Special feature
Formule 1 GP van Toscane
Hoe Racing Point met upgrades afstand neemt van ‘roze Mercedes’
Racing Point introduceerde tijdens de Formule 1 Grand Prix van Toscane een significante upgrade van de bolide. Lance Stroll kreeg de beschikking over diverse nieuwe onderdelen.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 15 sep 2020, 16:41
Kopieer link
Deel op Viber
De veelbesproken formatie uit Silverstone kwam op Mugello met het eerste grote updatepakket van het F1-seizoen 2020. Tot op heden noemden velen in de paddock de RP20 ook wel de ‘roze Mercedes’, gezien de gelijkenissen met de kampioensbolide van afgelopen jaar. Het is daarom des te opvallender dat het team met de veranderingen - waaronder smallere sidepods, een nieuwe vloer, nieuwe voorzijde, nieuwe motorkap en nieuwe brake ducts - juist een andere weg inslaat dan Mercedes. De hoeveelheid aan nieuwe elementen toont aan dat de formatie achter de schermen al geruime tijd bezig was met de update. Het betreft niet alleen aerodynamische wijzigingen maar ook op het gebied van koeling zijn veranderingen doorgevoerd.
Racing Point heeft als enige team de hogere balk van de crashstructuur aan de zijkant - zoals oorspronkelijk bedacht door Ferrari in 2017 - niet omlaag gebracht. Daardoor is de vormgeving van de interne componenten onder de motorkap, waaronder de radiatoren en intercoolers, anders dan bij alle andere teams. Die factor heeft het team gedwongen om anders naar onderdelen te kijken in een poging winst te behalen. Zo is het nieuwe bodywork extreem smal en strak vormgegeven rondom de crashstructuur. Dat resulteert in enkele scherpe hoeken. Deze verandering zorgt voor andere luchtstromingen richting de achterzijde van de RP20. De chassisvleugel (blauwe pijl) kort voor de cockpit is dan ook verdwenen.
In onderstaande vergelijking zien we dat de buitenzijde van de sidepod nu sterk afloopt richting vloer en flessenhals in plaats van een glooiender, hoger geheel. Bovendien is er een bobbel gecreëerd om de interne componenten - in dit geval de uitlaat - goed te kunnen plaatsen (te zien rond het woord ‘water’ van het BWT-logo).
Deze update toont aan dat het team een significante hoeveelheid tijd en geld gestoken heeft om uit de schaduw te stappen van het Mercedes-concept en meer een eigen richting te kiezen. Na de hele brake duct-kwestie, waar Renault protest aantekende tegen de versie van Racing Point en dat team schuldig bevonden werd voor het gebruik van de brake ducts van Mercedes, heeft het team uit Silverstone ook dit gedeelte onder handen genomen.
De brake ducts waarmee de RP20 tot op heden was uitgerust had zeer veel overeenkomsten met de variant van de kampioensformatie. Het design waarmee Lance Stroll afgelopen weekend reed laat zien dat Racing Point een andere weg is ingeslagen. De achterliggende filosofie komt in grote lijnen nog overeen, maar de FIA heeft al laten weten dat ze goedgekeurd zullen worden.
De achterzijde van de wagen blijft geïnspireerd op Mercedes. De vernieuwde achtervleugel beschikt over een extra opening in het overhangende gedeelte (blauwe pijl) terwijl er ook een extra vin op de endplate bevestigd is (rode pijl).
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
IMSA
IMSA IMSA 9 u
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
DTM
DTM DTM 9 u
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
Vorig artikel Brundle hoopt dat podium ‘mentale blokkade’ wegneemt bij Albon
Volgend artikel Ocon verwacht dat coureurs hebben geleerd van crash bij herstart
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matt Somerfield
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
22 nov 2024
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 nov 2024
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
30 okt 2024
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Meer van
Racing Point
Perez over relatie met Verstappen: "Moeilijk om hem als F1-teamgenoot te hebben"
Formule 1
Formule 1 22 aug 2023
Perez over relatie met Verstappen: "Moeilijk om hem als F1-teamgenoot te hebben"
Perez hekelt vertrek Szafnauer: "Opvolger moet wél voldoende tijd krijgen"
Formule 1
Formule 1 11 aug 2023
Perez hekelt vertrek Szafnauer: "Opvolger moet wél voldoende tijd krijgen"
Stroll onderschatte gevolgen van corona: “Heb er last van gehad"
Formule 1
Formule 1 7 mrt 2021
Stroll onderschatte gevolgen van corona: “Heb er last van gehad"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer