Porsche 1-2 tijdens vrije training voor 24 uur van Le Mans
Porsche heeft de snelste tijd gereden in de training voor de 84e 24 uur van Le Mans. Ook de tweede tijd in de vier uur durende sessie was voor Porsche.
Foto door: Eric Gilbert
Neel Jani, vorig jaar de snelste man in de kwalificatie, zette in de laatste tien minuten van de training een 3.22.011 neer met de #2 Porsche 919 Hybrid en was daarmee de snelste man op het Circuit de la Sarthe. Teamgenoot Brendon Hartley was iets meer dan een halve seconde langzamer met de #1 Porsche. De vrije training werd verreden onder wisselvallige weersomstandigheden.
Elk van de drie fabrieksteams in de LMP1 voerde op een bepaald moment in de oefensessie de tijdenlijst aan. Toyota-coureur Anthony Davidson stond in de openingsfase bovenaan, totdat Mark Webber zijn Porsche 919 Hybrid naar een 3.35.272 bracht. Loïc Duval stuurde de #8 Audi daarna naar een 3.24.825, maar Porsche eindigde de training uiteindelijk op de eerste en tweede stek.
Audi was derde op bijna een seconde, dankzij een 3.22.985 van Lucas di Grassi. De Braziliaan had hierna een momentje bij de eerste Mulsanne-chicane, waarna hij de #8 met schade aan de ophanging terug naar de pits moest brengen. De auto verscheen hierna niet meer terug op de baan. De Audi #7 kende ook geen vlekkeloze training. Naast een probleem met een losgekomen connector van de fuel flow-meter was er een vroege spin van Benoit Tréluyer. De #7 was de langzaamste fabrieks-LMP1 op de zesde stek.
Toyota was vierde en vijfde in de eerste en enige oefensessie voordat de kwalificaties beginnen. De #6 eindigde op iets meer dan een seconde van de snelste Porsche op P4, maar liep in de slotfase forse schade aan de voorkant op toen Stephane Sarrazine tegen de vangrail kwam bij Indianapolis. Kort daarvoor was Ines Taittinger, een van de twee vrouwelijke deelnemers, al in de bandenstapels bij de Porsche Curves beland. De wedstrijdleiding besloot daarop de rode vlag tevoorschijn te halen en doordat er nog maar zeven minuten op de klok stonden, werd de sessie niet meer hervat.
Daarvoor was er ook al twee keer een rode vlag. De eerste kwam halverwege de training toen Pierre Kaffer de ByKolles LMP1-bolide met vlammen aan de kant moest zetten tussen de twee Mulsanne-chicanes. De andere was voor Bruno Senna, die met de #43 RGR Sport by Morand in de grindbak bij Indianapolis belandde. Een kwartier voor het einde spinde Ford GT-coureur Billy Johnson nog in de bandenmuur bij één van de Mulsanne-chicanes, maar een gele vlag bleek hier afdoende. De Amerikaan kon langzaam terug naar de pits, al stuurde de auto niet helemaal lekker meer. Verschillende andere coureurs raakten in een spin of gingen door de kiezels, maar konden allen hun weg vervolgen.
Nederlanders
Nick de Bruijn was de hoogst geklasseerde Nederlander. De #33 ORECA 05 van Eurasia Motorsport eindigde op de dertiende plek overall en als vierde bij de LMP2’s. De Alpine A460 van Baxi DC Racing met Ho-Pin Tung was elfde, nadat David Cheng er aan het begin van de sessie twee keer vlak achter elkaar mee was gespind bij de Dunlop Chicane. De #38 Gibson van G-Drive Racing, die mede door Giedo van der Garde wordt bestuurd, was veertiende in de LMP2-categorie. Simon Dolan spinde ermee bij de Dunlop Chicane, maar kon verder. De Murphy Prototypes-bolide van Jeroen Bleekemolen was negentiende in de LMP2-klase. De ORECA 03R van de Ierse formatie vestigde de aandacht op zich toen de Belg Marc Goossens op spectaculaire door een piepschuimen Total-reclamebord spinde.
Om 22.00 uur begint de eerste van drie kwalificatiesessies.
Uitslag van de vrije training:
Pos. | Nr. | Klasse | Team | Auto | Ronden | Tijd |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 44 | 3:22.011 |
2 | 1 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 46 | 3:22.550 |
3 | 8 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 37 | 3:22.985 |
4 | 6 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 42 | 3:23.158 |
5 | 5 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 40 | 3:24.031 |
6 | 7 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 38 | 3:25.526 |
7 | 12 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 43 | 3:28.036 |
8 | 13 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 42 | 3:28.291 |
9 | 4 | P1 | Bykolles Racing Team | CLM P1/01 - AER | 15 | 3:33.232 |
10 | 47 | P2 | KCMG | Oreca 05 - NISSAN | 34 | 3:39.133 |
11 | 36 | P2 | Signatech Alpine | Alpine A460 - Nissan | 30 | 3:39.721 |
12 | 23 | P2 | Panis Barthez Competition | LIGIER JS P2 - Nissan | 41 | 3:40.308 |
13 | 33 | P2 | EURASIA MOTORSPORT | Oreca 05 - NISSAN | 39 | 3:40.321 |
14 | 46 | P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 - NISSAN | 40 | 3:40.455 |
15 | 42 | P2 | Strakka Racing | Gibson 015S - Nissan | 30 | 3:40.976 |
16 | 30 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 37 | 3:41.327 |
17 | 26 | P2 | G-Drive Racing | Oreca 05 - Nissan | 48 | 3:41.410 |
18 | 31 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 37 | 3:42.116 |
19 | 49 | P2 | MICHAEL SHANK RACING | LIGIER JS P2 - HONDA | 39 | 3:42.119 |
20 | 35 | P2 | Baxi DC Racing Alpine | Alpine A460 - Nissan | 25 | 3:42.143 |
21 | 44 | P2 | Manor | Oreca 05 - Nissan | 32 | 3:42.866 |
22 | 27 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 36 | 3:43.407 |
23 | 38 | P2 | G-Drive Racing | Gibson Gibson 015S - Nissan | 41 | 3:43.455 |
24 | 37 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 29 | 3:43.828 |
25 | 43 | P2 | RGR Sport by Morand | LIGIER JS P2 - Nissan | 34 | 3:44.086 |
26 | 28 | P2 | Pegasus Racing | Morgan - Nissan | 28 | 3:44.118 |
28 | 48 | P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R - Nissan | 26 | 3:45.817 |
29 | 34 | P2 | RACE PERFORMANCE | Oreca 03R - Judd | 39 | 3:46.130 |
31 | 22 | P2 | SO24 ! BY LOMBARD RACING | LIGIER JS P2 - Judd | 28 | 3:48.953 |
32 | 40 | P2 | Krohn Racing | LIGIER JS P2 - Nissan | 21 | 3:49.988 |
33 | 51 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 33 | 3:53.833 |
34 | 84 | CDNT | SRT41 By OAK Racing | Morgan LMP2 - NISSAN | 18 | 3:53.893 |
35 | 82 | Pro | RISI COMPETIZIONE | Ferrari 488 GTE | 20 | 3:54.180 |
36 | 68 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 32 | 3:54.893 |
37 | 66 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 30 | 3:55.081 |
38 | 67 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 31 | 3:55.436 |
39 | 71 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 32 | 3:55.502 |
40 | 69 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 30 | 3:55.510 |
41 | 92 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 28 | 3:55.661 |
42 | 64 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 25 | 3:56.131 |
43 | 63 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 27 | 3:56.490 |
44 | 91 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 31 | 3:56.506 |
45 | 95 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 46 | 3:56.618 |
46 | 77 | Pro | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR (2016) | 26 | 3:56.996 |
47 | 97 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 46 | 3:57.457 |
48 | 61 | Am | Clearwater Racing | Ferrari 458 Italia | 40 | 3:57.543 |
49 | 62 | Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 28 | 3:59.103 |
50 | 83 | Am | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 33 | 3:59.294 |
51 | 88 | Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 36 | 3:59.592 |
52 | 78 | Am | KCMG | Porsche 911 RSR | 28 | 4:00.418 |
53 | 98 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 43 | 4:00.853 |
54 | 50 | Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 26 | 4:01.177 |
55 | 55 | Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 39 | 4:01.200 |
56 | 89 | Am | Proton Competition | Porsche 911 RSR | 34 | 4:02.191 |
57 | 60 | Am | Formula Racing | Ferrari 458 Italia | 34 | 4:02.432 |
58 | 86 | Am | Gulf Racing | Porsche 911 RSR | 24 | 4:03.783 |
59 | 57 | Am | Team AAI | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 30 | 4:04.526 |
60 | 99 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin V8 VANTAGE | 31 | 4:07.679 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties