WEC Sebring: Alonso en co winnen voor Toyota
Toyota-rijders Fernando Alonso, Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi hebben hun eerste zege in het FIA World Endurance Championship beet sinds de 24 uur van Le Mans. Het trio won in Florida de 1000 Mijl van Sebring.
Beide fabriekswagens van Toyota dueleerden voor de zege tot José Maria Lopez in de #7 een fout maakte in het vijfde uur van de race. De Argentijn toucheerde de GTE-Am TF Sport Aston Martin van Jonny Adam en beschadigde daarbij de vloer van zijn TS050 Hybrid. Het kostte Toyota twee ronden om die schade te herstellen.
Lopez, die de wagen deelt met Mike Conway en Kamui Kobayashi, zat op dat moment teamgenoot Buemi op de hielen. Buemi, Alonso en Nakajima kregen zo vrije baan. Het venijn zat echter in de staart, want in het laatste halfuur begon het plots te stortregenen in Florida. Beide Toyota's kwamen twee keer binnen voor normale en dan voor extreme regenbanden. Nakajima spinde zonder erg van de baan.
Met twaalf minuten te gaan ging Loïc Duval de banden in met de TDS Oreca #28 LMP2. Daardoor moest de Safety Car uitrukken en die bleef tot de finishvlag op de baan. Zo pakten Alonso, Buemi en Nakajima hun derde zege van het seizoen 2018-2019 en hun eerste sinds de 24 uur van Le Mans in juni. Ze leiden met 15 punten voorsprong op hun teamgenoten met nog twee races in Spa en Le Mans te gaan.
De SMP Racing BR1 #11 mocht mee het podium op. Ondanks een vroege lekke band was de Russische bolide van Brendon Hartley, Vitaly Petrov en Mikhail Aleshin 'best of the rest' op elf ronden van de winnaars. De rest van de LMP1-klasse kwam in de problemen. De Rebellion R-13 #3 verloor de podiumplaats aan de Russen door technische mankementen. De zusterwagens van Rebellion en SMP crashten uit de race. Ook de DragonSpeed BR1 #10 van onder andere Renger van der Zande moest vroeg de strijd staken met problemen.
LMP2: DC Racing wint
Will Stevens, Jordan King en David Heinemeier Hansson, de winnaars in LMP2, eindigden zo op de vierde plaats algemeen voor Jackie Chan DC Racing. Zij namen in de Oreca #37 vroeg het commando en kregen enkel tegenstand van de Signatech Alpine Oreca #36. De wagen van Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet en Andre Negrao kwam met 27 seconden achterstand over de finish.
DragonSpeed was derde met Anthony Davidson, Pastor Maldonado en Roberto Gonzalez op een ronde achterstand. Voor de andere Jackie Chan DC-wagen van Ho-Pin Tung, Stéphane Richelmi en Gabriel Aubry ging het al snel mis. De wagen kende elektrische problemen en kwam op 30 ronden achterstand over de finish.
Ook Racing Team Nederland kende problemen ondanks een veelbelovend begin. Het team werd door de wedstrijdleiding verzocht om een kapotte telemetriesensor te komen vervangen en werd daardoor uit podiumkoers geslagen. De gele Jumbo-Dallara van Giedo van der Garde, Nyck de Vries en Frits van Eerd kwam als vijfde over de finish.
GTE: Catsburg en BMW verliezen in extremis zege aan Porsche
BMW leek met Nicky Catsburg, Martin Tomczyk en Alexander Sims op weg naar een eerste zege in het FIA WEC voor de MTEK BMW M8. In de slotfase keerde het tij toen de regen uit de lucht viel.
De Porsche 911 #91 van Gianmaria Bruni en Richard Lietz maakte een snellere pitstop en pakte alsnog de leiding over. Catsburg en co moesten tevreden zijn met de tweede plek. Harry Tincknell, Andy Priaulx en Jonathan Bomarito, die het eerste deel van de race vaak aan de leiding reden, waren derde in de Ford GT #67. De vierde plaats was voor de AF Corse Ferrari #51 van James Calado, Alessandro Pier Guidi en Daniel Serra. Kampioenschapsleiders Kévin Estre en Michael Christensen vielen waren vijfde na een stop-and-go penalty voor Estre, die contact maakte met de Aston Martin van Darren Turner. Belg Maxime Martin was negende samen met Alex Lynn in de tweede BMW M8.
De zege in GTE Am was voor de Dempsey-Proton Porsche van Matt Campbell, Julien Andlauer en Christian Ried, die ook al de 24 uur van Le Mans op hun naam schreven.
Uitslag WEC Sebring:
Pos. | # | Rijders | Wagen | Klasse | Ronden | Tijd |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 253 | - |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 252 | 1 ronde |
3 | 11 | Vitaly Petrov Brendon Hartley Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 242 | 11 ronden |
4 | 37 | Will Stevens David Heinemeier Hansson Jordan King |
Oreca 07 | LMP2 | 239 | 14 ronden |
5 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 239 | 14 ronden |
6 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 237 | 16 ronden |
7 | 3 | Nathanael Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 237 | 16 ronden |
8 | 50 | Gunnar Jeannette Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 234 | 19 ronden |
9 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 230 | 23 ronden |
10 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 226 | 27 ronden |
11 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 226 | 27 ronden |
12 | 67 | Harry Tincknell Jonathan Bomarito Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
13 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
14 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
15 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
16 | 82 | Antonio Felix da Costa Bruno Spengler Augusto Farfus |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
17 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 225 | 28 ronden |
18 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 ronden |
19 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 224 | 29 ronden |
20 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 ronden |
21 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 221 | 32 ronden |
22 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 ronden |
23 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 221 | 32 ronden |
24 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 220 | 33 ronden |
25 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 220 | 33 ronden |
26 | 88 | Gianluca Roda Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 219 | 34 ronden |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 219 | 34 ronden |
28 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 216 | 37 ronden |
29 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 209 | 44 ronden |
30 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 232 | 21 ronden |
31 | 17 | Sergey Sirotkin Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 62 | 191 ronden |
32 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 143 | 110 ronden |
33 | 1 | Bruno Senna Neel Jani Mathias Beche |
Rebellion R13 | LMP1 | 138 | 115 ronden |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties