Breaking news
Formule 1 GP van China
Mercedes: "Aanpassing voorvleugel voor FIA heeft impact op prestaties"
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft toegegeven dat de door de FIA gevraagde aanpassing van de voorvleugel wel degelijk een effect heeft op de aerodynamica van de W10.
Filip Cleeren
Bewerkt: 13 apr 2019, 14:15
Kopieer link
Deel op Viber
De wereldkampioenen trokken naar Shanghai met een aangepaste voorvleugel met een gewijzigde endplate, die een gebogen achterste rand kreeg. Daarmee wilde Mercedes meer ruimte vrijmaken tussen de vleugel en de voorband om de lucht beter rond de band te begeleiden.
Na een grondige inspectie oordeelde FIA-techneut Nikolas Tombazis dat de vleugel niet helemaal legaal was. De FIA vond dat het ontwerp de regel overtrad die zegt dat elementen van de voorvleugel buiten de achterste rand van de endplate uitsteken, zoals door de bijgesneden vleugel het geval was. De FIA vroeg Mercedes daarom om enkele wijzigingen door te voeren.
Mercedes AMG F1 W10 eerste voorvleugel
Foto: Giorgio Piola
Mercedes schaafde daarom de rand van het bovenste element bij zodat die niet meer achter de endplate uitkomt. Dat was de enige aanpassing die het team hoefde uit te voeren, want de endplate zelf werd daardoor weer legaal.
Mercedes AMG F1 W10 revised aangepaste voorvleugel
Foto: Giorgio Piola
De regel die Mercedes overtrad gaat over het uitsteken van scherpe onderdelen. Die kunnen in geval van een crash lekke banden veroorzaken. Mercedes palmde met de aangepaste vleugels toch nog de eerste startrij in, maar teambaas Toto Wolff bevestigde dat de aanpassing gevolgen had voor de prestaties. "Het zou maar triestig zijn dat je een stuk van de voorvleugel afzaagt en het geen verschil maakt", vertelt Wolff op vraag van Motorsport.com. "Die dingen hebben altijd een impact. Als je de regels anders interpreteert dan de FIA, dan moet je hun autoriteit aanvaarden. Het was een beetje ingewikkeld om de hardware ter plaatse nog aan te passen, maar we hebben een goede groep mensen die dat in oorlogsomstandigheden kunnen doen."
Mercedes AMG F1 W10 aangepaste voorvleugel
Foto: Giorgio Piola
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
9 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Alfa Romeo onthult: Giovinazzi met hetzelfde motorprobleem als Leclerc in Bahrein
Volgend artikel Magnussen: "Vettel en Renaults deden het juiste bij Verstappen"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Formule 1
Formule 1 10 u
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer