Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Haas wellicht ook in Duitsland met verschillende aero pakketten

gedeeld
reacties

Haas maakt mogelijk ook in de Grand Prix van Duitsland, over twee weken op Hockenheim, gebruik van twee verschillende aerodynamische pakketten. De Amerikaanse equipe experimenteert hier dit weekend al mee op Silverstone, maar heeft vooralsnog geen duidelijke conclusies kunnen trekken.

Haas wellicht ook in Duitsland met verschillende aero pakketten
Door:
, Journalist
14 jul. 2019 12:34
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Wagen van Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 in de garage
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Kevin Magnussen, Haas F1, en Romain Grosjean, Haas F1
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
Kevin Magnussen, Haas F1

Romain Grosjean is voor de Britse Grand Prix teruggekeerd naar het aerodynamische pakket waarmee Haas het seizoen begon in Australië. Zijn teamgenoot Kevin Magnussen houdt daarentegen vast aan de laatste specificatie, die Haas voor de Grand Prix van Spanje introduceerde. Het team heeft twijfels over de Barcelona-update en wil deze daarom vergelijken met de Melbourne-spec. Haas komt in Duitsland nogmaals met een update. Als het team ook daar voor een splitsing kiest, dan wordt het een vergelijking tussen het Hockenheim- en Melbourne-pakket.

Lees ook:

Grosjean, met dus het Melbourne-pakket, was zaterdag in de kwalificatie op Silverstone sneller dan Magnussen. Ze werden respectievelijk veertiende en zestiende, maar allebei hadden ze geen probleemloze sessie. Vergelijken is derhalve lastig. “Eerlijk gezegd voel ik me veel beter bij het oude pakket”, aldus Grosjean. “Sinds we het nieuwe pakket hebben geïntroduceerd voel ik me niet echt comfortabel, vooral niet in de hogesnelheidsbochten. Dat is wel het geval met het oude pakket en dus kan ik weer rammen in de hogesnelheidsbochten. Het oude pakket heeft wat zwakke plekken, maar een aantal daarvan is al aangepakt met de update van Barcelona. Dat pakket levert echter niet de verwachte tijdwinst op.”

Haas laat de Barcelona-update sowieso links liggen in Duitsland, bevestigt teambaas Günther Steiner. “Deze wordt vergeten”, vertelt hij. “Je wil de basis [het Melbourne-pakket] altijd vergelijken met het nieuwste en beste. De upgrade voor Hockenheim is niet zo groot als die voor Barcelona, maar het is wel een substantiële upgrade. En dat moeten we gaan vergelijken, want misschien lost de nieuwe spec de huidige problemen wel op. Het heeft dus geen zin om de nieuwe spec te vergelijken met de Barcelona-spec, want met de laatstgenoemde spec zijn we sowieso al niet echt tevreden.”

Met medewerking van Adam Cooper

Ricciardo: "Combi van McLaren en Renault zou goede F1-auto zijn"

Vorig artikel

Ricciardo: "Combi van McLaren en Renault zou goede F1-auto zijn"

Volgend artikel

Liveblog: De Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone

Liveblog: De Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Romain Grosjean Shop nu
Teams Haas F1 Team
Auteur Rahied Ishaak