Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Max Verstappen hint op verandering na Red Bulls moeizame F1-starts in Maleisië en Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Max Verstappen hint op verandering na Red Bulls moeizame F1-starts in Maleisië en Singapore

Hoe de lastige F1-upgrade van Mercedes uitpakt in Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Hoe de lastige F1-upgrade van Mercedes uitpakt in Singapore

Andrea Stella: F1-sprintcrash tussen Lando Norris en Oscar Piastri in Singapore 'simpelweg onacceptabel'

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Andrea Stella: F1-sprintcrash tussen Lando Norris en Oscar Piastri in Singapore 'simpelweg onacceptabel'

Hoe Hamilton met setupwijziging te ver ging in kwalificatie Singapore GP

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Hoe Hamilton met setupwijziging te ver ging in kwalificatie Singapore GP

George Russell neemt schuld voor F1-crash in Singapore op zich: ‘Een heel slechte dag door mijn eigen fout’

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
George Russell neemt schuld voor F1-crash in Singapore op zich: ‘Een heel slechte dag door mijn eigen fout’

Startopstelling voor de F1 GP van Singapore 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Startopstelling voor de F1 GP van Singapore 2026

Fabio Di Giannantonio wijst op tik van Marc Marquez in sprintincident: 'Hij zette me in de eerste versnelling'

MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
Fabio Di Giannantonio wijst op tik van Marc Marquez in sprintincident: 'Hij zette me in de eerste versnelling'

F1 GP van Singapore: Max Verstappen troeft Ferrari af voor pole

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
F1 GP van Singapore: Max Verstappen troeft Ferrari af voor pole
Breaking news

Dit betaalde Daimler voor het kampioensteam Brawn GP

Daimler, het moederbedrijf van Formule 1-stal Mercedes, heeft in de loop der jaren nog geen 155 miljoen euro dollar betaald bij het verwerven van Brawn GP, het kampioensteam van Ross Brawn. Het exacte bedrag was niet eerder bekendgemaakt, maar is door zakenblad Forbes boven water gehaald.

2009 Brawn GP met 2010 livery

Brawn GP ontstond eind 2008 nadat eigenaar Honda z’n vertrek uit de Formule 1 had aangekondigd. Brawn, voorheen werkzaam voor onder andere Benetton en Ferrari, was teambaas bij Honda en nam de stal voor een appel en een ei over van de Japanners.

Wat volgde was een sprookje: Jenson Button en Rubens Barrichello behaalden in 2009 met het team acht overwinningen. De Engelsman werd wereldkampioen en ook de constructeurstitel ging naar Brawn GP. Aan het einde van het seizoen werd de complete boedel verkocht aan Daimler dat z’n aandelen in McLaren had verkocht en onder de Mercedes-vlag weer als constructeur terug wilde keren in de Formule 1.

In enkele door Forbes opgedoken documenten van Daimler valt de precieze waarde te lezen van de overeenkomst tussen Brawn en het Duitse concern. “Op 24 december 2009 heeft het bedrijf [Daimler] 45,1 procent van het door Brawn GP Limited geplaatste aandelenpakket verworven voor een waarde van 76.987.000 pond (86,5 miljoen euro).” Daimler werd dus voor bijna de helft eigenaar van Brawn en nog eens 30 procent van de aandelen ging naar Aabar Investments, een investeringsfonds uit Abu Dhabi dat de jaren erna één van de sponsoren van Mercedes was. Daarmee had Brawn 75,1 procent van zijn team verkocht, maar de Engelse ingenieur behield samen met zijn zakenpartner Nick Fry nog 24,9 procent van de aandelen.

In maart 2011 namen Daimler UK en Aabar dat resterende pakket aandelen van Brawn en Fry over. Daimler verwierf 14,9 procent en Aabar de resterende 10 procent. Daimler betaalde voor die 14,9 procent 19.899.000 pond (22,4 miljoen euro). Daimler (60 procent) en Aabar (40 procent) waren nu volledig eigenaar van het team, maar Daimler wilde meer. De Duitsers kochten Aabar een jaar later uit voor 40,4 miljoen pond, een slordige 45 miljoen euro.

Al met al betaalde Daimler in de loop der jaren dus zo’n 154 miljoen euro voor het team, maar dat bedrag werd lager nadat het concern in 2013 een deel van de aandelen van Mercedes aan Toto Wolff en Niki Lauda verkocht. De beide Oostenrijkers verwierven samen 40 procent (30 procent voor Wolff en 10 procent voor Lauda) van het team voor 40 miljoen pond (45 miljoen euro).

Uiteindelijk betaalde Daimler dus niet 154 miljoen euro, maar ‘slechts’ 109 miljoen euro voor één van de succesvolste F1-stallen ooit, waarvan de waarde – pre-corona – werd geschat op meer dan een miljard euro.

Net binnen

Vorig artikel Norris over kritiek op uitspraken: "Ben blij dat ze weg zijn"
Volgend artikel Interview Plooij: Privé, F1 in coronatijd en wachten op Zandvoort

Beste reacties