Formule 1
Eindrapport Alpine: Een onstuimig en onbetrouwbaar jaar
Na 22 Grands Prix sloot de Formule 1 het seizoen in Abu Dhabi af en werd een lange winterstop ingeluid. Het ideale moment om alle F1-teams en -coureurs eens onder de loep te nemen. Motorsport.com gaat verder met Alpine, dat goed scoorde, maar wel onbetrouwbaar was. Met de eindrapporten blikken we terug op het jaar van alle F1-teams en -coureurs.
Niels Dijksterhuis
Bewerkt: 5 dec 2022, 18:19
Kopieer link
Deel op Viber
Het Formule 1-seizoen van Alpine
Rapportcijfer: 7,4
Begin 2022 voerde Alpine diverse wijzigingen door aan de top van het Franse team. Zo nam het eerst afscheid van executive director Marcin Budkowski en niet veel later van adviseur en Formule 1-icoon Alain Prost. De van Aston Martin overgekomen Otmar Szafnauer werd als teambaas aangesteld en moest Alpine na de start van het nieuwe reglement weer naar de top brengen. In Enstone lag de focus voornamelijk op de Renault-krachtbron. Al voor de start van de wintertests werd duidelijk gemaakt: snelheid gaat voor betrouwbaarheid. Dat is dit jaar gebleken. Hoewel de Renault-motor in de A522 niet veel onder deed voor het geweld van Honda en Ferrari, gaf deze geregeld de geest. Vooral de auto van Fernando Alonso werd vaak getroffen, tot grote frustratie van de Spanjaard.
Aan de rijdersbezetting veranderde er bij Alpine niets. Alonso bleef voor het tweede jaar op rij aan en met een meerjarig contract voor Esteban Ocon, ging ook hij nergens heen. Alpine begon in Barcelona tijdens de wintertests met een kleine achterstand. Het team moest zelfs McLaren voor zich dulden. Maar in het altijd warme Bahrein bleek de auto niet eens zo slecht. In een volledig roze auto werd het seizoen in Sakhir afgetrapt en met succes. Alpine noteerde meteen een dubbele puntenfinish, mede door de dubbele uitvalbeurt van Red Bull Racing. Het eerste malheur kwam een race later in Jeddah. Daar incasseerde Alonso door een kapotte waterpomp zijn eerste DNF. In Australië volgde technisch falen in de kwalificatie, dat hem naar eigen zeggen een mogelijke pole kostte. Het bleek een reeks van pech in gang te zetten. En terwijl Alonso in totaal zes puntenfinishes soms letterlijk in rook op zag gaan, bleef het Ocon vaak bespaard. De Fransman eindigde ook geregeld in de top-tien, maar was in de races niet zo sterk als zijn teamgenoot.
Tekst gaat verder onder de poll.
Alpine was dus snel, maar te onbetrouwbaar. Dit waren niet de enige problemen waar het Franse merk mee kampte. In de zomerstop was het vuurwerk in Enstone. Daags na de Hongaarse Grand Prix liet Alonso weten in 2023 verder te gaan bij Aston Martin. Het nieuws sloeg bij Alpine in als een bom, maar in de vorm van Oscar Piastri stond er talentvolle Alpine-junior als opvolger klaar. De promotie leek een formaliteit, maar het leverde juist een gigantische rel op. Alpine zond een persbericht de wereld in met de bevestiging van Piastri, zonder quotes van de coureur zelf. Naar verluidt had Mark Webber, de manager van Piastri, al contact gelegd met McLaren zodat Piastri daar de tegenvallende Daniel Ricciardo op kon volgen. Alpine zei weer dat Piastri contractueel geen kant op kon. Alpine was echter wel op de hoogte van het vertrek, zo bleek later. Uiteindelijk boog een commissie zich over de kwestie en stelde Piastri in het gelijk. Binnen enkele weken was Alpine twee van de drie coureurs kwijt. Misschien was wat Piastri deed niet chique, maar ook over de houding van Alpine valt wel wat te zeggen.
Verhoudingen
In Brazilië werd vervolgens duidelijk dat de verhoudingen binnen het team niet heel lekker meer lagen. Alonso en Ocon kwamen in de openingsronde van de sprintrace twee keer met elkaar in aanraking - in Hongarije had het duo ook al een akkefietje net na de start. Na de race op zaterdag liet Alonso zich ontvallen blij te zijn dat het einde bij Alpine in zicht was. Na het F1-seizoen liet Ocon optekenen dat Alonso niet veel uitvoerde voor het team, maar dat er wel respect was. De Fransman is waarschijnlijk opgelucht dat Alonso is vertrokken. Pierre Gasly volgt de Spanjaard op en ook met de Fransman heeft Ocon nogal een verleden. Het is voor Alpine te hopen dat het volgend jaar rustig blijft.
Zo concluderend kunnen we zeggen dat Alpine echt wel een stap gemaakt heeft en de vierde plek in het constructeurskampioenschap meer dan wie ook verdient. Maar 2023 moet wel een jaar worden zonder relletjes en mét een betrouwbare motor. Gezien het gat wordt het lastig om volgend seizoen de strijd aan te gaan met de topteams, maar wellicht kunnen ze zo nu en dan voor podiums gaan. Vlak vooral Gasly niet uit.
Cijfers van de redactie
Erwin Jaeggi 7,5 Ronald Vording 7,5 Niels Dijksterhuis 7,5 Bjorn Smit 7,5 Mark Bremer
7
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
2 u
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Las Vegas
2 u
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Vorig artikel F1-teambaas Horner: "Red Bull Racing was in 2022 vaak een doelwit"
Volgend artikel Mercedes toont glimp van nieuwe W14 voor F1-seizoen 2023
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Meer van
Fernando Alonso
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
Formule 1
Formule 1 8 u
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
4 d
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Alpine
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Een warm afscheid van enkele WEC-favorieten
WEC
WEC
Monza
3 d
Een warm afscheid van enkele WEC-favorieten
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
2 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer