Grosjean kritisch: "Window van de banden is belachelijk"

Diverse Formule 1-coureurs hebben toegegeven te vrezen voor de kwalificatie van de Grand Prix van Canada. Het is al het gehele seizoen uitermate lastig gebleken om de banden optimaal te laten werken. Op het Circuit Gilles Villeneuve wordt dat nog eens extra bemoeilijkt door het gladde asfalt en het gebrek aan bochten. Haas F1-coureur Romain Grosjean is niet blij met de huidige situatie.

De Fransman stelt dat er sprake is van een enorm verschil tussen werkende en niet-werkende banden: “Wanneer alles werkt, is het echt heel leuk om met deze wagens te rijden”, zei Grosjean in aanloop naar de race in Montreal. “Maar wanneer dat niet het geval is, is het niet leuk meer. In Monaco had ik in de vrije trainingen totaal geen grip. Ik was nimmer in staat om de voorbanden in het juiste window te brengen. Op dat moment had ik echt zoiets van: ‘Dit is niet meer leuk’. Ik stuurde een bocht in en dacht: ‘Ga ik het halen of eindig ik in de muur?’. In de kwalificatie zat ik opeens wel in het window. Dat was hartstikke leuk. Dat veranderde alles. Op de data zagen we dat de temperatuur maar twee of drie graden veranderde. Qua gevoel was het verschil enorm. Dat zag je aan het stuurgedrag, aan de snelheid, aan alles.”

In het eerste kwalificatiesegment werd de Fransman bijna uitgeschakeld omdat hij de banden niet aan de praat kreeg. Dat lukte later in de kwalificatie wel, waardoor hij met speels gemak naar Q3 ging: “In Q1 zaten ze geen enkel moment in het window. Ik wist niet precies waar ik stond. Niet in de top-tien, dat zag ik op een beeldscherm richting Casino, maar ik wist niet dat ik er zo slecht voor stond. In de laatste ronde ging het iets beter. In Q2, op mijn tweede set, had ik een sterke outlap en de banden waren goed. We waren direct snel. Het window was dus letterlijk vier graden. Dat is belachelijk.”

Op de vraag of hij denkt dat het in Canada makkelijker of moeilijker wordt dan in Monaco, zei Grosjean: “Dat zeg ik je na de trainingen. Het wordt lastig met het gladde asfalt en de lange rechte stukken. Hier gaat meer energie in de banden maar het rubber is vrij hard. We wachten wel af.”