Magnussen viel in Austin uit door "geëxplodeerde remschijf"
Kevin Magnussen viel laat in de Grand Prix van Amerika uit door een geëxplodeerde remschijf. De Haas-coureur schoof in de voorlaatste ronde aan het eind van het langste rechte stuk plotseling van de baan.
Magnussen schoot op het rempunt voor bocht twaalf door toen zijn remmen faalden. Hij kwam in het grind tot stilstand en zei over de radio tegen zijn team: "Jep, ik zei het nog." Vlak daarvoor kreeg hij de opdracht om zijn rembalans aan te passen, maar dat mocht niet baten.
Magnussen vertelde na afloop wat er mis ging. "Ik moest het pedaal de hele race diep intrappen en vroeg aan hen [de engineers] of ze er naar konden kijken, maar ze zagen niets. De temperaturen waren in orde, dus ik ging maar gewoon door. En toen ontplofte de remschijf. Hij explodeerde gewoon, dus ik kon niet meer remmen", onthult de Deen.
Punten zaten er hoe dan ook niet meer in voor hem, want hij reed op dat moment op de zestiende plek. Aan het begin van de race zag het er nog rooskleurig uit, want hij reed even op de negende plaats toen Sebastian Vettel zijn Ferrari langs de kant parkeerde. "Ik haalde zelfs een Red Bull in, dat voelde goed. Ik zat toen echter niet op mijn normale positie en viel daarna terug", geeft de coureur toe.
Sinds de zomerstop heeft Magnussen alleen in Rusland punten gepakt, terwijl teamgenoot Romain Grosjean geen enkele keer meer in de top-tien is beland. De twee staan in het constructeurskampioenschap alleen boven Antonio Giovinazzi en Williams-rijders George Russell en Robert Kubica. "Ik wist na een paar ronden dat ik het niet ging volhouden. De banden raakten oververhit in mijn poging mijn positie [in de top-tien] te behouden, waardoor ze snel op waren. Je moet ze echt managen, maar daartoe was ik niet in staat. Ze zouden me toch wel inhalen. Het was een hopeloze situatie", besluit Magnussen.
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Magnussen verwacht 'intense kennismaking' bij debuut in NASCAR Cup Series
BMW wil na Spa-dubbelslag ook op Le Mans voor verrassing zorgen
Oud-F1-coureur Magnussen debuteert met Trackhouse in NASCAR Cup
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties