Special feature
Formule 1
Eindrapport Mercedes: Gestuiter alom, maar einde geeft hoop
Nu het Formule 1-seizoen 2022 achter de rug is, kan het grote nabeschouwen beginnen. Motorsport.com doet dat traditiegetrouw met eindrapporten voor de teams en coureurs. Vandaag is het de beurt aan Mercedes, dat na vijftien wereldtitels in acht jaar zeer matig uit de startblokken kwam, maar er uiteindelijk wel in slaagde om de boel weer heel behoorlijk op de rit te krijgen.
Bjorn Smit
Bewerkt: 6 dec 2022, 18:02
Kopieer link
Deel op Viber
Het Formule 1-seizoen van Mercedes
Rapportcijfer: 6,5
Sinds de invoering van de hybride V6-turbomotoren in 2014 was de Formule 1 een groot Mercedes-feestje. Zeven jaar op rij werden beide wereldtitels gewonnen door de Duitse fabrikant, die zijn uitvalsbasis in het Britse Brackley heeft. Pas in 2021 eindigde de reeks doordat Max Verstappen wereldkampioen werd, al behaalde Mercedes wel de achtste constructeurstitel op rij. De nieuwe technische reglementen voor 2022 boden de concurrentie een perfecte kans om de hegemonie definitief te beëindigen. De regerend kampioen probeerde daar intussen een stokje voor te steken: de doorontwikkeling van de W12 werd al vroeg stopgezet om de aandacht te verleggen naar de W13, waarmee het team in 2022 aan de start zou verschijnen.
Dat Mercedes veel tijd had besteed aan de nieuwe auto, bleek wel uit het upgradepakket dat bij de wintertest in Barcelona werd onthuld. Onderdeel van dat pakket waren de radicale, minimalistische sidepods die qua ontwerp sterk afweken van de oplossingen van de concurrentie. Tegelijkertijd werd echter ook duidelijk dat de W13 met een aantal problemen kampte, die uiteindelijk een groot deel van het seizoen de kop op bleven steken. Met name porpoising en bouncing, fenomenen die veroorzaakt werden door de terugkeer van het grondeffect en de daarbij horende stijve vering, bezorgden Mercedes op dat moment een hoofdpijndossier.
Gestuiter wordt erger voordat oplossing gevonden wordt
De problemen gingen ten koste van de snelheid en het mag een wonder heten dat Lewis Hamilton het seizoen opende met een podiumplaats in Bahrein. Daar was wel een dubbele uitvalbeurt van Red Bull voor nodig. De Oostenrijkse formatie was in de eerste fase van 2022 al sneller dan Mercedes en dat gold op dat moment zeker voor Ferrari, waardoor de Duitse renstal ineens derde was in de pikorde. Dat de van Williams overgekomen George Russell in Australië, Spanje en Azerbeidzjan zijn eerste podiumplekken als Mercedes-coureur behaalde, was dan ook meer te danken aan problemen bij Red Bull en Ferrari dan aan de pure snelheid van de W13. Russell en Hamilton waren, net als het management van het team, overtuigd dat de bolide veel potentie had, maar aanvankelijk kwam dat niet volledig ten uiting.
Tekst gaat verder onder de poll.
Nadat het stuiteren van de W13 in Baku een dieptepunt bereikte, werd echter relatief snel een oplossing gevonden. Niet dat porpoising en bouncing vanaf de Canadese GP helemaal verleden tijd waren, maar Mercedes kreeg er in ieder geval grip op en dat is terug te zien in de resultaten. Hamilton en Russell konden zich op een meer regelmatige basis mengen in de strijd om de podiumplaatsen, mede doordat Mercedes de bolide tot en met de Grand Prix van de Verenigde Staten bleef doorontwikkelen. Toch bleef het team voor de kansen op overwinningen afhankelijk van circuits waar met veel downforce gereden werd. De W13 bleek namelijk een auto die op de rechte stukken moeite had om mee te komen vanwege te veel drag.
Hoopgevend einde met verlenging winstreeks
Dat Russell juist in Hongarije zijn eerste F1-pole pakte, is daardoor niet enorm verrassend. Evenmin geldt dat voor het dubbele podium dat daar werd behaald, evenals de tweede plek van de jonge Brit in Nederland. Toch maakte Mercedes in deze races nooit echt aanspraak op de overwinning en zo leek het eerste zegeloze seizoen sinds 2011 in de maak voor de Zilverpijlen. Pas in de voorlaatste race kwam daar verandering in, want in Sao Paulo stond er geen maat op Russell. Hij pakte op zaterdag de zege in de sprintrace en reed op zondag naar zijn eerste GP-zege, terwijl Hamilton het feest voor Mercedes compleet maakte door tweede te worden.
Door een tegenvallende GP van Abu Dhabi bleef de tweede plek bij de constructeurs uiteindelijk nét buiten bereik voor Mercedes, dat de wereldtitel heeft moeten afstaan aan Red Bull Racing. Dat is niet waar het team na acht opeenvolgende constructeurstitels op hoopte en tegelijkertijd is het ook de plek die het team na de GP van Bahrein al leek in te nemen. Tussen Bahrein en Abu Dhabi werkte Mercedes een moeilijk seizoen af, maar de betere vorm richting het einde van het seizoen geeft hoop dat de renstal op de goede weg is om in 2023 weer aan te haken in de strijd om de wereldtitels - mits de luchtweerstand van de toekomstige bolide een stuk verminderd wordt.
Cijfers van de redactie
Erwin Jaeggi 6,0 Ronald Vording 6,0 Niels Dijksterhuis 6,5 Bjorn Smit 8,0 Mark Bremer 6,0
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
6 u
Waarom aerodynamica onder MotoGP-regels van 2027 ‘nog belangrijker’ wordt
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Las Vegas
6 u
Las Vegas GP onthult trofee geïnspireerd op neonreclames
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
IndyCar
Indy IndyCar 6 u
IndyCar-seizoen 2026 terugblik: Juncos Hollinger Racing
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
8 u
De Kimi Antonelli die je niet kent: in de Mercedes-garage met de nieuwe F1-wereldkampioen
Vorig artikel Deze drie punten moet Ferrari volgens Carlos Sainz verbeteren
Volgend artikel Tsunoda: Nyck de Vries wordt niet automatisch leider bij AlphaTauri
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Lewis Hamilton
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
Formule 1
Formule 1 13 u
F1-contracten: hoelang liggen de coureurs vast?
Max Verstappen reageert op Ferrari-clash: "Je hebt geen twee nummer 1-coureurs nodig"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Max Verstappen reageert op Ferrari-clash: "Je hebt geen twee nummer 1-coureurs nodig"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Meer van
Mercedes
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer