Special feature
Formule 1
Uitgelegd: Hoe werkt het aero-handicapsysteem in de Formule 1?
Het gebruik van windtunnels in de Formule 1 wordt vanaf volgend seizoen significant aangepast. Teams worden beperkt in het aantal runs dat ze per week mogen doen. Ook wordt er een glijdende schaal geïntroduceerd, die op basis van de prestaties op het circuit bepaalt hoeveel werk de teams nog in de windtunnel mogen doen.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 28 mei 2020, 06:47
Kopieer link
Deel op Viber
F1 2021
Al het nieuws, informatie, achtergronden en analyses met betrekking tot het Formule 1-seizoen 2021.
Woensdag werd bekend dat de voorgenomen reglementswijzigingen goedgekeurd zijn door het World Motor Sport Council. Een van de belangrijke zaken die vanaf 2021 opgenomen wordt, is het zogenaamde aero-handicapsysteem. Dit systeem moet ervoor zorgen dat de kleinere teams meer kans krijgen om de achterstand op de topteams te verkleinen. De grote teams moeten daarentegen juist tijd inleveren.
Hoe werkt het nieuwe aero-handicapsysteem?
De invoering van het aerodynamische testsysteem en de verdeling van het aantal runs wordt ingevoerd op basis van de positie in het constructeurskampioenschap. Er worden twee meetmomenten genomen waarop de verdeling bepaald wordt: Het eerste moment is de eindstand van het constructeurskampioenschap van het voorgaande seizoen. Het tweede moment is op 30 juni, ook dan wordt gekeken naar het constructeurskampioenschap.
Tot op heden mochten teams in de windtunnel 65 runs per week doen, dit wordt na de introductie van het budgetplafond teruggebracht tot 40 runs per week. Dit aantal staat op de glijdende schaal gelijk aan 100 procent. Vanaf 2021 mag Mercedes bij de huidige stand van zaken maar 90 procent van de runs doen. Dat staat gelijk aan 36 runs per week. Williams is daarentegen de hekkensluiter op de tiende plaats in het constructeurskampioenschap. Die formatie mag 112,5 procent van het vastgestelde aantal doen. Dat staat gelijk aan 45 runs per week.
Vanaf 2022 wordt de windtunneltijd voor teams nog verder teruggebracht. De leider in het kampioenschap gaat dan naar 70 procent: 28 runs per week. Niet het vijfde team, maar het zevende team uit het kampioenschap mag dan nog 100 procent van de runs doen. Alleen voor de teams op de negende en tiende plaats in het kampioenschap blijft het aantal runs gelijk of wordt het zelfs een beetje hoger om de onderlinge verschillen te verkleinen.
Tabel: Glijdende schaal van aerodynamische tests in F1
Positie van het team in het wereldkampioenschap
Toegestane aerotests in 2021
Toegestane aerotests in 2022-2025
1
90%
70%
2
92,5%
75%
3
95%
80%
4
97,5%
85%
5
100&
90%
6
102,5%
95%
7
105%
100%
8
107,5%
105%
9
110%
110%
10+ of een nieuw team
112,5%
115%
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Marc Marquez: omstandigheden op Phillip Island waren “acceptabel” ondanks afgelasting GP van Australië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
49 min
Marc Marquez: omstandigheden op Phillip Island waren “acceptabel” ondanks afgelasting GP van Australië
Aprilia weet niet of afgelasting GP van Australië goed of slecht is voor team
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
52 min
Aprilia weet niet of afgelasting GP van Australië goed of slecht is voor team
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Verstappen reageert op COTA-baas: "Hij mag in mijn auto rijden, na vijf ronden kan hij niet meer lopen"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Verstappen reageert op COTA-baas: "Hij mag in mijn auto rijden, na vijf ronden kan hij niet meer lopen"
Vorig artikel Waarom Abiteboul teleurgesteld is in de vertrekkende Ricciardo
Volgend artikel Definitief geen Nederlandse Formule 1 Grand Prix in 2020
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
8 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
17 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer