[img,26198,right,Sato en Ralf Schumacher in botsing]Takuma Sato hoeft niet lang na te denken over wie de schuldige was van de aanvaring tussen zijn BAR Honda en de BMW Williams van Ralf Schumacher tijdens de Grand Prix van Bahrein. Volgens Sato liet de Duitser niet genoeg ruimte en veroorzaakte zijn ruwe insturen het contact tussen beide wagens. De stewards zullen het incident na de race onderzoeken en beslissen dan of er een rijder hiervoor gestrafd zal gaan worden.
In een poging Takuma Sato in een vroeg stadium van de race te passeren, opende Ralf Schumacher de aanval op de BAR-rijder aan de binnenkant van de eerste bocht (een rechter). De Japanner hield echter zijn poot stijf en beide rijders stevenden naast elkaar af op de tweede bocht (een linker). Ralf stuurde daar te scherp in en spinde zodoende van de baan. De Duitser kon zijn race vervolgen, maar moest de neus van de FW26 wel laten vervangen.
Takuma Sato meent: "Ralf wist dat we daar naast elkaar reden. Toch gooide hij gewoon de deur dicht, terwijl hij me voldoende ruimte had moeten gegen."
[img,26164,right,Sato pakt hier Coulthard in]Later in de race maakte Sato in dezelfde bocht eenzelfde soort inhaalmanoeuvre bij McLaren-rijder David Coulthard, maar de Japanner liet daarentegen wel genoeg ruimte om een aanrijding te voorkomen. Bovendien slaagde de dappere inhaalpoging van Sato wel.
Sato daarover: "Ik gaf David Coulthard in die bocht wel voldoende ruimte en dat had Ralf toen ook moeten doen bij mij. Het was dus helemaal niet mijn schuld." Tot slot zegt de BAR-rijder: "Ik ben zeer content met het feit dat ik punten voor het team heb kunnen binnenhalen. Vorig jaar was ik betrokken bij het ontwikkelen van de wagen, dus ik weet goed hoeveel de wagen tijdens de winter is verbeterd."Deel of bewaar dit artikel
Hoe Moreira zich richting een Honda-fabriekszitje rijdt
Monaco-chaos in F1: bestaat er nog een eerlijke oplossing?
Mercedes trekt verzoek tot herziening tijdstraf Russell in
Honda HRC wijst Kawase aan als opvolger van Puig als teammanager
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Sainz ziet harde realiteit: Williams moet terug naar de tekentafel
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Takuma Sato onthult gigantische impact crash tijdens Indy 500-test
Honda trekt voormalig F1-coureur Sato als adviseur aan
Takuma Sato snelste in generale repetitie Indy 500, Rinus VeeKay laatste
Vowles: "Hitte legt elk zwak punt van F1-auto's bloot"
Williams geeft reserve twee kansen tijdens komende F1-races
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Red Bull slachtoffer van FIA’s meetmethode? Wat de ADUO-cijfers echt betekenen
Waarom de F1-sprint een nieuwe impuls hard nodig heeft
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties