Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Mercedes moet diffuser aanpassen, hoe cruciaal is Red Bulls update voor Verstappen?

Formule 1
GP van Oostenrijk
F1-update: Mercedes moet diffuser aanpassen, hoe cruciaal is Red Bulls update voor Verstappen?

Hoe cruciaal is Red Bulls Oostenrijk-upgrade voor de toekomst van Max Verstappen?

Formule 1
GP van Oostenrijk
Hoe cruciaal is Red Bulls Oostenrijk-upgrade voor de toekomst van Max Verstappen?

Bagnaia begon na de GP van Japan van 2025 na te denken over een vertrek bij Ducati

MotoGP
TT Assen
Bagnaia begon na de GP van Japan van 2025 na te denken over een vertrek bij Ducati

Hamilton geeft uitleg over de nekblessure die zijn F1-seizoen van 2025 beïnvloedde

Formule 1
GP van Oostenrijk
Hamilton geeft uitleg over de nekblessure die zijn F1-seizoen van 2025 beïnvloedde

Ben Sulayem krijgt zijn zin: FIA schaft maximaal aantal presidentstermijnen af

Formule 1
GP van Oostenrijk
Ben Sulayem krijgt zijn zin: FIA schaft maximaal aantal presidentstermijnen af

"Geen echte sterke punten": McLaren F1-auto wacht op updates en kansen – Oscar Piastri

Formule 1
GP van Oostenrijk
"Geen echte sterke punten": McLaren F1-auto wacht op updates en kansen – Oscar Piastri

Russell: Ferrari en Hamilton vormen een "enorme bedreiging" voor de titelstrijd in de F1 van 2026

Formule 1
GP van Oostenrijk
Russell: Ferrari en Hamilton vormen een "enorme bedreiging" voor de titelstrijd in de F1 van 2026

Aprilia-teambaas legt uit waarom hij voor Francesco Bagnaia koos voor het 850cc-tijdperk

MotoGP
Aprilia-teambaas legt uit waarom hij voor Francesco Bagnaia koos voor het 850cc-tijdperk

Alpine: “Software kan helpen bij vaststellen van startopstelling”

De Formule 1 zou software moeten introduceren waarmee al binnen één seconde na de kwalificatie de startopstelling vastgesteld kan worden, zelfs als er veel gridstraffen zijn uitgedeeld. Dat zegt Alan Permane, de sportief directeur van Alpine.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Fernando Alonso, Alpine A522

Er was afgelopen weekend bij fans, media, teams en zelfs bij sommige FIA-functionarissen onzekerheid over de startopstelling voor de Grand Prix van Italië. Op Monza incasseerden negen coureurs een gridpenalty wegens een motorwissel, waarbij het niet voor iedereen duidelijk was hoe deze straffen toegepast moesten worden. Dit omdat de regels hiervoor op meerdere manieren geïnterpreteerd kunnen worden. Uiteindelijk publiceerde de FIA de voorlopige startopstelling pas bijna vier uur na de kwalificatie.

Voor sportief directeur Alan Permane van Alpine bevatte deze publicatie geen verrassingen. Hij kende de regels. “We hebben een richtlijn uit 2020 en de grid zag er op exact dezelfde manier uit als hoe het volgens deze richtlijn had gemoeten”, aldus Permane. “Die richtlijn is opgesteld door de F1 en FIA en is sindsdien consistent toegepast. Dus volgens mij waren er geen verrassingen, maar misschien waren er mensen die de richtlijn niet hadden.”

“Ik ben het er wel mee eens dat drie uur en drie kwartier wat lang is”, vervolgt Permane. “Volgens mij is het relatief simpel om direct nadat de laatste auto over de streep is gekomen in de kwalificatie de voorlopige startopstelling te publiceren, onder voorbehoud van de technische keuring en dergelijke. Ik weet niet waarom het op Monza zo lang duurde. Ik gok dat ze alles twee of drie keer aan het checken waren. Ze worden geacht om de grid vier uur voor de start van de race te publiceren, dus alles wat we zaterdagavond ontvangen is een bonus. Maar ik snap dat het voor jullie belangrijk is. Dat is het ook voor ons, zodat we aan de slag kunnen met de strategie en dat soort dingen.”

Op de vraag van Motorsport.com of computersoftware kan helpen bij het vaststellen van de startopstelling, antwoordt Permane: “Dat kan ik me voorstellen, al ben ik geen expert. Maar aan het einde van de kwalificatie heb je alle informatie al. Ik weet zeker dat ze ernaar gaan kijken.”

Net binnen

Vorig artikel Binotto pleit voor hogere limiet op gebruik van motoronderdelen
Volgend artikel Achter de schermen: Het Grand Prix-weekend van een F1-teambaas

Beste reacties