Alonso en Toyota triomferen in Le Mans, Vanthoor wint GTE Pro
Na jaren tegenslag heeft Toyota eindelijk de 24 uur van Le Mans gewonnen. Fernando Alonso, Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi maakten de klus af. Laurens Vanthoor domineerde met Porsche de GTE Pro-klasse.
Foto door: Nikolaz Godet
In een weinig spannende 86ste editie van de 24 uur van Le Mans snelden de twee Toyota's TS050 Hybrid al gauw weg van de verzamelde tegenstand in de LMP1. Met een ratio van drie tot vier seconden per ronde kwamen beide wagens met een voorsprong van meer dan twaalf ronden op het beste privéteam Rebellion over de finish.
De wedstrijd tussen de twee Toyota's werd zondag in de vroege uurtjes beslist op een droog Circuit de la Sarthe. Na een machtige driedubbele stint reed Alonso de kloof dicht naar de zusterwagen. Nakajima pakte 's ochtends de leiding over in Arnage en bouwde de voorsprong uit. Bij een neutralisatie werden de twee wagens van elkaar gescheiden door in verschillende Safety Car-treintjes terecht te komen. Zo kreeg de #8 een minuut voorsprong en die kon de #7 van Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez nooit meer goedmaken.
Zij eindigen tweede op een ronde nadat Kobayashi in het voorlaatste uur vergat de pits binnen te rijden. Zo moest hij aan een slakkengang een twaalfde ronde afleggen, terwijl de limiet bij een groene vlag op elf ligt, en moest hij meer brandstof verbruiken dan toegestaan. Dat kwam de Japanner te staan op twee stop-and go-penalty's van tien seconden.
De derde plek was voor de Rebellion R-13 van Gustavo Menezes, Mathias Beche en Thomas Laurent. Zij waren net iets sterker dan hun teamgenoten Lotterer/Jani/Senna. De andere LMP1-privateers kwamen allemaal in de problemen. Jenson Button moest zijn SMP BR01 in het laatste uur aan de kant zetten, maar het Russische team stond daarvoor al meer dan 50 ronden in het krijt. Het DragonSpeed van Renger van der Zande moest ook de strijd staken na een crash van Ben Hanley in de Porsche Curves.
Van der Zande blikt terug op zijn race:
LMP2: G-Drive domineert, Racing Team Nederland rijdt uit
In LMP2 maakte de G-Drive Oreca #26 van Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov en Andrea Pizzitola de favorietenrol waar. Vergne maakte op zaterdag al het verschil door met een verschroeiende driedubbele stint de concurrentie een ronde aan te smeren. De Signatech Alpine #36 van Lapierre/Negrao/Thiriet eindigde uiteindelijk op twee ronden voor de Graff Oreca van Gommendy, Hirschi en Capillaire.
Racing Team Nederland legde beslag op een negende plaats met de Dallara - Gibson. Giedo van der Garde, Jan Lammers en Frits van Eerd kenden enkele problemen met de uitlaat en de schokdempers, maar op het circuit legde het trio een proper parcours af. Ho-Pin Tung ging Van Eerd in de slotminuten voorbij en eindigde als negende.
GTE Pro: Porsche viert 70ste verjaardag, zege Laurens Vanthoor
Ook in GTE Pro maakte de topfavoriet de klus af. De Manthey Porsche's 911 RSR van Laurens Vanthoor, Michael Christensen en Kévin Estre en die van Fred Makowiecki, Gianmaria Bruni en Richard Lietz reden vrij snel van de tegenstand weg. Enkel de Ford #68 van Bourdais/Hand/Müller kon nog lang aanklampen, maar bij een Safety Car kreeg de wagen van Vanthoor een minuut cadeau, die de concurrentie nooit meer dicht kon fietsen. Vanthoor wint zo na de 24 uursraces van de Nürburgring en Spa-Francorchamps ook die van Le Mans.
Makowiecki en Bourdais vochten nog een scherp duel uit op en soms over de limiet, waarbij de Porsche #92 veelvuldig van zijn lijn afweek wanneer Bourdais langszij dreigde te komen. De stewards zagen er geen graten in, uiteindelijk bouwde Makowiecki een kloofje uit van een tiental seconden op de beste Ford. De tweede Ford #67 van Tincknell/Priaulx/Kanaan viel net naast het podium, gevolgd door de Corvette #63 en de AF Corse Ferrari #52.
Het debuut van de BMW M8 verliep veelbelovend, maar technische problemen gooiden roet in het eten. Nick Catsburg kwam na een Safety Car meedraaien in de top-drie, maar door een kapotte ophanging en radiator verdween de BMW uit de kop van de wedstrijd. Catsburg kwam uiteindelijk als elfde over de meet in de wagen die hij deelde met Philipp Eng en Martin Tomczyk. Aston Martin kende een dramatisch debuut. De nieuwe Vantage GTE van onder andere Maxime Martin kwam veel snelheid tekort en kreeg twee keer problemen, resulterend in de dertiende plaats. De andere Vantage sleepte nog een negende plaats uit de brand.
In GTE Am was de zege voor de Dempsey Proton Porsche #77 van Matt Campbell, Christian Ried en Julien Andlauer. Zij reden zowat de volledige race aan de leiding. In de Keating Ferrari #85 probeerde Jeroen Bleekemolen zijn vroege spin recht te trekken. Samen met teamgenoten ben Keating en Luca Stolz reed Bleekemolen een sterke inhaalrace naar de tweede plaats, maar door een uitstap van Keating in de grindbak van Porsche Curves moest het trio uiteindelijk tevreden zijn met brons. De tweede plaats ging zo naar de door AF Corse gerunde Spirit of Race Ferrari van ex-F1-ster Giancarlo Fisichella, Francesco Castellacci en Thomas Flohr.
Feestvreugde bij Toyota:
24 uur van Le Mans - Race
Pos | # | Coureurs | Auto | Class | Ronden | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 388 | |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 386 | 2 laps |
3 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 376 | 12 laps |
4 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 375 | 13 laps |
5 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 369 | 19 laps |
6 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 367 | 21 laps |
7 | 39 | Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 366 | 22 laps |
8 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 366 | 22 laps |
9 | 32 | Juan Pablo Montoya William Owen Hugo De Sadeleer |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 365 | 23 laps |
10 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 361 | 27 laps |
11 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 360 | 28 laps |
12 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 356 | 32 laps |
13 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 356 | 32 laps |
14 | 33 | David Cheng Nick Boulle Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 355 | 33 laps |
15 | 23 | Will Stevens Julien Canal Timothé Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 352 | 36 laps |
16 | 35 | Viktor Shaitar Norman Nato Harrison Newey |
Dallara P217 | LMP2 | 345 | 43 laps |
17 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 344 | 44 laps |
18 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 343 | 45 laps |
19 | 68 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 343 | 45 laps |
20 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 343 | 45 laps |
21 | 63 | Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 342 | 46 laps |
22 | 47 | Felipe Nasr Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 342 | 46 laps |
23 | 52 | Pipo Derani Toni Vilander Antonio Giovinazzi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 341 | 47 laps |
24 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 340 | 48 laps |
25 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 339 | 49 laps |
26 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 339 | 49 laps |
27 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 338 | 50 laps |
28 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 335 | 53 laps |
29 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 335 | 53 laps |
30 | 93 | Nick Tandy Patrick Pilet Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 334 | 54 laps |
31 | 85 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 334 | 54 laps |
32 | 99 | Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 334 | 54 laps |
33 | 84 | Jeff Segal Liam Griffin Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 332 | 56 laps |
34 | 80 | Erik Maris Christina Nielsen Fabio Babini |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 332 | 56 laps |
35 | 50 | Thomas Dagoneau Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 332 | 56 laps |
36 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 332 | 56 laps |
37 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 332 | 56 laps |
38 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 332 | 56 laps |
39 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 327 | 61 laps |
40 | 70 | Olivier Beretta Motoaki Ishikawa Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 324 | 64 laps |
41 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 311 | 77 laps |
42 | 5 | Leo Roussel Mike Simpson Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 289 | 99 laps |
43 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 283 | 105 laps |
44 | 44 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Nic Jönsson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 334 | 54 laps |
11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 315 | 73 laps | |
48 | Paul-Loup Chatin Memo Rojas Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 312 | 76 laps | |
90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 304 | 84 laps | |
22 | Paul di Resta Filipe Albuquerque Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 288 | 100 laps | |
64 | Marcel Fassler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 259 | 129 laps | |
10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 244 | 144 laps | |
25 | Mark Patterson Tacksung Kim Ate Jong |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 237 | 151 laps | |
88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 225 | 163 laps | |
82 | Antonio Felix da Costa Augusto Farfus Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 223 | 165 laps | |
40 | Jose Gutierrez Enzo Guibbert James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 197 | 191 laps | |
34 | David Heinemeier Hansson Ricky Taylor Come Ledogar |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 195 | 193 laps | |
6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 137 | 251 laps | |
17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 123 | 265 laps | |
94 | Romain Dumas Timo Bernhard Sven Muller |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 92 | 296 laps | |
98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 92 | 296 laps | |
4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 65 | 323 laps |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties