Evans wint E-Prix van Shanghai, eerste punten De Vries
Mitch Evans heeft de eerste E-Prix van Shanghai gewonnen. De Jaguar-coureur hield in een spannende race Pascal Wehrlein achter zich. Nyck de Vries pakte met P7 zijn eerste punten van het seizoen.
Jean-Eric Vergne en Oliver Rowland deelden de voorste startrij voor de eerste E-Prix van het Formule E-weekend in Shanghai, waar werd gereden op een verkorte configuratie van het Formule 1-circuit. Robin Frijns had zich als negende gekwalificeerd, Nyck de Vries als dertiende.
Van groot belang was de kwalificatie echter niet. Van tevoren was al duidelijk dat een groot deel van de wedstrijd in het teken zou staan van energie sparen. Dat gebeurde inderdaad: pas in de laatste pakweg zeven van in totaal 29 ronden ging het tempo omhoog. In de eerste 22 ronden bleef het veld bijzonder compact, waardoor er tal van positiewisselingen waren. Onder meer Frijns en De Vries gingen nog even aan kop.
Het hele veld zat lange tijd binnen vier á vijf seconden. Nadat er voldoende energie was gespaard, gingen de rondetijden omlaag en kwam de strijd om de winst pas écht tot leven. Frijns kon zich met dat gevecht niet bemoeien. De Nederlander bevond zich lang in kansrijke positie, maar spinde in de 21ste ronde zonder contact te hebben gemaakt met een andere rijder. Frijns kon na een snelle ‘360’ verder, maar viel terug tot P18. De Vries lag op dat moment zesde.
In de 23ste ronde pakte Mitch Evans de leiding af van Pascal Wehrlein, maar laatstgenoemde heroverde twee ronden later de koppositie. Daarvoor stak hij wel de chicane af. Die actie leverde Wehrlein echter niet de winst op. Evans bleef in de slotronden aandringen bij de voormalig Formule 1-coureur, waarbij de twee meermaals zij-aan-zij over het Shanghai International Circuit gingen. In de laatste ronde sloeg Evans in bocht 1 zijn winnende slag.
Achter Evans finishte Wehrlein als tweede, na Nick Cassidy in de andere Jaguar wel achter zich te hebben kunnen houden in een spannend gevecht met zelfs licht contact. Cassidy baalde behoorlijk van zijn derde plek, vooral omdat hij zijn land- en teamgenoot Evans in de slotfase niet mocht passeren ondanks meer energie te hebben.
Rowland werd vierde, voor Antonio Felix da Costa, Jake Dennis en Vergne. De Vries viel in de slotfase terug tot P8, maar pakte wel zijn eerste punten van het seizoen. Sebastien Buemi en Stoffel Vandoorne completeerden de top-tien. Maximilian Günther finishte eigenlijk als negende, maar incasseerde na afloop een tijdstraf wegens het veroorzaken van een botsing. Frijns eindigde op P13, buiten de punten.
In het klassement gaat Cassidy nog steeds aan kop. De Nieuw-Zeelander heeft nu 155 punten, dertien stuks meer dan nummer twee Wehrlein. Laatstgenoemde moest zich na afloop met Evans bij de stewards melden voor het incident waarbij Wehrlein de chicane afsneed, maar het verdict luidde: no further action.
Zondag is er nog een E-Prix in Shanghai, deze begint rond 9.00 uur Nederlandse tijd.
Update: Antonio Felix da Costa heeft wegens het van de baan duwen van Jean-Eric Vergne een tijdstraf van vijf seconden opgelegd gekregen. Daardoor valt de Portugees in de race-uitslag van P5 terug tot P18. De Vries is één van de rijders die profiteert: de Nederlander schuift van P8 op naar P7. Het laatste punt is nu voor Lucas di Grassi.
De uitslag van de eerste E-Prix van Shanghai:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Coureur | # | Ronden | Tijd | Verschil | Km/u | Punten | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
9 | 29 |
38'03.434 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
94 | 29 |
+0.796 38'04.230 |
0.796 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
37 | 29 |
+1.498 38'04.932 |
0.702 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
22 | 29 |
+1.743 38'05.177 |
0.245 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
13 | 29 |
+2.165 38'05.599 |
0.422 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | 29 |
+2.361 38'05.795 |
0.196 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
25 | 29 |
+2.599 38'06.033 |
0.238 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
21 | 29 |
+2.818 38'06.252 |
0.219 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
7 | 29 |
+3.165 38'06.599 |
0.347 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
16 | 29 |
+3.610 38'07.044 |
0.445 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
2 | 29 |
+4.095 38'07.529 |
0.485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
11 | 29 |
+4.397 38'07.831 |
0.302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | 29 |
+4.791 38'08.225 |
0.394 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
4 | 29 |
+5.083 38'08.517 |
0.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
3 | 29 |
+5.425 38'08.859 |
0.342 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
17 | 29 |
+5.793 38'09.227 |
0.368 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
51 | 29 |
+6.178 38'09.612 |
0.385 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
5 | 29 |
+6.566 38'10.000 |
0.388 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
8 | 29 |
+6.944 38'10.378 |
0.378 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
18 | 29 |
+7.372 38'10.806 |
0.428 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
33 | 29 |
+7.688 38'11.122 |
0.316 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
48 | 16 |
+13 Laps 21'33.689 |
13 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties