Breaking news
Formule 1 GP van Emilia-Romagna
Verstappen: Track limits moeten hele weekend hetzelfde blijven
De ‘rommelige’ situatie rond track limits in de Bahreinse Grand Prix kan makkelijk voorkomen worden door in zowel de vrije trainingen als de kwalificatie en de race dezelfde regels te hanteren. Die conclusie trekt Max Verstappen na overleg tijdens een rijdersbriefing bij de Grand Prix van Emilia-Romagna.
Bjorn Smit
Bewerkt: 17 apr 2021, 07:53
Kopieer link
Deel op Viber
De manier van handhaven van de track limits in de Grand Prix van Bahrein kon niet op Verstappens goedkeuring rekenen. Voorafgaand aan het GP-weekend op Imola noemde de Red Bull Racing-coureur de aldaar ontstane situatie ‘heel vaag’, doordat er in de vrije trainingen en de kwalificatie andere regels golden dan in de race. Ook vertelde Verstappen dat hij de kwestie in wilde brengen bij de rijdersbriefing in de aanloop naar de GP van Emilia-Romagna. Na de vrijdagse trainingen maakte hij in het Formule 1 Café van Ziggo Sport duidelijk dat hij dit inderdaad heeft gedaan, waarbij de Nederlander kon rekenen op steun van andere coureurs.
Lees ook:
- Verstappen wil met FIA in gesprek over ‘rommelig’ track limits-beleid
- Red Bull wil meer duidelijkheid over track limits
- Verstappen valt stil in tweede training: "Probleem met aandrijfas"
“Ik denk dat meerdere mensen het er niet mee eens waren hoe het eraan toe ging in de wedstrijd in Bahrein. We hebben net een meeting gehad en ik denk dat we gewoon constanter moeten worden”, luidt de duidelijke conclusie van Verstappen. Belangrijkste punt is daarbij dat de regels in de trainingen, kwalificatie en race hetzelfde moeten zijn. “Dat is veel beter. In Bahrein mocht je in de kwalificatie niet voorbij de kerb. Dan werd je ronde afgenomen omdat je er voordeel van had. In de race mocht je dus wel buiten de kerbstone gaan, dat was schijnbaar geen voordeel. Maar als je dan weer te wijd ging, was het wel weer een voordeel. En inhalen mocht daar ook niet, want dat was ook een voordeel. Het was dus allemaal heel krom en eigenlijk onnodig moeilijk. Je moet gewoon zeggen: blijf op de kerb. Dan is het voor iedereen een stuk makkelijker.”
Witte lijn soms 'moeilijk te zien'
In principe zou de discussie over track limits dit weekend op Imola enigszins tot rust moeten komen. In tegenstelling tot het Bahrain International Circuit heeft het historische Autodromo Enzo e Dino Ferrari amper uitloopstroken en direct naast de baan vooral gras en grind liggen. Toch werden er in de vrije trainingen de nodige tijden geschrapt, doordat coureurs met vier wielen buiten de witte lijn gingen bij het uitkomen van bocht 9. Ook aan de binnenkant van bocht 13 mogen de coureurs niet met vier wielen buiten de baan, terwijl de coureurs in bocht 15 met minimaal een wiel contact moeten blijven houden met de kerbstones. Verstappen begrijpt wel waarom de track limits in de krappe chicane net iets anders zijn.
“Op sommige circuits, zoals hier in Imola, wordt het bij het uitkomen van een chicane heel moeilijk [om binnen de witte lijn te blijven]. Als je een klein foutje maakt, stuiter je meteen van de kerb af”, aldus Verstappen. “Ik vind het makkelijker om de auto op de kerb te positioneren dan op de witte lijn. Soms is het ook heel moeilijk te zien. Hier is het bijvoorbeeld bij de negende bocht best wel lastig om te weten of je op de witte lijn zit, of dat je er al overheen bent. Maar daar blijft het [de track limit] in elk geval de witte lijn. Maar in de chicane gaat het zo snel en als je de kerb dan net verkeerd raakt, stuiter je al een paar centimeter te wijd. Het is gewoon lastig.”
VIDEO: De F1-update over de vrijdag van de GP van Emilia-Romagna
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
17 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel Leclerc: Ferrari heeft grote stap gezet, maar 2022 belangrijker
Volgend artikel Tsunoda kon niet goed bij gaspedaal: AlphaTauri paste auto aan
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Max Verstappen
Max Verstappen over GTWC-debuut in Portimao: "We zijn hier om te winnen"
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance 1 d
Max Verstappen over GTWC-debuut in Portimao: "We zijn hier om te winnen"
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Formule 1
Formule 1 2 d
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
17 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer