De Vries: Formule E-test vol problemen mag geen excuus zijn
Nyck de Vries staat aan de vooravond van zijn rentree in de Formule E, maar de voorbereiding op het nieuwe seizoen verliep verre van vlekkeloos. Toch stelt de Mahindra-coureur dat de rampzalig verlopen testweek in Valencia geen excuus mag zijn als goede resultaten in eerste instantie uitblijven.
Na een kort avontuur in de Formule 1 is Nyck de Vries in 2024 weer Formule E-coureur. Hij combineert zijn rol als Hypercar-coureur van Toyota in het World Endurance Championship met een dienstverband bij Mahindra in de elektrische raceklasse. Komend weekend staat in Mexico-Stad de eerste krachtmeting op het programma, maar de voorbereiding op die race verliep niet zoals gewenst. Door een brand in een naastgelegen pitbox raakte de auto van De Vries zwaar beschadigd tijdens de testdagen in Valencia. Mahindra vervolgde de testwerkzaamheden vervolgens met één auto, die door De Vries en teamgenoot Edoardo Mortara werd gedeeld. Ter compensatie testten ze begin december ook twee dagen in Monteblanco, al werd die test gehinderd door regenachtige en koude omstandigheden.
Geen ideale start dus voor De Vries, maar hij vindt niet dat de dramatisch verlopen testdagen een excuus mogen zijn als het even niet lukt in de eerste fase van het seizoen. "Het gaat een beetje de kant op van een excuus, maar ik vind het allemaal irrelevant", vertelt De Vries aan Motorsport.com. "Het is wat het is en we pakken wat we kunnen pakken. Ook is de Gen3-auto nieuw voor mij en daardoor is het racen anders, waardoor we al doende zullen leren. We zijn ons ervan bewust dat we nog veel werk moeten verzetten, maar we zijn tegelijkertijd ook positief over de veranderingen die we tot dusver hebben doorgevoerd en de progressie die we hebben geboekt."
De Formule E stapte in het seizoen 2022-2023, na het vertrek van De Vries, over op de Gen3-auto. Deze bolide is totaal anders dan de Gen2-bolide waarmee de Nederlander wereldkampioen werd in de klasse en heeft ook veel meer vermogen. "Het zou oneerlijk zijn om te verwachten dat ik volledig gewend ben. Ik heb maar anderhalve dag getest in Valencia en één dag in Monteblanco. Kan ik de auto al dromen? Nee", erkent de Mahindra-coureur, die uiteindelijk slechts tien F1-races reed voor AlphaTauri voordat hij aan de kant werd gezet. "Het is echter onderdeel van het proces. Ik raak steeds meer bekend met alles en tegelijkertijd is het een doorlopend ontwikkelingsproces, dus de zaken veranderen ook. We gaan de goede kant op, laten we het zo zeggen."
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Beste reacties
Martín klaar voor titelstrijd: "Ben andere rijder dan vorig jaar"
Honda plaatst technisch directeur over naar MotoGP-testteam
Qatar 2004: De dag dat Valentino Rossi achteraan moest starten
Zo kijk je gratis naar Nyck de Vries’ raceavontuur op Fuji
Is het WEC een goed alternatief voor coureurs die F1 niet bereiken?
AF Corse Ferrari troeft Toyota en De Vries af in WEC-race Austin
De Vries van nul af na P7 in E-Prix Shanghai: "Maximale behaald"
Evans wint E-Prix van Shanghai, eerste punten De Vries
De Vries blijft puntloos na FE-race in Sao Paulo: "Het had erin gezeten"
Martín klaar voor titelstrijd: "Ben andere rijder dan vorig jaar"
Startnummers in de Formule 1: Het magische nummer 5
Leegloop FIA houdt aan: Twee belangrijke managementleden vertrekken
Mercedes werkt op Franse bodem belangrijke F1-bandentest af
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
