Analyse
Formule 1 McLaren presentatie
F1 Tech: De opvallendste elementen van de McLaren MCL38
McLaren keerde in 2023 terug in de top van het Formule 1-veld, en wordt door velen gezien als de voornaamste uitdager van Red Bull Racing. Waar ligt de focus bij de nieuwe wagen voor het aankomende seizoen? Een technische analyse.
Casper Bekking Matt Somerfield
Bewerkt: 15 feb 2024, 10:48
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Na een moeizaam begin herstelde McLaren zich sterk in het Formule 1-seizoen 2023. De formatie uit Woking zette een enorme stap met een groot upgradepakket halfweg het jaar. In de tweede fase van het seizoen konden Lando Norris en Oscar Piastri meedoen om de prijzen. De grote vraag is nu: wat kan het team in 2024?
Niet geheel verrassend is de nieuwe MCL38 een evolutie van de bolide die tijdens de seizoensfinale in Abu Dhabi aan de start stond. Het bodywork en diverse componenten zijn verder geoptimaliseerd om een nieuwe stap voorwaarts te maken.
We beginnen bij de sidepods. De MCL38 beschikt over een downwash bodywork aan de achterzijde. De vormgeving is her en der geoptimaliseerd, passend bij de nieuwe motorkap en de grotere uitstulping rondom de koelkieuwen. De afmeting van dit koelpaneel kan per Grand Prix verschillen. Het is heel eenvoudig te vervangen door een element met meer of minder koelgaten, afhankelijk van de temperatuur.
McLaren MCL38 sidepods detail
Foto: McLaren
Aan de voorkant van de sidepod kiest McLaren haar eigen weg. Waar het grootste deel van de grid het ontwerp van Red Bull volgt met de grote, uitstekende ‘onderlip’ en smalle opening, slaat McLaren een andere richting in. De inlaat van de MCL38 is smaller en langer dan verwacht. Toch loopt de sidepod achter de inlaat nog breder uit, om de turbulente lucht afkomstig van de roterende wielen de juiste richting in te sturen.
Zijn McLaren en Red Bull de concurrentie een stap voor?
Wat opvallender is, is het gebruik van een grotere bovenlip. Deze steekt verder uit naar voren, als een petje boven de inlaat. McLaren is waarschijnlijk niet het enige team dat hiervoor kiest. Op de eerste beelden van de shakedown van de Red Bull RB20 lijkt te zien dat ook het kampioensteam voor deze opzet heeft gekozen. Het feit dat beide topteams een heel andere weg inslaan is niet gek. Zij maken namelijk al het langst gebruik van de grotere onderlip. Waarschijnlijk hebben zij een zwakke plek van dit concept ontdekt en besloten om een andere weg in te slaan om de prestaties te verbeteren.
McLaren MCL38
Foto: McLaren
De MCL38 beschikt nog altijd over een pull-rod voorwielophanging. De vormgeving zal ongetwijfeld verder geoptimaliseerd zijn, in lijn met de gewenste aerodynamische karakteristieken die de voorvleugel en neus verbinden met de vloer en sidepods.
En, waar Mercedes, Aston Martin en Williams allemaal overgestapt zijn naar de push-rod achterwielophanging, is het geen verrassing dat McLaren ook aan dat concept vasthoudt. De Britten kozen bij de MCL36 en MCL60 al voor de push-rod, omdat er enkel power units werden afgenomen van motorfabrikant Mercedes. De versnellingsbak en achterwielophanging werd zelf ontwikkeld, waardoor er meer vrijheid ontstond.
McLaren MCL38 detail
Foto: McLaren
Daardoor kon McLaren vanaf het eerste moment van de nieuwe reglementen met een betere lay-out rijden, waarbij de focus vooral lag op aerodynamica en minder op mechanische performance. Dat is geen simpel besluit, want beide concepten hebben zo hun voor- en nadelen.
Het is in elk geval duidelijk dat McLaren een deel van de kaarten tegen de borst houdt. Er zit een aantal discrepanties in de foto’s, zoals bij de rand van de vloer. Dit lijkt erop te wijzen dat het team een nieuw ontwerp voor deze vloerrand heeft ontwikkeld, maar dit nog niet wil prijsgeven. Waarschijnlijk zien we de daadwerkelijke versie pas tijdens de wintertest in Bahrein.
De voor- en achtervleugel zijn directe afstammelingen van de MCL60. Dat is niet ongebruikelijk, maar wijst er wel op dat er op dit vlak nog wat meer in het vat zit. Teambaas Andrea Stella zei al: “Er zit een aantal innovaties op de auto. Niet alle gebieden die we hebben aangepakt zijn gereed voor onze launch-spec wagen. Hier concentreren we ons op gedurende het seizoen.”
McLaren MCL38 vloer verschillen
Foto: McLaren
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 min
Winnaars en verliezers van de chaotische F1 Grand Prix van Brazilië
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
23 min
Hoe Lando Norris zegevierde in foutenfestijn op Interlagos
WEC-coureurs zetten vraagtekens bij uitblijven Full Course Yellow na zware crash op Monza
WEC
WEC WEC
Monza
31 min
WEC-coureurs zetten vraagtekens bij uitblijven Full Course Yellow na zware crash op Monza
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
35 min
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
Vorig artikel Vasseur: Heel zwaar om Sainz te vertellen over komst Hamilton
Volgend artikel F1-update: Hoe Mercedes opzien baart met bijzondere voorvleugel op 2024-auto
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Lando Norris
F1-update: Dit zat er achter Verstappens boordradio, Ferrari om tafel met Hamilton en Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
F1-update: Dit zat er achter Verstappens boordradio, Ferrari om tafel met Hamilton en Leclerc
McLaren-update ‘aangename verrassing’, maar blijft die in Brazilië op de auto?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
McLaren-update ‘aangename verrassing’, maar blijft die in Brazilië op de auto?
Norris en Verstappen presteerden boven verwachting in Hongarije - symbolisch voor hun F1-seizoen 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
3 m
Norris en Verstappen presteerden boven verwachting in Hongarije - symbolisch voor hun F1-seizoen 2026
Meer van
McLaren
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
20 u
McLarens 2027-spec-voorvleugel maakt F1-auto voorspelbaarder
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
3 d
Piastri accepteert straf na botsing met Lindblad: richtlijnen lastig toepasbaar in openingsbochten Mexico
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
2 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer