Statistieken
Formule 1 Wintertest Barcelona
F1 Stats: De cijfers van de Formule 1-test in Barcelona
Na de eerste drie dagen van de F1-wintertest in Barcelona zetten we de belangrijkste statistieken en wetenswaardigheden op een rij voor de volgende test in Bahrein. Motorsport.com kijkt naar rondetijden voor de coureurs, de gereden afstand door teams en motorfabrikanten.
Fabien Gaillard Mark Bremer
Gepubliceerd: 26 feb 2022, 08:58
Kopieer link
Deel op Viber
De nieuwe banden van Pirelli
De Formule 1 heeft de afgelopen winter enkele significante veranderingen ondergaan. Naast een nieuw aerodynamisch reglement waarin het grondeffect een grotere rol speelt, zijn ook de banden van Pirelli flink veranderd. De Italiaanse firma levert niet lange de ‘dikke’ 13 inch-banden, maar heeft banden die passen op de 18 inch-velgen. Naast een visuele verandering hebben de banden een minder grote zijkant. Het gedrag en slijtage van de band is daardoor drastisch veranderd. Voor de teams was het in Barcelona zaak om daar meer over te weten te komen.
Meer F1-nieuws:
- F1-baas: Geen probleem om vervanger voor GP van Rusland te vinden
- Hamilton sluit F1-test als snelste af, probleemloze sessie Verstappen
- Overzicht: Tijdenlijst derde Formule 1-testdag in Barcelona
De Formule 1-teams zijn nog zoekende en Pirelli geeft daarom ook geen exacte informatie over de precieze verschillen tussen de compounds. De verzamelde informatie door Motorsport.com laat echter verrassende resultaten zien. Teams hebben de C2 en C3 banden het meeste gebruikt, een harde en medium compound. Logisch, Barcelona is immers een circuit waar de banden onder flinke druk staan door de lange bochten. Het gat tussen die beide compounds leek aanvankelijk wel anderhalve seconde te zijn en dat is veel meer dan gedacht. Het verschil liep op de laatste dag van de test iets terug, maar een seconde is nog altijd behoorlijk veel.
Het is nog te vroeg hier definitieve conclusies aan te verbinden. De Bahrein-test, die van 10 tot en met 12 maart gehouden wordt, gaat wat dat betreft een representatiever beeld geven.
De rode vlaggen
Hoewel we in tegenstelling tot de voorgaande jaren niet zoveel motorproblemen meer zien, kan ook dat gezien worden als een gunstig teken. De brandstof bevat vanaf heden tien procent ethanol. De eerste dag met de nieuwe auto’s ging voorbij zonder rode vlaggen. Ondanks dat hadden Alfa Romeo en Haas wel problemen met de wagens, zij liepen een achterstand op die in de rest van de testdagen niet meer goedgemaakt zou worden.
Vooral de laatste dag was heel chaotisch met maar liefst vijf rode vlaggen in de ochtendsessie. Die werden veroorzaakt door technische problemen, maar ook crashes. Waren teams en coureurs aan het zoeken naar de limiet, in de wetenschap dat de vrijdagmiddag op een natte baan verreden zou worden? Wat de reden ook is, het was een beperkende factor voor de teams.
Coureur (Auto) Probleem Dag 2 S. Perez (Red Bull RB18) Versnellingsbak Dag 2 N. Mazepin (Haas VF-22) Lekkage Dag 3 F. Alonso (Alpine A522) Hydraulisch probleem Dag 3 P. Gasly (AlphaTauri AT03) Crash Dag 3 G. Zhou (Alfa Romeo C42) Spin van de baan Dag 3 G. Zhou (Alfa Romeo C42) Hydraulisch probleem Dag 3 S. Vettel (Aston Martin AMR22) Olielekkage
Tijden en ronden per team en coureurs
Voordat we in de statistieken duiken een disclaimer. Zoals wel vaker hebben we tijdens de wintertest niet alle data tot onze beschikking. Het is vooral lastig om ze in perspectief te plaatsen. Dit wordt versterkt door het feit dat de wagens volledig nieuw zijn en omdat de Barcelona-test op de oude manier gedaan werd: zonder tv-beelden en toegang tot volledige livetiming.
In onderstaande tabel hebben we de beste rondetijden van elke coureur per dag opgenomen, maar ook de banden waarmee die tijden gereden zijn. Het is niet bepaald mogelijk om op basis hiervan een rangorde vast te stellen. Daarvoor is het beeld nog niet volledig genoeg.
Coureur Team Motor Dag 1 Dag 2 Dag 3 Ronden 
Hamilton Mercedes 
1.20.929 
1.22.562 
1.19.138 
184 Russell Mercedes 1.20.784 1.20.537 1.19.233 209
Perez
Red Bull 
1.21.430 1.19.556 
152 Norris McLaren 1.19.568 1.20.827 155 
Leclerc Ferrari 
1.20.165 1.19.689 1.19.831 203 
Verstappen Red Bull 1.22.246 1.19.756 206 
Vettel Aston Martin 1.21.276 1.20.784 1.19.824 174 
Gasly AlphaTauri 1.19.918 1.22.469 187 
Sainz Ferrari 1.20.416 1.20.546 1.20.072 236 
Ricciardo McLaren 1.20.288 1.20.790 212 
Albon Williams 1.22.760 1.21.531 1.20.318 207 
Latifi Williams 1.23.379 1.21.894 1.20.699 140 Alonso Alpine 
1.21.746 1.21.242 139 
Mazepin Haas 1.24.505 1.21.512 1.26.229 71 
Tsunoda AlphaTauri 1.21.638 121 
Zhou Alfa Romeo 1.21.885 1.21.939 112 Stroll Aston Martin 1.23.327 1.21.920 122 Schumacher Haas 1.22.962 1.21.949 89 
Ocon Alpine 1.22.164 124 
Bottas Alfa Romeo 1.22.572 1.22.288 1.30.433 54 
Kubica Alfa Romeo 1.25.909 9
De banden zijn geklasseerd van C1 tot en met C5, waarbij C1 de hardste band is en C5 de zachtste compound.
Kilometers per team
Team Dag 1 Dag 2 Dag 3 Totaal Aantal Grand Prix-afstanden
(1 GP = 308,4 km) Ferrari 715,3 701,3 635,8 2052,3 6,65 Mercedes 593,7 495,6 748,0 1837,3 5,96 McLaren 481,5 589,1 645,2 1715,7 5,56 Red Bull 687,2 364,7 621,8 1673,7 5,43 Williams 617,1 504,9 500,2 1622,2 5,26 AlphaTauri 565,7 687,2 187,0 1439,9 4,67 Aston Martin 556,3 603,1 224,4 1383,8 4,49 Alpine 593,7 584,4 56,1 1234,2 4,00 Alfa Romeo 149,6 430,1 238,4 818,1 2,65 Haas 201,0 504,9 42,1 748,0 2,43
Kilometers per motorleverancier
Motorleverancier Dag 1 Dag 2 Dag 3 Total Gemiddeld per renstal Aantal Grand Prix-afstanden
(1 GP = 308,4 km) Mercedes 2248,7 2192,6 2117,8 6559,0 1639,8 21,27 Ferrari 1065,9 1636,3 916,3 3618,5 1206,2 11,73 Red Bull 1252,9 1051,9 808,8 3113,6 1556,8 10,10 Renault 593,7 584,4 56,1 1234,2 1234,2 4,00
Video: Wat zeggen de statistieken van deze testweek precies? Dit en meer in een nieuwe aflevering van de F1-update
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
2 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
6 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
7 u
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
Vorig artikel Russell: "Gehobbel F1-auto's potentieel gevaarlijk"
Volgend artikel Dit schrijven internationale media over F1-testdagen in Barcelona
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Fabien Gaillard
WK-stand F1 2026: Antonelli krijgt eerste matchpoint, Verstappen nadert Hamilton
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
11 d
WK-stand F1 2026: Antonelli krijgt eerste matchpoint, Verstappen nadert Hamilton
Stand WK F1 2026: Kimi Antonelli zet nieuwe stap richting titel
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Stand WK F1 2026: Kimi Antonelli zet nieuwe stap richting titel
Opinie: Hebben strafpunten in de Formule 1 nog wel zin?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 m
Opinie: Hebben strafpunten in de Formule 1 nog wel zin?
Meer van
Ferrari
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer