Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
62 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
101 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
118 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
209 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
219 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
234 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
241 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Ferrari heeft 'veel geleerd' in pijnlijk F1-seizoen 2020

Het Formule 1-team van Ferrari heeft 'veel geleerd' tijdens het lastige Formule 1-seizoen 2020, zo stelt sportief directeur Laurent Mekies. Hij erkent dat het in sportief opzicht een pijnlijk jaar is geweest, maar hoopt dat de Scuderia in de komende jaren juist kan profiteren van de opgedane kennis.

Ferrari heeft 'veel geleerd' in pijnlijk F1-seizoen 2020

Ferrari heeft het seizoen afgesloten als zesde bij de constructeurs en zonder overwinning. Het aantal podia bleven steken op drie, zeer pover cijfers voor het roemruchte merk uit Maranello. Op de baan is het duseen verloren seizoen geweest, maar achter de schermen niet volgens Mekies. "Er zijn veel kleine, maar wel significante dingen bereikt dit jaar. Die zijn eigenlijk onopgemerkt gebleven voor het grote publiek, omdat we achteraan reden."

Meer risico nemen, op en naast de baan

In 2020 heeft men daar nog geen vruchten van kunnen plukken, maar Mekies hoopt aankomend jaar en vooral vanaf 2022 - als de reglementen ingrijpend op de schop gaan - wel verbetering te zien. "Hopelijk maken die verbeteringen ons sterker en nemen we die al mee richting volgend jaar. Het is vooral bemoedigend dat we in zo'n lastige periode, ook in lastige omstandigheden wereldwijd, zijn blijven pushen als team en de grenzen hebben opgezocht."

Waar Mekies in algemeenheden praat en de verbeteringen niet concreet wil maken, ook al om concurrenten niet wijzer te maken, duidt hij vooral op een omslag in denkwijze. Ferrari is minder conservatief geworden, op de baan althans. "Als je achteraan staat, dan ben je sowieso geneigd om meer risico's te nemen. Dat geldt voor de coureurs op het asfalt, maar ook als team. Je moet ook wel meer risico's nemen, omdat zoiets een goed resultaat kan opleveren. Daarmee zijn we een beetje uit onze 'comfort zone' gestapt, dat zal ons in de toekomst hopelijk sterker maken."

Indicaties voor een lastig seizoen

Richting volgend jaar is het doorontwikkelen van aerodynamica vrij, terwijl Ferrari de tokens zal gebruiken om de achterkant van de auto aan te pakken. In combinatie met een volledig nieuwe krachtbron gloort er enige hoop voor 2021, al moet men niet te hard van stapel lopen. Zo zegt Mekies ook goede hoop te hebben gehad voor 2020, maar was die tijdens de wintertests in Barcelona al rap vervlogen. "In Barcelona realiseerden we ons al snel dat we serieuze zorgen moesten hebben over onze auto. Vanaf dat moment wisten we dat het heel moeilijk zou worden. We wisten alleen nog niet hoelang het zou duren om alle problemen te begrijpen, laat staan om die op te lossen. Toen kwam COVID en konden we de auto enkele maanden niet aanraken. Allemaal indicaties van een moeilijk seizoen en dat is het uiteindelijk ook geworden."

VIDEO: Wat gaat er wel veranderen richting het Formule 1-seizoen 2021?

gedeeld
reacties
Eindrapport Nicholas Latifi: Meer dan dit zit er niet in

Vorig artikel

Eindrapport Nicholas Latifi: Meer dan dit zit er niet in

Volgend artikel

Perez naar Red Bull: Was de deal al eerder rond?

Perez naar Red Bull: Was de deal al eerder rond?
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari
Auteur Ronald Vording