Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
20 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
69 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
82 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
104 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
125 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
139 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
153 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
188 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
202 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
237 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
244 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
258 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
272 dagen
Volledige:

Ferrari komt in Baku met eerste updates voor 2019-auto

gedeeld
reacties

Ferrari introduceert komend weekend in Azerbeidzjan enkele nieuwe onderdelen op de auto, waarmee het Italiaanse team een einde hoopt te kunnen maken aan de reeks een-twee finishes van Mercedes in 2019. Dit heeft teambaas Mattia Binotto laten weten.

Ferrari komt in Baku met eerste updates voor 2019-auto
Door:
, Journalist
23 apr. 2019 10:36

Het betreft de eerste verbeteringen die Ferrari sinds de start van het seizoen op de auto aanbrengt. “We nemen een paar updates mee naar Baku die de eerste stap in de ontwikkeling van de SF90 vormen”, deelt Binotto dinsdag mee. Door problemen met de afstelling, een gebrekkige betrouwbaarheid en rijdersfouten kwam het team dit jaar nog niet verder dan twee derde plaatsen. “Na drie races die zeker niet zijn verlopen zoals we graag hadden gewild, is deze GP een nieuw belangrijk moment voor ons”, stelt de Italiaan. “We hebben ons zeer goed voorbereid door alle data die we tot dusver hebben verzameld te analyseren, te kijken naar de punten waar we ons nog verder kunnen verbeteren en te onderzoeken hoe we de afstelling van de auto en het management van de power unit beter kunnen aanpassen aan de eigenschappen van de baan.”

Lees ook:

Dat laatste zal erg belangrijk zijn met het oog op een goed resultaat in de Grand Prix van Azerbeidzjan, gezien de specifieke eisen van het stratencircuit van Baku. Binotto: “Baku heeft een zeer lang recht stuk, wat iets extra's vraagt van de motor, zowel van de verbrandingsmotor als de hybride-elementen. Het is relatief gemakkelijk inhalen op deze baan, mede dankzij DRS. En helemaal dit jaar, aangezien dit systeem een groter effect heeft dan in het verleden.” Ook wat betreft de banden is Azerbeidzjan een apart circuit. “Het baanoppervlak in Baku is heel glad, waardoor de bandenslijtage over het algemeen laag is. Maar doordat de banden minder energie opwekken, kan het lastig zijn ze op de juiste bedrijfstemperatuur te brengen”, aldus Binotto.

“Het vinden van de juiste vleugelniveau’s is een enorme uitdaging in Baku”, weet ook Sebastian Vettel, die in Baku nog niet hoger finishte dan de tweede plek. “Je wil voldoende grip hebben in de langzame bochten maar ook snel genoeg zijn op de rechte stukken, aangezien we een groot deel van de ronde volgas doorbrengen. Het vinden van een compromis is niet eenvoudig.”

 Tech analyse: Hoe Mercedes de voorvleugel legaal maakte

Vorig artikel

Tech analyse: Hoe Mercedes de voorvleugel legaal maakte

Volgend artikel

Verstappen hoopt op geluk in Baku: "Hier kan echt alles gebeuren"

Verstappen hoopt op geluk in Baku: "Hier kan echt alles gebeuren"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Azerbeidzjan
Coureurs Sebastian Vettel Shop nu
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Erwin Jaeggi