Formule 1
31 jul.
Evenement is afgelopen
MotoGP
24 jul.
Evenement is afgelopen
FIA F2
31 jul.
Evenement is afgelopen
R
Silverstone II
07 aug.
Training in
1 dag
DTM
01 aug.
Evenement is afgelopen
R
Lausitzring
14 aug.
Volgend evenement over
8 dagen
MXGP
08 aug.
Volgend evenement over
2 dagen
R
GP van Riga
11 aug.
Volgend evenement over
5 dagen
FIA F3
31 jul.
Evenement is afgelopen
R
Silverstone II
07 aug.
Training in
1 dag
IndyCar
18 jul.
Evenement is afgelopen
R
Mid-Ohio
08 aug.
Uitgesteld
WRC
R
Rally van Kenia
16 jul.
Uitgesteld
R
Rally van Estland
04 sep.
Volgend evenement over
29 dagen
WSBK
31 jul.
Evenement is afgelopen
R
Algarve
07 aug.
VT1 in
1 dag
WEC
13 aug.
Volgend evenement over
7 dagen
R
Bahrein
19 nov.
Volgend evenement over
105 dagen
Formule E
05 aug.
Evenement is afgelopen
R
Berlijn ePrix II
06 aug.
VT1 in
10 Uren
:
24 Minuten
:
50 Seconden
WTCR
R
Salzburgring
11 sep.
Volgend evenement over
36 dagen
R
Nurburgring
24 sep.
Volgend evenement over
49 dagen
Volledige:
Matt Somerfield
Auteur

Matt Somerfield

Laatste nieuws over Matt Somerfield

Grid
Lijst

F1 Tech: Wat is er aan de hand met de lastige Red Bull RB16?

Het optimisme van deze winter moest bij Red Bull Racing snel plaats maken voor realisme. Het Formule 1-team van Max Verstappen en Alexander Albon kan nog niet wedijveren met Mercedes en heeft het moeilijk om het uiterste uit de nieuwe Red Bull RB16 te halen.

Verboden radicale concepten: Flexibele vleugels

Van alle technische snufjes in de Formule 1, vonden de regelmakers de flexibele voor- en achtervleugels het moeilijkst om te reguleren. Wij onderzoeken waarom dat het geval is.

Tech: Williams belooft stevige update voor Britse Grand Prix

Het Williams Formule 1-team zal beide rijders in de thuisrace op Silverstone een flinke upgrade bezorgen, die het team het voorbije weekend in Hongarije al uitprobeerde.

Zo veel komen de brake ducts van Racing Point en Mercedes overeen

Een aantal Formule 1-teams hield de afgelopen maanden een enigszins vreemd gevoel over de gelijkenissen tussen de Racing Point van dit jaar en de Mercedes van 2019, maar de zaak is nu geëscaleerd nadat Renault een protest tegen de RP20 heeft ingediend.

Verboden radicale concepten: De aangeblazen diffuser in de F1

Om de laatste tienden van een seconde te vinden moeten Formule 1-ingenieurs vaak out of the box denken en de limiet van de reglementen opzoeken. Een prima voorbeeld is de aangeblazen diffuser, die in het vorige decennium voor veel opschudding zorgde.

OTD: De eerste en enige Grand Prix-overwinning met een zeswieler

Op 13 juni 1976 zegevierde in Zweden een van de meest opvallende en herkenbare wagens uit de geschiedenis van de Formule 1: de fameuze Tyrrell-zeswieler. Jody Scheckter finishte met de P34 als eerste op het circuit van Anderstorp, Patrick Depailler maakte er een dubbelzege van.

Verboden radicale concepten: De dubbele diffuser van Red Bull

Het Formule 1-seizoen 2009 zal voor altijd herinnerd worden omwille van de sensationele wereldtitels van Jenson Button en Brawn. Dat kampioenschap werd mede mogelijk gemaakt door een radicaal concept: de dubbele diffuser.

Tech: De aanpassingen aan de vloer die F1 in 2021 langzamer maken

Nadat de Formule 1 besloot de huidige generatie wagens ook nog in 2021 te gebruiken, ontstonden er twijfels over de ontwikkeling. Met name de banden zouden flink onder druk komen te staan omdat de teams blijvend zoeken naar meer downforce.

Verboden radicale concepten: F1-teams en de gewichtslimiet

In de volgende editie van onze rubriek over verboden concepten bekijken we verschillende voorbeelden van teams die de gewichtsregels probeerden te omzeilen.

Verboden radicale concepten: De massademper van Renault

Toen Renault vijftien jaar geleden de macht greep in de Formule 1, kwam de Franse constructeur met een bijzondere innovatie. Die leidde tot een ontwikkelingsoorlog, die in de kiem werd gesmoord door de FIA.

Verboden radicale concepten: De F-duct van McLaren

Toen McLaren in 2010 de nieuwe Formule 1-bolide voorstelde, hoopte het team uit Woking dat een bepaalde nieuwigheid onder de radar zou blijven. Dit is het verhaal achter de beruchte F-duct.

Hoe veiligheid van F1-wagens voor altijd veranderde na Imola 1994

De Grand Prix van San Marino op Imola in 1994 staat zwart omrand in de geschiedenisboeken van de Formule 1. Het weekend was echter ook een keerpunt in de veiligheid van de sport.

Verboden radicale concepten: Het twin chassis van Lotus

Formule 1-teams zijn altijd op zoek naar de grenzen van het toelaatbare om de prestaties te verbeteren en de concurrentie af te troeven. In deze reeks blikt Motorsport.com terug op radicale technische innovaties die niet strookten met de reglementen. Ditmaal bespreken we het ‘twin chassis’ van Lotus.

Verboden radicale concepten: De X-Wings van Tyrrell

Formule 1-teams zijn altijd op zoek naar de grenzen van het toelaatbare om de prestaties te verbeteren en de concurrentie af te troeven. In deze nieuwe reeks blikt Motorsport.com terug op radicale technische innovaties die niet strookten met de reglementen.

Heroes: De Ferrari waarmee Massa 38 seconden F1-kampioen was
Inclusief video

Heroes: De Ferrari waarmee Massa 38 seconden F1-kampioen was

In Motorsport Heroes, een uitgebreide documentaire van Manish Pandey, delen vier racelegenden hun levensverhaal. In dit artikel bespreken we de Ferrari F1-bolide waarmee Felipe Massa in 2008 bijna de wereldtitel veroverde.

Hoe Ferrari met PAS-systeem in de voetsporen van Mercedes trad

Het was een van dé momenten van de voorbije wintertests: de introductie van Mercedes’ DAS-systeem. Het leek een kwestie van tijd voordat de concurrentie zou protesteren, maar dat viel in het geval van Ferrari opvallend genoeg erg mee. Nu blijkt dat de Scuderia ook iets in haar schild voerde.

Hoe Mercedes het F1-remdesign naar een hoger niveau heeft getild

Het Mercedes Formule 1-team heeft er geen geheim van gemaakt dat elk onderdeel van de nieuwe bolide voor het seizoen 2020 onder handen genomen is.

Tech: Waarom de F1-topteams zo verdeeld zijn over de ophanging

Door de stabiele reglementen voor het Formule 1-seizoen 2020 was de algemene verwachting dat de drie topteams qua ontwerpfilosofie dichter naar elkaar toe zouden groeien. Niets blijkt minder waar.

Tech: Red Bull kiest nieuwe route met innovatieve ophanging

Hoewel de meeste aandacht tijdens de eerste wintertestweek uitgaat naar het DAS-systeem van Mercedes, is de kampioensformatie niet het enige team dat nieuwe dingen uitprobeert.

Zo werkt het controversiële stuursysteem van Mercedes

Hét onderwerp van gesprek van de tweede testdag in Barcelona is het opmerkelijke stuursysteem van Mercedes. Dit concept verandert de stand van de banden tijdens het rijden. Onze tech-expert Matt Somerfield legt uit.

Tech review: Mercedes wederom oppermachtig

Het Formule 1-seizoen 2019 is ten einde. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matthew Somerfield blikken terug op de technische ontwikkeling van de teams. We sluiten deze reeks af met Mercedes.

Tech review: Ferrari gooit eigen glazen in

Het Formule 1-seizoen 2019 is ten einde. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matthew Somerfield blikken terug op de technische ontwikkeling van de teams. Vandaag bespreken we Ferrari.

Tech review: Red Bull groeit uit tot geduchte tegenstander

Het Formule 1-seizoen 2019 is ten einde. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matthew Somerfield blikken terug op de technische ontwikkeling van de teams. Ditmaal nemen de Red Bull Racing onder de loep.

Tech analyse: Hoe Ferrari het gat met de top wil dichten

Het is overduidelijk dat Ferrari de plank met de nieuwe reglementen voor het Formule 1-seizoen 2019 aardig heeft misgeslagen. De wagen beschikt over diverse zwakke plekken die gedurende een seizoen lastig te verhelpen zijn.