Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
40 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
54 dagen
09 mei
Volgend evenement over
57 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
75 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
96 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
110 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
113 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
131 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
145 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
173 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
187 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
201 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
204 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
215 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
229 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
236 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
278 dagen
Volledige:

Eindrapport Nicholas Latifi: Meer dan dit zit er niet in

De Formule 1-redactie van Motorsport.com Nederland heeft zoals gebruikelijk aan het einde van het seizoen de coureurs en teams onder de loep genomen. Hieronder bespreken we het eindrapport van Williams F1-rookie Nicholas Latifi.

Eindrapport Nicholas Latifi: Meer dan dit zit er niet in

Zet een middelmatige coureur in een slechte auto en je kunt wel raden wat er gebeurt: bar weinig. Nog voordat hij zijn Formule 1-debuut had gemaakt, waren er al twijfels over de kwaliteiten van Nicholas Latifi. De Canadees had vier seizoenen in de Formule 2/GP2 (met nog eens in totaal tien races in de twee seizoenen daarvoor) nodig om door te kunnen stoten tot de koningsklasse. Dat deed hij niet eens met een titel, die ging in 2019 immers naar Nyck de Vries. De financiële slagkracht van pa Latifi (CEO van Sofina Foods en investeerder in de McLaren Group) kwam het armlastige Williams zeer goed uit. Dat resulteerde in een Formule 1-deal voor meerdere jaren. Een ouderwetse paydriver dus.

Heeft Latifi het in zijn debuutjaar zo verkeerd gedaan, buiten wat gebruikelijke rookiefouten? Ach, het is de vraag wat je getuige zijn verleden van hem mag verwachten. Hij werd op zaterdag met 17-0 verslagen door zijn teamgenoot George Russell. Het talent van de Brit staat buiten kijf, maar de gemiddelde achterstand van ruim een halve seconde spreekt boekdelen. Op de zondagen presteerde Latifi naar behoren: zijn rondjes rijden, zo nu en dan een gevecht in de achterhoede en de auto thuis brengen. Slechts driemaal viel hij uit, dus aan de consistentie lag het niet. Met drie elfde plaatsen (Oostenrijk, Italië en Emilia-Romagna) kwam hij enkele malen op de rand van punten.

Tot zover de pure scorebordjournalistiek. Kijken we naar de races waarin beide Williams-coureurs de finish haalden, was het 7-2 in het voordeel van Russell. Pakken we er de gemiddelde achterstand in de kwalificatie bij, zien we een gat van meer dan een halve seconde. De enige keer dat Latifi voor zijn teamgenoot kwalificeerde, was toen Jack Aitken inviel in Bahrein. De debutant kwam binnen een tiende van de Canadees. Kortom: Latifi heeft zijn best gedaan, meer dan dit zit er gewoonweg niet in.

Cijfers van de redactie:

Erwin Jaeggi 4,0
Ronald Vording 4,5
Filip Cleeren 5,0
Mike Mulder 5,0
Bjorn Smit 5,0

Formule 1-journalisten Erwin Jaeggi, Filip Cleeren, Mike Mulder en Ronald Vording bespreken in de grote jaarterugblik van de GPUpdate Podcast de prestaties van de teams en coureurs. In deel 1 komen de teams Williams, Haas, Alfa Romeo, AlphaTauri en Ferrari aan bod. In deel 2 volgen Renault, Racing Point, McLaren, Red Bull en Mercedes.

Beluister de GPUpdate Podcast hier. Je kunt je uiteraard ook abonneren via Spotify,Apple Podcasts en Google Podcasts.

 
gedeeld
reacties
Renault weerlegt kritiek: "Alonso is nog steeds in het nadeel"

Vorig artikel

Renault weerlegt kritiek: "Alonso is nog steeds in het nadeel"

Volgend artikel

Ferrari heeft 'veel geleerd' in pijnlijk F1-seizoen 2020

Ferrari heeft 'veel geleerd' in pijnlijk F1-seizoen 2020
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Nicholas Latifi
Teams Williams
Auteur Casper Bekking