WEC
Doek valt voor WEC-project van Alpine: na 2026 is het over en uit
Alpine heeft officieel aangekondigd dat het Hypercar-programma in het World Endurance Championship (WEC) na het seizoen 2026 wordt beëindigd.
Mike Mulder
Bewerkt: 12 feb 2026, 14:46
Kopieer link
Deel op Viber
De aankondiging van Alpine komt niet helemaal uit de lucht vallen. De geruchten over een vertrek van het Franse automerk uit de langeafstandsracerij zijn er al langer, maar werden tot dusverre altijd tegengesproken. Zo stelde toenmalig Renault-CEO Luca de Meo in de zomer van 2025 nog dat Alpine ongeveer twintig jaar nodig zou hebben om een echte concurrent van Porsche te worden. Dat leek te wijzen op een langetermijnstrategie voor het merk. En begin deze maand nog verklaarde een woordvoerster van het merk tegenover Motorsport-Total.com, een zusterpublicatie van Motorsport.com, dat het merk "niet geschrapt" zou worden, zonder overigens specifiek in te gaan op wat nu dus is bevestigd: het vertrek van Alpine uit het kampioenschap.
Lees ook:
"Ingrijpende maatregelen"
Dat besluit lijkt te zijn genomen door François Provost, die in juli 2025 De Meo opvolgde als CEO van moederbedrijf Renault. Weliswaar kreeg Alpine Racing groen licht van het hogere management om door te gaan met het Hypercar-project, maar slechts voor één jaar. Meerdere bronnen spreken bovendien over een waarschijnlijk vertrek van Bruno Famin, momenteel vicepresident van de autosportdivisie van Alpine, en François Champod, plaatsvervangend sportief directeur en al jarenlang een sleutelfiguur binnen de Renault Group.
Volgens Philippe Krief - CEO van Alpine - is het besluit ingegeven door financiële afwegingen: "We hebben moeilijke beslissingen moeten nemen om de langetermijnambities van Alpine te beschermen. Enerzijds groeit de autoindustrie – en met name de markt voor elektrische voertuigen – minder snel dan verwacht. Anderzijds moeten we, om op lange termijn succesvol te blijven, blijven investeren in het productportfolio en het merk Alpine. Het resultaat is dat we ingrijpende maatregelen moeten nemen om een merk met een duurzame toekomst te creëren."
Volgens Krief staat de toekomst van het Formule 1-project niet ter discussie. "Wat de motorsport betreft, betreuren we het dat we na dit seizoen niet kunnen doorgaan in het WEC, maar door ons te concentreren op de Formule 1 beschikken we over een uniek platform van waaruit we de naamsbekendheid kunnen vergroten in lijn met onze ambities voor product- en marktgroei."
Toekomst Viry-Châtillon ongewis
De maatregel staat niet op zichzelf: eerder vandaag werd bekend dat Dacia, eveneens onderdeel van de Renault Group, het World Rally-Raid Championship van 2026 nog zal afmaken, maar na de Dakar-overwinning van dit jaar met Nasser Al-Attiyah niet zal terugkeren naar die rally.
Lees ook:
De toekomst van het sportieve programma van Renault is ongewis. Eind 2024 besloot het concern te stoppen met het produceren van eigen Formule 1-krachtbronnen en klant te worden van Mercedes. De werknemers die voorheen in Viry-Châtillon aan de F1-motoren werkten kregen destijds de belofte dat de fabriek onder de naam 'Hypertech Alpine' zou werken aan een nieuwe supercar, batterij- en elektrische technologie en de competitieprogramma’s in het WEC, de Formule E, rally-raid en de Formule 1.
Met de nieuwste plannen verdwijnen zowel het WEC- als het rally-raidproject uit beeld. De burgemeester van Viry-Châtillon publiceerde maandag een verklaring waarin hij sprak van "leugens en verraad door de Renault Group rond de Alpine-faciliteiten in Viry-Châtillon." Hij stelde te hebben vernomen dat Renault zijn plannen niet zal nakomen en dreigde met "alle mogelijke acties" als reactie op wat hij een "waar verraad" noemde.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 min
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 min
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Vorig artikel Onzekerheid over WEC-toekomst Alpine: "Merk wordt niet geschrapt"
Volgend artikel Vier Nederlanders op voorlopige deelnemerslijst 24 uur van Le Mans
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Alpine
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC
Barcelona
18 u
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Pierre Gasly zet vraagtekens bij FIA-besluit om Lando Norris niet te bestraffen na crash in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Pierre Gasly zet vraagtekens bij FIA-besluit om Lando Norris niet te bestraffen na crash in Singapore
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer