Brawn over aerohandicapsysteem in F1: "Slechts kleine correctie"

Het aerohandicapsysteem dat de F1 volgend jaar gaat invoeren en invloed zal hebben op de tijd die de teams in de windtunnels mogen doorbrengen, is niet meer dan een 'kleine correctie'. Dat stelt Ross Brawn, de motorsportdirecteur van de Formule 1.

Brawn over aerohandicapsysteem in F1: "Slechts kleine correctie"

Het gebruik van windtunnels in de Formule 1 gaat vanaf volgend seizoen flink op de schop. Teams worden beperkt in het aantal runs dat ze per week mogen uitvoeren en daarnaast wordt er een glijdende schaal geïntroduceerd, die op basis van de stand in het constructeurskampioenschap bepaalt hoeveel tijd de teams nog in de windtunnel mogen doorbrengen. De nummer vijf van het kampioenschap krijgt 100 procent van de tijd, maar de wereldkampioen nog maar 90 procent en de nummer tien juist veel meer, namelijk 112,5 procent.

Het idee hierachter is dat de slechtst presterende teams zo iets aan hun aero-achterstand kunnen doen, terwijl de sterkere teams een ‘handicap’ krijgen opgelegd. In de loop der jaren wordt dit systeem verder uitgebreid naar 70 procent voor de nummer één en 115 procent voor de nummer laatst.

Brawn denkt dat dit systeem slechts een beperkte impact zal hebben, in tegenstelling tot bijvoorbeeld andere middelen om het veld dichter bij elkaar te brengen, zoals strafballast of een omgekeerde startgrid. “Ik ben er blij mee, omdat het slechts om een kleine correctie gaat”, zegt de voormalig teambaas tegen Motorsport.com. “Je behoudt nog steeds het idee dat succes op het circuit wordt beloond. Je moet nog steeds de baan op en races winnen.”

“Het is niet zo dat we de coureurs hinderen als zij het circuit op gaan zoals bijvoorbeeld met strafgewicht. Het is meer zoals de 'draft' in het american football, waar de minst presterende teams op voorhand de grootste kans krijgen [bij het kiezen van nieuwe spelers]. Maar die spelers moeten vervolgens nog wel prestaties leveren. Het is niet alsof ze punten in de schoot krijgen geworpen.”

"Het is een kans en aanmoediging voor de kleinere teams”, vervolgt Brawn. “Als je kijkt naar het reële scenario van iemand die in Williams wil investeren, dan heeft dat team nu oprecht de mogelijkheid om te zeggen dat ze een kans maken om in de toekomst van de laatste plaats weg te komen. Dat is een prima stimulans. Ik denk dat het een klein effect heeft op het corrigeren van de competitiviteit van het veld, zonder dat het al te veel verstoort.”

Ondanks de hoge kosten van het gebruik van de windtunnel stond een aantal teams niet te springen bij de bekendmaking van de plannen. “Het was eigenlijk best amusant in de zin dat één van de mensen van Mercedes erover klaagde. Ik zei ‘jij gaat ervan uit dat je altijd maar wint. Maar bedenk nou eens dat je tweede of derde bent geworden, zou je dan niet wat hulp willen hebben?’ En plotseling snapte hij dat als ze niet zouden winnen dit weleens heel nuttig zou kunnen zijn.”

Met medewerking van Adam Cooper

Lees ook:

gedeeld
reacties
Red Bull met verbeterde auto naar F1-opener in Oostenrijk
Vorig artikel

Red Bull met verbeterde auto naar F1-opener in Oostenrijk

Volgend artikel

COTA klaar voor F1, maar logistiek vormt mogelijk probleem

COTA klaar voor F1, maar logistiek vormt mogelijk probleem

F1-update: Spektakel en zware crash op Silverstone, Verstappen beperkt schade

Hij moest er lang op wachten, maar in de Britse Grand Prix van 2022 bleek het bingo voor Carlos Sainz: de Ferrari-coureur heeft zijn eerste F1-zege te pakken en wel na een knotsgekke race. Toeschouwers op Silverstone kwamen ogen en oren tekort, maar konden vooral opgelucht ademhalen doordat Zhou Guanyu ongedeerd bleek na een megacrash. Dit angstaanjagende moment, de tactiek van Ferrari en de schade aan de Red Bull van Max Verstappen: Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update.

VIDEO: Samenvatting van de knotsgekke F1-race op Silverstone

Carlos Sainz heeft er 151 pogingen voor nodig gehad, maar met winst op Silverstone heeft hij de eerste Formule 1-zege op zijn naam staan. De Grand Prix van Groot-Brittannië begon met een zware crash voor onder meer Zhou Guanyu, die na zijn schuiver op de kop gelukkig ongedeerd bleef. Nadien liep Max Verstappen onder meer schade op aan zijn Red Bull, leek Lewis Hamilton zelfs voor winst te kunnen gaan en kwam Sainz - ook na bijzondere tactische keuzes van Ferrari - toch bovendrijven. De voornaamste momenten van een zeer enerverende race zijn hieronder nog eens terug te kijken in een samenvatting van Viaplay.

Albon verlaat ziekenhuis: “Laat de volgende race maar komen”

Alexander Albon is ontslagen uit het ziekenhuis van Coventry. Zo heeft het team van Williams laten weten. De Thai is helemaal in orde en kijkt alweer uit naar de volgende race.

Zhou na zeer zware crash op Silverstone: "De halo heeft mij gered"

Zhou Guanyu is volledig in orde bevonden na een extreem zware crash in de Formule 1 Grand Prix van Groot-Brittannië. De Chinees vloog in zijn Alfa Romeo over de kop na een angstaanjagende startcrash en eindigde na een vlucht over de bandenstapels in de hekken. Zhou dankt na afloop vooral de halo, die volgens hem veel erger heeft voorkomen op het circuit van Silverstone.

Verstappen zevende na schade: “Hele linkerkant van de vloer was weg”

Max Verstappen moest op Silverstone genoegen nemen met de zevende plaats, nadat zijn Red Bull RB18 tijdens de race schade had opgelopen. De Nederlander had net de leiding overgenomen van Carlos Sainz, toen hij een stuk carbon onder zijn auto kreeg waardoor zijn vloer beschadigd raakte.

Russell: "Formule 1 moet goed naar opstelling baanafzetting kijken"

George Russell vindt dat de Formule 1 goed moet kijken of er het een en ander verbeterd kan worden aan de veiligheid van de baanafzetting. De Britse Mercedes-coureur was betrokken bij het incident waardoor de Alfa Romeo van Zhou Guanyu over de bandenstapels in de hekken vloog.

Horner: P7 Verstappen was nog nooit zo waardevol, geluk gehad met Leclerc

Christian Horner concludeert dat de schade in de Grand Prix van Groot-Brittannië nog aardig beperkt is gebleven voor Max Verstappen. De Red Bull-teambaas stelt dat een zevende plaats 'nog nooit zo waardevol is geweest' en voegt toe dat Ferrari het met Charles Leclerc tactisch heeft laten liggen. Dat laatste ziet hij ook als goed nieuws voor Verstappen en zijn eigen team.

Nederlandse F1-coureurs op een rij: Verstappen, Van der Garde, Albers en meer

Ondanks de grote successen in de kartsport, formuleklassen en sportscars is het Nederlandse succes in de Formule 1 schaars. In meer dan zestig jaar F1 haalden slechts vijftien Hollanders de top, een enkeling scoorde ook daadwerkelijk punten. Motorsport.com zet de vijftien Nederlandse Formule 1-coureurs op een rijtje.