Formule 1 GP van Bahrein
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Esteban Ocon zegt dat zijn vertrek bij Haas niet te wijten is aan onderpresteren van zijn kant – en dat hij niet kijkt naar zitjes buiten F1
Stuart Codling
Gepubliceerd: 1 okt 2026, 14:05
Kopieer link
Deel op Viber
Deze week bevestigde het Haas Formule 1-team wat al lang in de paddock werd rondgefluisterd: Esteban Ocon vertrekt aan het einde van het huidige seizoen 2026. Maar de man zelf heeft plannen om in F1 te blijven.
“Mijn focus ligt op Formule 1,” zei hij in Maleisië. “Dat is duidelijk, daar hoor ik thuis, daar wil ik zijn. Dus ik ga niet elders kijken.
“Maar je weet nooit wat er in de Formule 1 kan gebeuren. Zoals jullie weten, verandert alles om de twee seconden. Dus ik werk nog steeds aan het vinden van een oplossing voor volgend jaar.
“Voorlopig ligt onze focus daarop en op goed presteren op de baan. Ik denk dat we het in de laatste races behoorlijk goed hebben gedaan en voor mij is dat de beste manier om te laten zien dat ik het nog steeds verdien om in de Formule 1 te zitten.
“Natuurlijk heb ik de auto nodig [om competitief te zijn], die we heel, heel veel races niet hadden, ook vorig jaar. Dus als we die hebben, zou het moeten werken, zoals in Baku, zoals in Madrid. We zullen zien.”
Ocon heeft twee wisselvallige seizoenen bij Haas achter de rug na zijn overstap van Alpine, waar hij vijf jaar doorbracht voordat hij uit de gratie raakte bij het nieuwste managementregime, onder leiding van Flavio Briatore. Hij won de Grand Prix van Hongarije van 2021 voor Alpine vanaf de achtste startplek, waarbij hij hardnekkig vasthield aan de baanpositie die hij had gewonnen door zich door de chaos in de eerste bocht te werken die door Valtteri Bottas was veroorzaakt.
Zijn probleem is dat, om het beroemde gedicht There Was a Little Girl van Henry Wadsworth Longfellow te parafraseren: wanneer Ocon goed presteert, is hij werkelijk zeer sterk – maar wanneer hij ondermaats is, zijn de resultaten ronduit teleurstellend. Bij Haas heeft hij moeten worstelen met een auto die wordt gekenmerkt door inconsistenties, maar teamgenoot Oliver Bearman heeft over het algemeen betere resultaten weten te behalen met hetzelfde materiaal en daarbij minder energie verspild aan klagen.
Oliver Bearman, Haas, Esteban Ocon, Haas
Photo by: Joe Portlock / Getty Images
Als onafhankelijk team behoort Haas tot de minst ruim gefinancierde teams op de grid, waardoor het in de loop van een seizoen vaak is teruggevallen omdat het niet in staat was via updates significante performance toe te voegen. Vorig jaar kende het een ongelukkige start toen de VF-25-auto bij hoge snelheden last had van onverwachte aerodynamische oscillaties en niet met de lage rijhoogtes achter kon rijden die nodig zijn om het ‘ground effect’ te maximaliseren.
Ocon klaagde ook regelmatig over instabiliteit bij het remmen die onverwacht kwam en ging. Na de vrijdagtraining in Abu Dhabi vorig jaar vertelde hij bijvoorbeeld aan Canal+ dat hij “zich voelde als een rookie die nog nooit in een F1-auto had gereden”. Maar de dagen erna bleven de problemen weg en kwalificeerde Ocon zich als achtste, om vervolgens naar de zevende plaats te racen.
“De afgelopen 10 races hadden we zo moeten presteren,” zei hij daarna. “We hebben duidelijk iets laten liggen. Het laat een bitterzoete nasmaak achter.”
Gemiste kansen zijn gedurende het seizoen 2026 een terugkerend thema geweest, aangezien ook de VF-26 door inconsistenties is geplaagd. Bij meerdere races heeft Ocon erop gezinspeeld dat de auto anders presteerde, met meetbare verschuivingen in aerodynamische belasting, na routinematige demontage-/opbouwwerkzaamheden met dezelfde componenten.
Op Monza grinnikte hij na de kwalificatie in de media-‘pen’ toen Motorsport.com suggereerde dat hij een exorcist moest inhuren.
Maar naar verluidt begon het team het gevoel te krijgen dat Ocon niet genoeg verantwoordelijkheid nam voor die momenten waarop hij onderpresteerde ten opzichte van zijn eigen potentieel en dat van de auto – ook al heeft Bearman ondervonden dat zijn eigen auto inconsistent is. Ocon heeft een directheid die in het beste geval als ondiplomatiek kan worden geïnterpreteerd, en in het slechtste geval als strijdlustig.
En toch was het precies door deze eigenschap dat hij werd aangetrokken.
“Nee, ik denk niet dat dat daar iets mee te maken heeft,” zei Ocon toen hem werd gevraagd of hij in feite werd gestraft voor de problemen van de auto.
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Joe Portlock / LAT Images via Getty Images
“Ik heb gewoon mijn werk gedaan door te proberen de auto's te krijgen waar ze zouden moeten zijn. En uiteindelijk heeft dat iedereen in het team geholpen, omdat we het resultaat zien van het harde werk dat we hebben geleverd, en van mij, die de vinger legde op de huidige problemen.
“Uiteraard was ik de eerste die dat meemaakte. Dus het kostte ons een paar races om te beseffen dat het er daadwerkelijk was. Maar we beseffen inmiddels al geruime tijd allemaal dat dit is gebeurd. En het is duidelijk in ieders hoofd, op de engineeringafdeling. Dus die zijn niet de redenen.”
De meest waarschijnlijke kandidaat om Ocon bij Haas te vervangen is Rafael Camara – die, net als Bearman, deel uitmaakt van Ferrari's opleidingsprogramma voor jonge coureurs. Hij brengt ook wat sponsorgeld mee, al wordt begrepen dat dit eerder een bijkomend voordeel is dan de belangrijkste reden om hem aan boord te halen.
De enige mogelijke vrije racezitjes voor Ocon zijn bij Cadillac, waar zowel Sergio Perez als Bottas opties voor volgend jaar hebben die nog moeten worden gelicht. Er is ook een mogelijkheid om een rol als testcoureur bij Aston Martin op zich te nemen, met het oog op een promotie wanneer voormalig Alpine-teamgenoot Fernando Alonso uiteindelijk zijn helm aan de wilgen hangt.
“Ik ga niet zeggen dat ik hierheen of daarheen ga,” zei Ocon. “Ik blijf met het team werken, probeer het goed te doen, en ik zal de opties later in het jaar beoordelen.
“Maar zoals ik jullie zei, weet je, alles kan gebeuren in Formule 1. En ik wil volgend jaar op de grid staan, zeker weten.”
Lees ook:
Formule 1Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Formule 1Toyota ontkent WEC-deal met Esteban Ocon voor 2027
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Formule 1
F1 Formule 1 56 min
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
WEC
WEC WEC
Monza
1 u
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
Hoe Istanbul zijn F1-circuit vernieuwt voor een langdurige toekomst
Formule 1
F1 Formule 1 3 u
Hoe Istanbul zijn F1-circuit vernieuwt voor een langdurige toekomst
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
4 u
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
Vorig artikel Kimi Antonelli over moeilijke keuze die zijn GP-weekend in Azerbeidzjan redde
Volgend artikel George Russell waarschuwt voor oververhitting banden in aanloop naar Grand Prix van Maleisië
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Stuart Codling
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
4 d
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
4 d
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Meer van
Esteban Ocon
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
7 d
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
8 d
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
F1-carrière van Esteban Ocon lijkt voorbij, maar zijn verhaal is er een van succes
Formule 1
Formule 1 11 d
F1-carrière van Esteban Ocon lijkt voorbij, maar zijn verhaal is er een van succes
Meer van
Haas F1 Team
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 d
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
7 d
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
7 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 9 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
15 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer