Breaking news
Formule 1 Hongaarse GP
Mercedes ontkent dat Hamilton langzamer reed om Rosberg dwars te zitten
Mercedes-teambaas Toto Wolff ontkent dat Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van Hongarije opzettelijk zijn snelheid liet zakken in een poging Nico Rosberg in de problemen te brengen.
Jonathan Noble
Gepubliceerd: 25 jul 2016, 11:06
Kopieer link
Deel op Viber
Hamilton, die bij de start van de race de leiding had genomen, leek halverwege de wedstrijd moeite te hebben om een goed tempo te rijden, waardoor Ricciardo dichter bij de beide Mercedes-coureurs kon komen. Aanvankelijk leek het de Brit niet te lukken om harder te rijden toen het team hem daarom vroeg. Maar nadat hij te horen had gekregen dat Rosberg mogelijk op een betere strategie zou worden gezet, werden zijn rondetijden wel ineens beter. Boze tongen beweren nu dat Hamilton met opzet langzamer reed om Ricciardo zo dichter in de buurt van Rosberg te laten komen.
“Ik weet zeker dat het niet zijn intentie was om Nico op te houden”, zei Wolff tegen onder andere Motorsport.com. “We hebben er het hele weekend bij hen op aangedrongen dat ze voorzichtig moesten zijn met de banden. We wisten niet zeker of het tweestopper of een driestopper zou worden en als je constant de boodschap te horen krijgt dat de banden het misschien niet houden, dan zorg je natuurlijk goed voor ze. Tijdens de eerste stint op de supersofts deden ze dat allebei uitstekend. Daarna stapten we over naar de zachte band en met die compound hadden we nog niet zoveel gereden, dus Lewis was waarschijnlijk iets te voorzichtig. Hij had naar zijn idee alles onder controle. Hij wist dat Nico achter hem zat, maar hij had niet door dat degenen daarachter snel dichterbij aan het komen waren en dat er iemand tussen zat die op een andere strategie reed. Hij had dus niet het complete overzicht. Voor hem zag alles er prima uit en daarom deed hij het rustig aan.”
Geen problemen met pace
Wolff liet verder weten dat de radioberichten van Hamilton die werden uitgezonden, een verkeerd beeld gaven. Volgens de Oostenrijker worstelde de wereldkampioen niet met zijn snelheid, maar was hij druk bezig met het managen van zijn banden. Wolff: “Hij had een lange weg te gaan op dat setje banden en wat hij zei was dat hij zo goed als hij kon aan het rijden was met die banden. Dat betekent niet dat hij zo hard reed als hij kon. We moesten hem vervolgens duidelijk maken dat we mogelijk een probleem hadden. Vergeet niet dat als je in de auto zit en je bezig bent om alles te managen, je niet altijd doorhebt wat er nog meer om je heen gebeurt. Daarvoor moet je op het team vertrouwen. Dus we vertelden hem toen dat als hij niet sneller zou gaan rijden, we Nico eerder naar de pits zouden halen. Dat was voor hem voldoende om te begrijpen dat zijn tempo omhoog moest.”
Via onze Formule 1-reporter Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 5 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
Vorig artikel Manor tevreden richting Duitsland, Sauber teleurgesteld
Volgend artikel Doelstelling Red Bull: "In de zomerpauze boven Ferrari staan"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer