Overslaan naar hoofdinhoud

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

GP van Italië

2023 Formule 1 GP van Italië

Italy
31 aug 2023 tot 3 sep 2023
Autodromo Nazionale Monza, IT
Liveblog
Formule 1 GP van Italië

F1 Monza live: Volg de race

Volg hier de F1 Grand Prix van Italië 2023 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Dat de kwalificatie voor de Grand Prix van Italië een spannende zou worden, stond van tevoren wel vast. Op dit circuit draait het om maar één ding: topsnelheid. Daar heeft Ferrari ook alles op gegooid, wat bleek uit de snelheid van Carlos Sainz en Charles Leclerc op zaterdag. Beide coureurs bereikten met gemak Q3 om daar vervolgens even op P1 én P2 te staan. Max Verstappen leek de droom van de helden van de tifosi om zeep te helpen, maar het was uiteindelijk Sainz die er met een bijzonder mooie pole vandoor ging, aangezien hij slechts dertien duizendsten van een seconde sneller was dan Verstappen. Leclerc moest genoegen nemen met de derde plek, al voelde hij ook dat er meer in had gezeten als hij een slipstream had gekregen. 

Met twee Ferrari's om de Red Bull van Verstappen heen zijn er genoeg kansen voor de Scuderia om het tactisch uit te spelen om te voorkomen dat de Nederlander zijn tiende zege op rij pakt. Toch wordt dat een flinke uitdaging, wetende dat Ferrari over het algemeen op de zaterdag beter presteert dan in de races. Een echte long run is er niet geweest bij Ferrari, gaf teambaas Frédéric Vasseur al aan. Kunnen zij op Monza toch een keer het tempo vasthouden, of profiteert Verstappen van een andere vleugelafstelling? 

Achter hen zal er ook nog rekening gehouden moeten worden met George Russell en Sergio Perez. Russell kende een prima zaterdag en is tevreden over zijn kwalificatiereeks van de afgelopen periode. Waartoe is hij in de Mercedes W14 in staat op Monza? Perez zal hopen dat hij snel met de Brit kan afrekenen om vervolgens rugdekking te bieden aan Verstappen. In dat geval is het al snel twee-tegen-twee, een ingrediënt voor een interessante race. 

Dat ingrediënt vinden we ook achter deze top-vijf. Alexander Albon vloog met zijn Williams over de rechte stukken en met zijn bandenmanagement zou de Britse Thai wel eens kunnen verrassen. Voor McLaren was het na sterke weekenden een wat tegenvallende kwalificatie met P7 voor Oscar Piastri en P9 voor Lando Norris. Kunnen zij zich een weg naar voren banen, of moet er vooral in de spiegels gekeken worden? Voor één team lijkt het een heel lastige middag te worden: Alpine. Pierre Gasly en Esteban Ocon stelden na de kwalificatie dat zij het resultaat hadden gemaximaliseerd, maar met de zeventiende en achttiende tijd biedt dat weinig hoop. Kunnen zij punten in de wacht slepen?

Om 15.00 uur doven de lichten voor de opwarmronde, waarna de start volgt. De Grand Prix van Italië telt 53 ronden en is daarmee normaliter de kortste race van het seizoen. Mis niks van de actie met het liveblog van Motorsport.com met updates van journalisten ter plaatse en video's van Viaplay. 

Liveblog

Sorteren

Het moment dat Tsunoda stilviel en onbedoeld deze uitgestelde start veroorzaakte. 

De opwarmronde gaat om 15.20 uur van start.
Er komt straks een opwarmronde, de race telt vervolgens niet 53 maar 51 ronden, zo wordt Verstappen geïnformeerd.

Bij Red Bull zien ze ook dat dit bij de Formule 1 hoort. Het komt niet heel professioneel over op deze manier, al kon de bolide van Tsunoda simpelweg niet teruggeduwd worden. 

 
"We wachten op de 5 minuten waarschuwing van de wedstrijdleiding", krijgt Verstappen te horen van engineer Lambiase. Voorlopig nog even geen start dus.
Opmerkelijk: de monteurs staan aan het einde van de pitstraat, maar er leek discussie te zijn of zij wel naar de grid mochten. Nu begeven ze zich dan toch snel naar de auto's.
De AT04 van Tsunoda wordt op de takelwagen gezet, dus hopelijk kunnen we relatief snel toch echt van start gaan op Monza.
Alle auto's staan op de grid, maar het ontbreekt aan communicatie van de wedstrijdleiding.
Oei, de monteurs zijn op weg naar het einde van de pitstraat. Dat wordt dus een langer uitstel dan gedacht.
We zien de AT04 nog steeds langs de baan staan terwijl het veld de Parabolica nadert, dus dat kan nog wel eens een extra opwarmronde worden.
En problemen bij Leclerc? "De auto stuurt niet goed in, in de rechterbochten." Hij vraagt of alles in orde is, engineer Marcos Padros antwoordt bevestigend. "Oké, goed."
En inderdaad: deze poging voor de start wordt afgebroken. Nog een opwarmronde dus terwijl de marshals bezig zijn met het terugduwen van de AT04 van Tsunoda.
Zijn AlphaTauri is naast de baan geparkeerd, maar het zou niet gek zijn als de start wordt uitgesteld.
Tsunoda valt uit op weg naar de start! Zijn motor lijkt de geest te hebben gegeven!
In het geval van de top-vijf betreft het overigens een nieuwe set van de mediums. Albon op P6 start op een gebruikte set van de band met de gele markering. De harde band waar Hamilton op start, is eerder dit weekend ook al gebruikt.
Het is 15.00 uur, tijd voor de opwarmronde.
Bijna het hele veld start op de mediumband. Enkele uitzonderingen starten op de harde band: Hamilton (P8), Bottas (P14) en Magnussen (P19). Geen zachte banden dus en het is maar de vraag of we die gaan zien met deze hoge temperaturen.
De grid wordt vrijgemaakt, de start komt steeds dichter bij!
Nou, voor het geval het nog niet zeker leek: we krijgen door dat de kans op regen 0 procent is.
Nog tien minuten tot aan de opwarmronde op Monza. De spanning stijgt met de minuut, de tifosi hopen uiteraard op een goede start voor Sainz en Leclerc, maar Verstappen heeft de afgelopen races prima starts gehad. De bandenkeuze wordt interessant voor de start van de race.
Het volkslied van Italië wordt nu gespeeld, altijd een mooi moment op Monza.

Wat kunnen de McLarens vandaag? Piastri start van P7, Norris moet van iets verder komen met de negende startplaats. 

 
Wat voor strategieën kunnen we vandaag verwachten? Bandenleverancier geeft alvast enkele opties voor de teams. 
 
Lewis Hamilton moet van P8 komen vandaag. Vorig jaar stond hij er bij de start slechter voor. Hij was toen P19 vanwege een motorwissel, maar hij kwam knap terug tot de vijfde plaats. Of hij dat dit jaar ook kan doen? “Dat heb ik nodig”, glimlacht Hamilton. “Ik weet niet of het mogelijk is, maar ik ga mijn best doen.” Hij hoopt vooral dat de fans vandaag op een mooie race getrakteerd worden. 
Nog terugkomend op vloeken: de Rosberg-vloek zou wel eens slechte gevolgen kunnen hebben voor de thuisfavorieten. 
 
Maar inmiddels staat de grid vol met auto's. Ook Liam Lawson heeft zich gemeld. Hij start van P12, achter teamgenoot Yuki Tsunoda. Kan de Nieuw-Zeelander opnieuw indruk maken in zijn tweede F1-race? 
 
Over dat record: een statistiek spreekt niet in het voordeel van Verstappen. Sinds 2018 is er namelijk geen coureur meer geweest die de race twee keer op rij wist te winnen. Nog opmerkelijker: telkens viel de winnaar van de race op Monza het jaar erop uit. In 2019 won Leclerc, maar crashte hij in 2020. Gasly won toen de race, maar viel vanwege technische problemen uit in 2021. Dat jaar ging de zege naar Ricciardo, die in 2022 in de slotfase uitviel. Verstappen won vorig jaar... Dus die zal voor het verbreken van het record ook deze vloek moeten doorbreken.
En natuurlijk kon bij Verstappen een vraag over het mogelijk verbreken van het record van Sebastian Vettel, dat hij vorige week in Zandvoort evenaarde, niet ontbreken. Hier kan hij voor zijn tiende zege op rij gaan, wat een ultiem record zou zijn. Hoe hij zich daarover voelt? "Daar wil ik eerlijk gezegd niet over nadenken. Ik wil gewoon een goede dag en goede race hebben. Als het mogelijk is, dan gaan we er natuurlijk voor."

Ook Verstappen kwam nog aan het woord voordat hij in de auto mocht stappen voor een ronde om het publiek te begroeten. Met 29 graden is het zeer warm op Monza, dus weet Verstappen al wat een prioriteit wordt vandaag. "Het is een hete dag, je moet op je banden letten en een goede balans in de auto hebben. Kijkend naar gisteren had ik een goed gevoel in de long runs, dus hopelijk kunnen we dat vandaag laten zien. We zullen proberen om een goede start te hebben, maar vanaf dat moment is er nog een lange weg te gaan en kan er van alles gebeuren. Hopelijk kunnen we gewoon een goede race hebben."

We hebben ongeveer een uur geleden de coureursparade gehad. Daar maakte polesitter Sainz duidelijk dat hij er zin in heeft vandaag. Hij moet een run van 472 meter richting bocht 1 zien te overleven. "Ik voel me geweldig, het hele weekend al. Ik voel me goed, positief, optimistisch over de race. Laten we ervoor gaan.”


Of hij zich al heeft voorgesteld hoe die run naar bocht 1 zal gaan? “Natuurlijk, wie niet?”, lachte de Spanjaard. “Iedereen hier heeft zich die eerste bocht al voorgesteld, proberen om te voorspellen hoe het gaat. Maar zoals ik gisteren al zei ga ik hier met open geest in. Ik ga mijn best doen en dan kijken we wel of we het kunnen laten gebeuren.”

Een kans op de safety car is niet zo heel groot. Op basis van de laatste acht races op Monza is dat namelijk 'slechts' 50 procent. De kans op een virtuele safety car is nog kleiner: 38 procent.
Het circuit van Monza is 5,793 kilometer en staat bekend als Temple of Speed. Hier worden hoge topsnelheden bereikt, evenals hoge gemiddelden. Dat zorgt ervoor dat dit - zonder inzet van de safety car - de kortste race van de kalender is. De coureurs hebben veel rustmomenten dankzij de rechte stukken, maar in de remzones krijgen ze het zwaar. In drie remzones krijgen zij voor meer dan vier tienden te maken met zo'n 4G. Mercedes bestempelt die ook als 'zware remzones'.

Een van de thema's voor deze race is het racetempo van Ferrari en Red Bull. Het is inmiddels bekend dat de RB19 op de zondagen zeer dominant is, gezien de dertien zeges uit dertien races. De Ferrari moet het vaak juist van de snelheid over één ronde hebben. Hoe zit het met de afstelling van Verstappen? Een analyse op basis van de afgelopen twee dagen.

F1 data: Heeft Max Verstappen de Red Bull speciaal afgesteld voor race in Monza?

Voor de verandering begint Max Verstappen deze zondag eens niet vanaf pole-position, maar vanaf P2. De Nederlander moest Ferrari-coureur Carlos Sainz na een schitterende kwalificatie voor zich dulden, al moet gezegd dat de verschillen miniem waren. Na afloop toonde de wereldkampioen zich ook tamelijk tevreden. Verstappen verwacht dat de Red Bull-auto in de race beter uit de verf komt. Is dat inherent aan de RB19 of heeft Verstappen de auto bewust zo afgesteld in Italië? En wat zeggen de long runs en de bandenslijtage eigenlijk? Een analyse met inbreng van Verstappen en een blik op de data.

F1 data: Heeft Max Verstappen de Red Bull speciaal afgesteld voor race in Monza?
Het is dus vandaag Carlos Sainz die vanaf pole-position mag starten, maar heeft in zijn spiegels bij de start meteen Max Verstappen zitten. Voor Sainz is het wel eventueel een voordeel dat Charles Leclerc derde werd waar Sergio Perez vijfde werd. Het zou wel een mooie strijd kunnen worden tussen die twee teams, al zal George Russell zich vanaf P4 ook in die strijd willen mengen.
Gisteren zagen we een zeer enerverende kwalificatie. Voor wie het gemist heeft, een mooie samenvatting. 

Goedemiddag en welkom bij het liveblog van Motorsport.com voor de Grand Prix van Italië! Om 15.00 uur is het zover: de race op het circuit van Monza! Het belooft een mooie middag te worden, niet alleen vanwege de actie op de baan maar ook vanwege het weer. Het is 30 graden en hoewel we nog wachten op de officiële neerslagkans van FOM, kunnen we alvast voorspellen dat het 53 ronden lang droog blijft.

Door: Laurens Stade

Gepubliceerd: