Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Herbert over F1-debuut: "Met een enkel zo dik als een meloen"

gedeeld
reacties

Tijdens Autosport International 2020 vertelde Johnny Herbert over zijn Formule 1-debuut bij Benetton in 1989, en dat een jaar na een horrorcrash in de Formule 3000 waarin hij zware blessures opliep.  

Door:
, Journalist
13 jan. 2020 17:32

Herbert stond eind jaren tachtig bekend als een van de grootste talenten die Groot-Brittannië ooit had voortgebracht. Hij domineerde de Britse Formule 3 en wekte al snel de interesse van Benetton-baas Peter Collins. Die liet hem testen op Brands Hatch met de B187, waarin Herbert meteen sneller was dan vaste rijder Thierry Boutsen. Bij een test op Monza in 1988 met de Lotus 100T was Herbert zelfs sneller dan drievoudig wereldkampioen Nelson Piquet. Om Piquet niet voor het hoofd te stoten goten de engineers extra brandstof in de wagen van de Brit...

De carrière van Herbert nam in datzelfde jaar een dramatische wending toen hij bij een enorme crash in de F3000 op Brands Hatch ernstige blessures opliep aan beide enkels. Een tijdlang werd er aan amputatie gedacht, maar na talloze operaties en maanden van revalidatie kon Herbert toch nog zich carrière verderzetten, hoewel hij tot op de dag van vandaag nog hinder ondervindt van de crash.

Het was dan ook verbazingwekkend dat Herbert bij de start van het Formule 1-seizoen 1989 gewoon aan het vertrek stond als debutant, bij datzelfde Benetton. Op het podium van Autosport International haalt Herbert, tegenwoordig analist voor Sky Sports, herinneringen op. "Flavio Briatore, die net aan boord was gekomen bij Benetton, was ongerust dat ik het niet aan zou kunnen. Ze lieten me een raceafstand testen. Ze vulden mijn wagen met brandstof en trokken allemaal naar de hospitality-tent omdat ze dachten dat ik het toch niet zou redden en na tien ronden zou stoppen. Anderhalf uur later viel ik stil zonder brandstof. Dat was voor mij het bewijs dat ik het kon."

Toch verliep ook zijn debuut niet zonder slag of stoot, letterlijk. "Er lag toen nog een grote ouderwetse hobbel, niet zoals de biljartlakens van vandaag. Mijn linkervoet was nog heel gevoelig. Mijn enkel was nog zo dik als een meloen. Elke keer dat ik over die hobbel ging botste mijn enkel tegen de zijkant. It hurt like hell! Ik probeerde mijn voet maar los te laten hangen onderaan in de monocoque. Dat deed zo'n ontzettende pijn dat ik begon te schreeuwen. Daarna deed het geen enkele ronde pijn meer. Ik was door de pijngrens heengegaan. Ik ben toen net achter Mauricio Gugelmin vierde geworden. Die dag is niemand in de paddock vergeten." 

In bovenstaande video vertelt Herbert het volledige verhaal van zijn debuutrace in de Grand Prix van Brazilië 1989.

Norris 'verklapt' datum presentatie nieuwe McLaren Formule 1-auto

Vorig artikel

Norris 'verklapt' datum presentatie nieuwe McLaren Formule 1-auto

Volgend artikel

Toro Rosso: "Nauwere samenwerking met Red Bull maakt ons beter"

Toro Rosso: "Nauwere samenwerking met Red Bull maakt ons beter"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Johnny Herbert
Auteur Filip Cleeren