Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
62 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
101 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
118 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
209 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
219 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
234 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
241 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Racing Point verdedigt dubieuze pitstop van Perez

Racing Point heeft juist gehandeld door Sergio Perez een extra stop te laten maken in de slotfase van de Emilia-Romagna GP. Dat stelt technisch directeur Andrew Green.

Racing Point verdedigt dubieuze pitstop van Perez

De Mexicaan reed een dijk van een wedstrijd op Imola. Hij stoomde van de elfde plaats op naar de vierde stek toen men tijdens de safety car-fase besloot om de coureur nog eens naar binnen te halen. Reden hiervoor was het feit dat Perez op de hardste compound stond, die bij de herstart lastig op te warmen was. Voor de laatste rondjes switchte Perez daarom weer naar softs, maar hij gaf daardoor wel kostbare posities op de baan op. Na de herstart verloor Perez vervolgens ook nog een plek ten opzichte van Daniil Kvyat, waardoor hij uiteindelijk genoegen moest nemen met de zesde plaats. De pitstop was dus behoorlijk kostbaar, maar volgens Green wel de juiste.

“De race viel volledig onze kant op”, begon Green. “Tot de safety car reed Checo zich knap naar voren, hij was heel snel. Hij haalde de coureurs in door langer door te rijden op de mediums, dat deed hij heel goed. De auto was sterk en we waren blij met hoe het ging. De safety car was het slechtste scenario. Daar waren we niet op voorbereid. Het was een lastige beslissing. We stonden op de harde banden, de auto was echt afgesteld op de langere runs. Voor de race waren we al nerveus voor een eventuele herstart op de harde banden. Ik denk dat we daardoor problemen zouden krijgen. Het veiligste was om hem binnen te halen en weer naar buiten te sturen op een nieuwe set sfots, dan hoefden we ons daar geen zorgen over te maken. We dachten dat anderen hetzelfde zou doen, maar dat hangt natuurlijk ook af van de afstelling voor de race. Ik denk dat het laat zien hoe goed ons racetempo was, we hadden de wagen afgesteld om zuinig te zijn op de banden en ze niet te heet te laten worden. Het was achter de safety car altijd lastig geweest.”

Green vervolgde dat de crash van George Russell achter de safety car de situatie nog erger had kunnen maken: “Met een tweede incident achter de safety car, dat konden we niet voorspellen. Het aantal ronden dat we hadden om in te halen was nog lager, dat werkte ons ook tegen. Met de kennis van nu hadden we een andere beslissing genomen, maar op dat moment hebben we denk ik de juiste beslissing genomen.”

Perez noemde het een ‘pijnlijke dag’ waarin hij weer een podium liet liggen. Ondanks dat Racing Point over een van de beste wagens van het middenveld beschikt, heeft de Mexicaan dit jaar nog geen podium gescoord. Ook liet het team uit Silverstone kostbare punten liggen in de strijd om de derde plaats. Het team zakte naar P5 maar staat slechts een punt achter Renault op P3.

Met medewerking van Adam Cooper

gedeeld
reacties
Magnussen: "Versnellingsbakprobleem oorzaak hoofdpijn"

Vorig artikel

Magnussen: "Versnellingsbakprobleem oorzaak hoofdpijn"

Volgend artikel

Wolff: "Hamilton en ik zijn nog niet klaar met de Formule 1”

Wolff: "Hamilton en ik zijn nog niet klaar met de Formule 1”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Emilia-Romagna
Coureurs Sergio Perez
Teams Racing Point
Auteur Mark Bremer