Auteur

Giorgio Piola

Laatste artikelen van (0)

Grid
Lijst

Waarom buigende F1-vleugels een probleem zijn voor de FIA

De FIA gaat optreden tegen Formule 1-teams die gebruik maken van slimme flexibele achtervleugels om de snelheid op de rechte stukken te verhogen. Dit is de nieuwste slag in een oorlog die al tientallen jaren duurt.

F1-tech: Wat schuilt er achter de nieuwste updates van McLaren?

Het Formule 1-team van McLaren is achter de topteams van Mercedes en Red Bull momenteel ‘best of the rest’, maar de renstal zit uiteraard niet stil in de zoektocht naar meer snelheid. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield werpen een blik op de laatste updates van de Britse renstal.

F1 Tech: De achtervleugel die Hamilton aan de zege hielp

De sterke overwinning van Lewis Hamilton in de Formule 1 Grand Prix van Portugal toonde nog maar eens zijn kwaliteiten als het neerkomt op inhalen en bandenmanagement. Er speelden echter ook een aantal interessante technische aspecten een rol op weg naar zijn zege. Het succes van de Brit kwam mede voort uit de verholpen balansproblemen, evenals de keuze voor een andere achtervleugel dan teamgenoot Valtteri Bottas.

F1 Tech: De vernieuwde aero die Red Bull in Portugal introduceert

Red Bull Racing zet tot nu toe volop in op de ontwikkeling van de RB16B. In de strijd tegen Mercedes heeft de Oostenrijkse equipe een reeks upgrades voor de RB16B meegenomen naar Portugal, waar de Formule 1 dit weekend de derde race van het seizoen afwerkt.

F1 Tech: Hoe Aston Martin de opgelopen achterstand weg wil werken

Er is al veel gesproken over hoe de aangepaste aero-reglementen voor 2021 vooral de teams van Mercedes en Aston Martin hebben geraakt. Hoe probeert laatstgenoemde ondanks het nadeel van de low rake de opgelopen achterstand weg te poetsen? Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield nemen het onder de loep.

F1 Tech: Wat de rondrit door Imola onthult over de RB16B van Verstappen

Formule 1-teams zijn bereid ver te gaan om hun ontwerpgeheimen niet prijs te geven aan de concurrentie. Soms hebben ze geen controle meer over de situatie en is alles open en bloot te zien. Zo ook bij de Red Bull RB16B van Max Verstappen. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield analyseren de voornaamste ontdekkingen.

F1 Tech: Hoe Mercedes het tij keert met de W12

Het Mercedes F1 Team heeft tussen de Grands Prix van Bahrein en Imola niet stil gezeten. De kampioensformatie heeft een aantal veranderingen doorgevoerd om de balans van de W12 te verbeteren. En met succes, getuige de snelheid van met name Lewis Hamilton. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de updates.

F1 Tech: Ferrari en Williams voegen zich bij Z-vormige vloerbrigade

Voorafgaande aan de Grand Prix Made in Italy en Emilia-Romagna zijn de teams verdeeld in hun aanpak van de nieuwe reglementen voor de vloer. Onze tech-expert Giorgio Piola werpt een blik op de oplossingen van alle tien de teams.

GP Emilia-Romagna: De laatste F1 2021 tech-updates uit de pits

Onze tech-expert Giorgio Piola en de fotografen van Sutton Images hebben de belangrijkste updates van de F1-teams voor de aanstaande Grand Prix Made in Italy en Emilia-Romagna op Imola in beeld gebracht. Bekijk hier de voornaamste technische ontwikkelingen in onderstaande slider.

F1 Tech: Hoe Mercedes de verloren downforce terug wil winnen

Lewis Hamilton mag dan wel de seizoensopener in Bahrein hebben gewonnen, maar het moge duidelijk zijn dat het team van Mercedes achterop is geraakt door de nieuwe reglementen voor 2021. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield werpen een blik op hoe de wereldkampioen de verloren downforce weer terug probeert te winnen.

F1 Tech: Hoe de teams hebben gereageerd op de nieuwe regels voor 2021

De nieuwe reglementen voor het Formule 1-seizoen 2021 om het downforceniveau terug te dringen zorgden bij heel wat teams in de wintermaanden voor hoofdbrekens. Ook tijdens de seizoensopener in Bahrein was dit op technisch vlak hét onderwerp van gesprek. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield maken een rondje langs de velden en bespreken de belangrijkste zaken.

GP van Bahrein: De laatste F1 2021 tech-updates uit de pits

Onze tech-expert Giorgio Piola en de fotografen van Sutton Images hebben hun ogen goed de kost gegeven in de pitstraat van het Bahrain International Circuit, waar aankomend weekend de openingsrace van het Formule 1-seizoen 2021 plaatsvindt. Bekijk hier de voornaamste technische ontwikkelingen in onderstaande slider.

Tech analyse: De veranderingen die AlphaTauri probeert te verbergen

De Formule 1-teams proberen zich bij de presentatie van hun nieuwe auto’s al lange tijd in nevelen te hullen. Iedere deelnemer zoekt daarbij naar nieuwe en inventieve manieren om hun rivalen op het verkeerde been te zetten voordat de eigenlijke auto bij de eerste test verschijnt.

Galerij: Alle Formule 1-wagens van Niki Lauda

Op de geboortedag van de legendarische F1-coureur Niki Lauda kijken we terug op de wagens waar de Oostenrijker naam mee maakte. Onze technische analist Giorgio Piola maakte de wagens van dichtbij mee en analyseerde ze.

Tech: Op deze punten is de McLaren MCL35M anders dan zijn voorganger

Het McLaren F1 Team presenteerde eerder deze week de nieuwe wagen voor 2021. Hoewel de nieuwe MCL35M onderhuids heel anders is door de overstap naar power units van Mercedes, slaagde menigeen er niet in om grote veranderingen waar te nemen ten opzichte van de auto van vorig jaar.

Aston Martin lijkt tokens in te willen zetten voor veiligheidscel

Hoe de nieuwe Aston Martin F1-bolide er precies uit zal zien, zullen we pas bij de onthulling ervan weten, maar het lijkt er op dat het team flink aan de slag is gegaan met het chassis en dat die flink is aangepast in vergelijking met vorig seizoen.

Tech: De verborgen strijd die bepalend is voor het F1-seizoen 2021

Achter de schermen woedde in 2020 al een extreem belangrijke ontwikkelingsstrijd in de Formule 1. Om middernacht begint de meest belangrijke fase.

Slimmigheid van Mercedes de oorzaak van nederlaag in Abu Dhabi?

Mercedes domineerde het grootste deel van het Formule 1-seizoen 2020, maar kon tijdens de seizoensfinale in Abu Dhabi niets uitrichten tegen Max Verstappen en Red Bull Racing. Maar betrof het hier een ingecalculeerde nederlaag voor het kampioensteam?

Wat vertelt het aero rack van Ferrari ons over de auto van 2021?

Een handjevol Formule 1-teams heeft in de afgelopen weken al openlijk een aantal onderdelen voor 2021 getest, maar vooral in Abu Dhabi was er speciale belangstelling voor de manier waarop Ferrari dat - met een enorm aero rack - deed.

F1 Tech: Red Bull geeft meer ontwerpen voor 2021 prijs

Tijdens de eerste training van de Abu Dhabi Grand Prix Formule 1 kregen we andermaal meer onderdelen te zien voor het seizoen 2021. Bekijk de laatste nieuwigheden die volgens de aangepaste reglementen zijn ontworpen.

Tech: Outer circuit Bahrein zorgde bij teams voor vraagtekens

De Sakhir Grand Prix afgelopen zondag was niet de eerste back-to-back Formule 1-race dit seizoen op dezelfde locatie (Red Bull Ring, Silverstone), maar wel de eerste met twee verschillende lay-outs.

F1 Tech: De onderdelen voor 2021 die de teams nu al testen

Renault heeft afgelopen vrijdag in Bahrein de gelegenheid aangegrepen om tijdens de test met de nieuwe banden voor 2021 ook alvast wat nieuwe onderdelen voor komend seizoen aan een eerste inspectie te onderwerpen.

Foto's: de verkeerd afgestelde voorvleugel van Verstappen

Max Verstappen klaagde na afloop van de Grand Prix van Turkije over een verkeerd afgestelde voorvleugel, waarbij de ene kant onder een andere hoek stond als de andere kant. Hoe groot het verschil was, bewijzen de foto’s.

Tech: Red Bull verplaatst wastegates naar onderkant uitlaat

Dat men bij Red Bull Racing nog niet klaar is met het doorontwikkelen van de RB16 en alvast vooruitloopt op de RB16B van volgend seizoen, bleek maar weer eens in Turkije.

F1 Tech: Waarom Racing Point geen roze Mercedes meer is

Er was dit seizoen veel te doen rond Racing Point en de manier waarop het team zo goed mogelijk het ontwerp van de auto probeerde af te kijken van succesteam Mercedes. Recente ontwikkelingen bij het team laten echter zien dat de RP20 meer is dan enkel een roze Mercedes van 2019.

F1 Tech: De drie aanpassingen aan de Red Bull RB16 voor Turkije

Onder belabberde omstandigheden hadden alle Formule 1-teams het zaterdag lastig om een goede kwalificatie af te werken voor de Turkse Grand Prix. De Red Bull leek zaterdag nog het best bestuurbaar en dat zou aan de volgende aanpassingen kunnen liggen.

F1 Tech: De laatste ontwikkelingen in Turkije

Ook bij de Formule 1 Grand Prix van Turkije is onze technische expert Giorgio Piola weer enkele interessante ontwikkelingen tegengekomen. Wij geven daar tekst en uitleg bij.

F1 Tech: De nieuwigheden voor het seizoen 2021

Nu de nieuwe reglementen van de Formule 1 zijn uitgesteld tot 2022 blijven de wagens in 2021 grotendeels gelijk, maar dat betekent niet dat teams achterover kunnen leunen. De lichte aerodynamische wijzigingen aan de wagens voor volgend jaar zullen de teams deze winter meer dan zoet houden.

Tech analyse: Hoe Ferrari vooruit geholpen is door een oud idee

Ferrari lijkt langzaam maar zeker de weg terug omhoog gevonden te hebben, getuige de prestaties van Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Portugal. Daarvoor heeft Ferrari een oude truc van stal gehaald die ook gewoon werkt op de nieuwe auto. Motorsport.com analyseert.

F1 Tech: Ferrari test nieuwe vloer voor 2021 in Portugal

Ferrari kondigde aan dat het bij de Formule 1 Grand Prix van Portugal nieuwe updates zal gebruiken. Naast onderdelen voor dit seizoen testte de Scuderia ook een vloer voor 2021.

Tech: Teams doen inspiratie voor achtervleugels op bij Haas

Bij het doorontwikkelen van de wagens in de Formule 1 gaat de meeste aandacht vaak uit naar de (rijkere) voorhoedeteams, maar soms wordt er inspiratie gevonden aan de achterkant van het startveld.

Tech: Vond Red Bull een oplossing met de nieuwe voorvleugel?

De Red Bull RB16 van Max Verstappen en Alexander Albon stond begin dit seizoen bekend als een moeilijk te temmen bolide. Het team heeft hard aan de aerodynamische problemen van de wagen gewerkt, met nieuwe voorvleugels als nieuwste upgrade op de Nürburgring.

Tech: De Ferrari F1-updates die Leclerc op de Nürburgring hielpen

De vierde plaats van Charles Leclerc in de Grand Prix van de Eifel doet Ferrari vermoeden dat de recente gemonteerde updates op de SF1000 ook daadwerkelijk hun vruchten beginnen af te werpen.

F1 Tech: De meest dominante auto's van Mercedes en Ferrari ontleed

Voor het eerst sinds 2013 keert de Formule 1 dit weekend terug naar de Nürburgring. Het is ook de eerste race op het Duitse circuit sinds het aanbreken van het hybridetijdperk en dus worden er dit weekend wellicht enkele records gebroken.

Hoe een Ferrari-concept uit 2008 werd verboden - en terugkeerde

Formule 1-teams zoeken altijd de mazen van de wet op en duiken regelmatig de geschiedenisboeken in om te zien of succesvolle concepten uit het verleden in een nieuwe vorm te gieten zijn. Dat geldt ook voor de S-duct.

Tech: Crash van Vettel toont ‘verborgen’ updates Ferrari

Het is altijd lastig om een gedetailleerd inkijkje te krijgen in het precieze ontwerp van een Formule 1-auto, zeker waar het gaat om de drukke en onoverzichtelijke plekken als de neus en de barge boards.

Hoe Racing Point met upgrades afstand neemt van ‘roze Mercedes’

Racing Point introduceerde tijdens de Formule 1 Grand Prix van Toscane een significante upgrade van de bolide. Lance Stroll kreeg de beschikking over diverse nieuwe onderdelen.

De technische wijzigingen waardoor McLaren kan schitteren in 2020

Voor een team dat door de coronavirus-pandemie onder enorme financiële druk stond, is de sterke vorm van McLaren dit seizoen een van de ‘feel good’ verhalen van het jaar.

Tech: De updates die Mercedes nog dominanter maakten in Spa

Mercedes mag dan wel dominant zijn in 2020, maar het blijft niet op de lauweren rusten. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas behaalden in de Belgische Grand Prix een 1-2 zege met een aangepaste auto. Wij leggen de verschillen onder de loep.

Onthuld: De verborgen complexiteit van Red Bulls wonderlijke reparatie

Net wanneer je denkt dat je in het opmerkelijke Formule 1-seizoen 2020 alles wel hebt gezien, zet Red Bull Racing een prestatie neer waar je u tegen zegt.

Tech: De nieuwe endplates van Red Bulls achtervleugel

In de jacht op Mercedes en nieuwe successen op de Red Bull Ring heeft Red Bull Racing nieuwe endplates meegenomen voor de achtervleugel. Daarnaast lijken Max Verstappen en Alexander Albon allebei de beschikking te hebben over de nieuwe voorvleugel.

Tech: Eerste blik op nieuwe voorvleugel Ferrari

Ferrari heeft zoals aangekondigd al een eerste upgrade mee naar Oostenrijk genomen voor de Formule 1 Grand Prix van Stiermarken. Na een tegenvallende openingsrace probeert het team dit weekend nieuwe voorvleugels uit.

Tech: Wat schuilde er achter de nieuwe neus van Max Verstappen?

Max Verstappen kreeg het voorbije weekend voor de Formule 1 Grand Prix van Oostenrijk een nieuwe neus voor zijn Red Bull RB16 ter beschikking. Het ontwerp van die neus vertelt ons heel wat over de richting die de troepen van Adrian Newey uit willen gaan. Teamgenoot Alexander Albon kreeg het nieuwe ontwerp nog niet, maar toonde daar begrip voor.

Ferrari neemt nieuwe motor en versnellingsbak mee naar Oostenrijk

Ferrari is van plan om een vernieuwde versnellingsbak en motor mee te nemen naar de opening van het seizoen in Oostenrijk. Daarmee hoopt het team haar kansen te vergroten, nadat het optreden tijdens de wintertests niet overtuigend was.

Verboden radicale concepten: De aangeblazen diffuser in de F1

Om de laatste tienden van een seconde te vinden moeten Formule 1-ingenieurs vaak out of the box denken en de limiet van de reglementen opzoeken. Een prima voorbeeld is de aangeblazen diffuser, die in het vorige decennium voor veel opschudding zorgde.

OTD: De eerste en enige Grand Prix-overwinning met een zeswieler

Op 13 juni 1976 zegevierde in Zweden een van de meest opvallende en herkenbare wagens uit de geschiedenis van de Formule 1: de fameuze Tyrrell-zeswieler. Jody Scheckter finishte met de P34 als eerste op het circuit van Anderstorp, Patrick Depailler maakte er een dubbelzege van.

Verboden radicale concepten: De dubbele diffuser van Red Bull

Het Formule 1-seizoen 2009 zal voor altijd herinnerd worden omwille van de sensationele wereldtitels van Jenson Button en Brawn. Dat kampioenschap werd mede mogelijk gemaakt door een radicaal concept: de dubbele diffuser.

Verboden radicale concepten: De dubbele DRS van Mercedes

Bekijk de ingenieuze oplossing van Mercedes uit het Formule 1-seizoen 2012: De dubbele DRS.

Verboden radicale concepten: De F-duct van McLaren

Toen McLaren in 2010 de nieuwe Formule 1-bolide voorstelde, hoopte het team uit Woking dat een bepaalde nieuwigheid onder de radar zou blijven. Dit is het verhaal achter de beruchte F-duct.

Hoe veiligheid van F1-wagens voor altijd veranderde na Imola 1994

De Grand Prix van San Marino op Imola in 1994 staat zwart omrand in de geschiedenisboeken van de Formule 1. Het weekend was echter ook een keerpunt in de veiligheid van de sport.

Onthuld: Het geheim achter een grote Ferrari-flop

Begin jaren '90 zat Ferrari in een serieuze dip. Niet alle experimenten om uit die malaise te raken waren even succesvol.

Hoe de megaklapper van Berger zorgde voor een veiligere F1

Vandaag in 1989 vond een van de meest angstaanjagende Formule 1-crashes uit de moderne tijd plaats. Gerhard Berger vloog op Imola op hoge snelheid van de baan, waarna zijn wagen in brand vloog door een opengereten brandstoftank.

Hoe Ferrari met PAS-systeem in de voetsporen van Mercedes trad

Het was een van dé momenten van de voorbije wintertests: de introductie van Mercedes’ DAS-systeem. Het leek een kwestie van tijd voordat de concurrentie zou protesteren, maar dat viel in het geval van Ferrari opvallend genoeg erg mee. Nu blijkt dat de Scuderia ook iets in haar schild voerde.

Hoe Mercedes het F1-remdesign naar een hoger niveau heeft getild

Het Mercedes Formule 1-team heeft er geen geheim van gemaakt dat elk onderdeel van de nieuwe bolide voor het seizoen 2020 onder handen genomen is.

Tech: Is niet DAS maar Ackermann hét wapen voor F1 2020?

Vanzelfsprekend draait alles om het coronavirus, maar in sportief opzicht houdt het DAS-systeem de gemoederen bezig. Deze vinding zou hét geheime wapen van Mercedes zijn, maar is dat wel zo? Uit onderzoek van Motorsport.com blijkt dat DAS bepaald niet de enige innovatie op de W11 is. Een variabel Ackermann-systeem lijkt minstens zo belangrijk.

Tech: Waarom de F1-topteams zo verdeeld zijn over de ophanging

Door de stabiele reglementen voor het Formule 1-seizoen 2020 was de algemene verwachting dat de drie topteams qua ontwerpfilosofie dichter naar elkaar toe zouden groeien. Niets blijkt minder waar.

Tech: De verandering waarmee Leclerc zijn starts wil verbeteren

Charles Leclerc begint aan zijn tweede Formule 1-seizoen in dienst van Ferrari. Met een jaar ervaring bij het topteam op zak, kon de jonge Monegask de wintertests gebruiken om de nieuwe SF1000 beter naar zijn hand te zetten. Een goed voorbeeld is de verandering aan zijn stuurwiel.

Tech: Red Bull kiest nieuwe route met innovatieve ophanging

Hoewel de meeste aandacht tijdens de eerste wintertestweek uitgaat naar het DAS-systeem van Mercedes, is de kampioensformatie niet het enige team dat nieuwe dingen uitprobeert.

Wintertest Barcelona: De laatste tech updates uit de pits

Giorgio Piola en Sutton Images hebben hun ogen goed te kost gegeven tijdens de eerste wintertestdag. We bespreken de belangrijkste technische updates.

Tech review: Mercedes wederom oppermachtig

Het Formule 1-seizoen 2019 is ten einde. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matthew Somerfield blikken terug op de technische ontwikkeling van de teams. We sluiten deze reeks af met Mercedes.