waarom de update van Williams niet simpelweg een Red Bull-kopie is F1 Tech: Waarom de update van Williams niet simpelweg een Red Bull-kopie is

F1 Tech: Hoe de flexibiliteitsproef van F1-vleugels veranderd is F1 Tech: Hoe de flexibiliteitsproef van F1-vleugels veranderd is

De keuze die Sainz' topsnelheid beperkte in F1-strijd met Verstappen De keuze die Sainz' topsnelheid beperkte in F1-strijd met Verstappen

F1 Tech: De nieuwe achtervleugels van de F1-teams voor GP Canada F1 Tech: De nieuwe achtervleugels van de F1-teams voor GP Canada

F1 Canada 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat F1 Canada 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat

Hoe F1-teams de unieke technische uitdagingen van Monaco aangingen Hoe F1-teams de unieke technische uitdagingen van Monaco aangingen

Wat gaat er schuil achter de DRS-problemen van Max Verstappen? Wat gaat er schuil achter de DRS-problemen van Max Verstappen?

Alpine neemt nieuwe achtervleugel mee naar F1-weekend Barcelona Alpine neemt nieuwe achtervleugel mee naar F1-weekend Barcelona

De aerodynamische strijd tussen Red Bull en Ferrari dit F1-seizoen De aerodynamische strijd tussen Red Bull en Ferrari dit F1-seizoen

F1 Tech: Waarom Mercedes twijfelt over radicaal concept van de W13 F1 Tech: Waarom Mercedes twijfelt over radicaal concept van de W13

F1 Tech: De nieuwe onderdelen die Mercedes hoop gaven in Miami F1 Tech: De nieuwe onderdelen die Mercedes hoop gaven in Miami

De extreme aanpak van Mercedes aan de voorvleugel De extreme aanpak van Mercedes aan de voorvleugel

F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat

F1 Tech: Red Bull zet RB18 op dieet F1 Tech: Red Bull zet RB18 op dieet

Hoe McLaren het remprobleem tijdelijk heeft opgelost Hoe McLaren het remprobleem tijdelijk heeft opgelost